【摘 要】
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为改善车辆冷却风扇静液驱动无级调速装置开式回路液压泵吸油不足的问题,在开式静液驱动低压回油路中增加增压补油装置,使其构成闭式或半闭式静液驱动。分析了增压装置的内部结构与回路机理,建立了增压装置内部回路数学模型,进一步利用AMESim搭建具有增压装置的静液驱动调速回路模型,仿真分析了调速回路中增压装置的工作特性规律。结果表明,增压补油回路中的节流孔径对其工作性能有显著影响,在满足系统正常工作的范围内,节流孔径越大,补油能力越强,增压装置的效率也越高。
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京电动车辆协同创新中心,江麓机电集团有限公司
【基金项目】
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基础创新产品技术研究项目(JCCPCX201705)。
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为改善车辆冷却风扇静液驱动无级调速装置开式回路液压泵吸油不足的问题,在开式静液驱动低压回油路中增加增压补油装置,使其构成闭式或半闭式静液驱动。分析了增压装置的内部结构与回路机理,建立了增压装置内部回路数学模型,进一步利用AMESim搭建具有增压装置的静液驱动调速回路模型,仿真分析了调速回路中增压装置的工作特性规律。结果表明,增压补油回路中的节流孔径对其工作性能有显著影响,在满足系统正常工作的范围内,节流孔径越大,补油能力越强,增压装置的效率也越高。
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