【摘 要】
:
在过去的五年里,全球汽车工业经历了一轮激烈的重组和变革,汽车工业的供应链正在经历着整车厂全球化以及大规模兼并重组带来的巨变:美国的汽车公司开始从欧洲采购零部件,而欧
论文部分内容阅读
在过去的五年里,全球汽车工业经历了一轮激烈的重组和变革,汽车工业的供应链正在经历着整车厂全球化以及大规模兼并重组带来的巨变:美国的汽车公司开始从欧洲采购零部件,而欧洲的供应商也将业务转移至北美,日本的汽车公司也在改变其传统的KIERETSU模式.全球出现了超大规模的零部件供应商,德尔福、伟世通、博世等公司,他们从整车厂荻取越来越多的业务.汽车供应链的变革将会给供应商和整车厂带来显著的收益,同时也使整个行业面临前所未有的挑战.对于未来的汽车工业的供应商来说,在整个汽车工业的价值链上正确的定位将对其未来的发展
其他文献
本文从保温材料的性能和制盐设备的实际运行状况出发,举例说明,正确选择制盐设备的保温材料,合理地布置保温层结构是减少热损,降低保温综合费用的关键。
自流井构造西端贡井矿区,主要为碳酸盐岩裂缝性气藏,采用消耗式开发。然而气藏进入开发时边,底水就很活跃,至今气藏浅层天然气已进入晚期开采阶段,其特点是,压力低,产量小,递降缓慢,产
<正> 复合动力电动汽车是热力发动机汽车和电动汽车的“复合车型”,装有热力发动机和电力能源(电池)—电动机两套动力系统。它是一种“低污染”的汽车,能充分满足现代汽车各
<正> 催化器中最重要的组成部分——催化涂层(Monolithic Catalysts)是附着于催化器载体(Monolithic Substrate)表面,肉眼无法分辨的一层很薄的物质,在尾气固—气体系多相催
<正> 1976年德国大众汽车公司开发出第一台小型高速柴油机,使轿车应用柴油机进入实用阶段,现在西欧约有30%的轿车和90%的商务车采用柴油机。目前,发动机的电控化程度被看作是现