【摘 要】
:
文章从PDM系统与其他系统的集成内容、集成方式、集成难点和技术选型等方面全面地阐述了SPDM系统在数据集成方面的应用模式。旨在总结SPDM系统与其他系统集成技术的选择和实现,分析其中的得失优劣,供后续开发系统参考。
论文部分内容阅读
文章从PDM系统与其他系统的集成内容、集成方式、集成难点和技术选型等方面全面地阐述了SPDM系统在数据集成方面的应用模式。旨在总结SPDM系统与其他系统集成技术的选择和实现,分析其中的得失优劣,供后续开发系统参考。
其他文献
基于非对称无横撑式半潜平台的设计思想,提出一种大圆弧结构的立柱连接型式,并进行设计有效性验证。在建立半潜平台全船有限元模型的基础上,通过采用水动力分析方法确定该平台在风暴自存吃水下最危险的设计波参数,然后,对大圆弧立柱连接型式的半潜平台整体强度进行了分析。结果表明:上船体和立柱之间的大圆弧过渡结构型式能有效地减轻无横撑半潜平台立柱连接区域的应力集中程度,提高结构强度。研究结果对今后无横撑半潜平台的立柱连接结构设计有一定的参考价值。
以某型苏伊士穿梭油轮为例,通过研究穿梭油轮的工作特点,分析海水冷却系统使用变频控制的必要性。为降低穿梭油轮的能耗,结合穿梭油轮的工况特点,对海水冷却系统变频控制设计要点进行分析,以期为今后海水冷却系统的设计提供参考。
为充分有效利用主机能源,轴带发电机系统在目前倡导的绿色船舶上的应用已经越来越普遍。轴带发电机本身具备减少滑油消耗、节省费用、改善机舱环境等特点,一直广受船东青睐。文章通过一型双燃料VLEC实船的计算为例,探讨采用轴带发电机对于双燃料推进系统船舶的综合影响,并从船舶运营的经济性和最新碳排放政策要求2个层面来分析探讨轴带发电机作为船用辅助电站的实际作用与效果。研究结果表明:轴带发电机作为船用辅助电站具有显著的优势,双燃料系统的船舶在燃气模式下运营比在燃油模式下运营更加经济、环保。
在对国内多艘科考船的调研及技术方案的分析的基础上,提出在科考船的规划建设中,应以满足固定搭载、临时搭载和未来需求三大科考需求模式为核心。此外,配置合适的船舶能力是提升科考能力、完成探空测海、充分发挥科考船的船舶平台功效的保证。
通过船舶涂装厂房VOCs处理的升级改造方案的选取,介绍涂装厂房VOCs处理的工艺流程,确认工艺方案的可用性,为后续涂装车间VOCs治理改造提供经验。
近日,意大利船级社(RINA)发布了《浮式海上风机安装认证指南》(以下简称“指南”),本指南涵盖了海上风机安装涉及的浮式支撑结构及相关定位保持系统的具体现场设计要求。RINA表示,基于最新的技术发展,海上风力发电正成为一种具有竞争力的电力来源。欧盟也已将海上风电确认为帮助实现2030年气候目标和可再生能源目标的重要能源。然而,海上风电场的安装、运营及维护也迎来了一系列挑战。
我国海上变电站建设刚刚起步,结构设计方面尚未有明确的标准,为适应我国海上风电事业的发展,海上升压站设计方法研究十分迫切。吸收欧洲海上升压站设计经验,借鉴国内其他行业设计标准,给出了海上升压站结构设计原则和具体设计内容,并综合考虑海上升压站生命周期内全部的装载和作业工况,论述了利用有限元软件从震动、应力、变形和疲劳四方面对海上升压站进行强度评估的方法。结果表明,文中给出的海上升压站结构满足设计需求。文章提供的海上升压站结构设计主要流程及标准,可为同类海上升压站结构设计提供参考。
人员洗消是核应急救援中的一个重要环节。针对船载洗消系统中洗消流程这个重点,运用FLEXSIM仿真软件建立仿真模型,根据实际演练的经验数据输入仿真模块的时间变量。对所建立的船载洗消系统模型进行模拟运行,得到相应的运行结果。通过对运行结果的分析,对该洗消系统的洗消能力做出了科学评估,其结果可为我国救援船只的洗消系统设计与建造提供技术支撑。
铺管线行车作为深水起重铺管船的重要辅助作业设备,在船舶铺管作业、设备维修中起到不可或缺的作用。文章结合某型深水铺管船结构特点、主对中区铺管作业要求及铺管设备特点,介绍一种高效的主对中区铺管线行车设计方案,以期为今后相关的设计提供参考。
动态定位是海洋工程船舶的一种特别的定位方式。在动态定位工况下,船舶主推进器、可伸缩推进器和侧推进器同时运转,激励源增多,在周围水流的作用下,将较大的振动能量传递给船体,引起推进舱及上层建筑甲板产生较大的振动,严重影响船舶的舒适性。目标船为重型起吊船,在主甲板右舷处设置有5 000 t的起吊装置,在艉部配备4台主推进器,艏部配备2台侧推进器及2台可伸缩推进器。定位工况下,需同时开启这3种设备,船舶处于多激励状态,易引发上层建筑较大的振动。文章采用有限元方法,建立目标船的三维数值模型,分析了其振动的固有频率及