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历次危机都伴生有财富潮的理性回归。2009年2月《福布斯》公布的最新香港富豪榜中,本港富豪资产平均缩减了一半,但原本隐于人后的捷成洋行主席捷成汉(Hans Michael Jebsen)却以53亿元身家列第30位。
实际上,商龄114岁的捷成洋行早已身经百战,将旧有的“长袍马褂”形象晋升为整体解决方案提供商。总部设立在香港,更是让其近身感触了1997年亚洲金融危机和2000年的互联网泡沫破裂,而每一次潮退都显示了其不冒进,追求长期发展的经营思路。在此次危机中,除了依据洋行祖训对本次危机的腹地——房地产和金融等行业绕行,捷成还为在所涉猎领域寻求长期发展,对业务进行了重新划分。
2009年1月,捷成集团董事总经理海宁在香港赛马会举行的“捷成百周年纪念银瓶”发布会中宣布,捷成将把业务归纳为四大策略性业务单位,即消费品、饮料、工业以及奢侈品,并将之整合至统一的捷成品牌。整合后四大业务版块代理品牌包括卡西欧、玫瑰山庄洋酒、GE颜巴赫、博世、保时捷等。
“捷成是一个卓越品牌,专注为伙伴及客户提供优质的服务及商业方案,协助他们达到理想的业绩。我们把业务归纳为主要策略性业务单位,并将之整合至统一的捷成品牌,有助我们发挥领导优势及专业知识,以满足现今讲求商业增值的客户每一项独特的需要。”海宁说。
捷成第一季度简报显示,尽管汽车、洋酒和工业品的销售明显放缓,但啤酒和手表业务却呈现逆势增长。“四大业务单位在捷成不同发展阶段有着不同的业绩表现,总体来说是互补的,我们基本上保持了平衡发展。”捷成集团董事李家祥告诉《商务周刊》。
但要获得攻守兼备的业务结构并非朝夕之事,且每个版块的自身发展也经历了很多变迁,按照李家祥的说法:“捷成的‘变’不是革命式的,而是逐渐演变的。在每一天接近市场、了解客户需求的基础上,配合其变化,以此促进企业的发展。”
捷成作为保时捷的代理商已经有50年的历史了,并在2001年为其成功开拓中国内地市场,仅2008年保时捷在中国内地就卖出8000多辆。但在这段时期内,保时捷有了中国内地设立公司的计划,使得捷成只在广州、北京、上海、深圳和杭州5个城市运作保时捷中心,但捷成洋行仍是保时捷在中国内地最大的代理商。
“这个过程是非常痛苦的,但我们仍然要发挥政策和政府关系方面的优势,在汽车行业政策发生转变的时候,第一时间帮助保时捷获得外商汽车进口资格证。”李家祥说。对客户始终如一的忠诚和支持,使得捷成能够与保时捷保持50多年的合作关系。
进入新的一年,捷成又开始了新的长期投资计划,其中就包括进军“冷冻期”的奢侈品行业,前期工作在去年即已完成。捷成在2008年成立游艇部门,代理意大利豪华机动游艇Riva、Atlantis及帆船品牌Archambault、Grand Soleil等。
游艇买卖在香港已经活跃了20多年,但到目前只有2—3家专业公司,捷成是第一家涉足此领域的大集团,并希望将其模式转变为专业代理和销售,如汽车销售般讲究品牌、售后等。捷成此番动作的另一个目标是内地,后者市场潜力大,但现在连游艇会、泊位等基础设施都很缺乏。
“很多人一直有兴趣到内地开拓这门生意,但很少有人认真去做。捷成的经营方针就是愿意做长线投资,并希望借助我们内地悠久的销售网络。”海宁表示,“我们花了两年时间研究,并与供应商联络、学习内地市场,证实这是一项有潜质的生意。”
捷成为大胆的商业洞察配备的是谨而慎之的实施方案。李家祥告诉记者:“我们每发展一个产品,进入一个市场,都会造就一个长远发展的模式,即通过研究它们的未来发展趋势,设计出具体的方案,每一步发展都做到稳中求胜。”
根据李家祥介绍,目前除了游艇,捷成与GE颜巴赫内燃机合作在内地开展的环保项目——鸡粪发电等其他开拓性业务也都在紧锣密鼓的进行着。
实际上,商龄114岁的捷成洋行早已身经百战,将旧有的“长袍马褂”形象晋升为整体解决方案提供商。总部设立在香港,更是让其近身感触了1997年亚洲金融危机和2000年的互联网泡沫破裂,而每一次潮退都显示了其不冒进,追求长期发展的经营思路。在此次危机中,除了依据洋行祖训对本次危机的腹地——房地产和金融等行业绕行,捷成还为在所涉猎领域寻求长期发展,对业务进行了重新划分。
2009年1月,捷成集团董事总经理海宁在香港赛马会举行的“捷成百周年纪念银瓶”发布会中宣布,捷成将把业务归纳为四大策略性业务单位,即消费品、饮料、工业以及奢侈品,并将之整合至统一的捷成品牌。整合后四大业务版块代理品牌包括卡西欧、玫瑰山庄洋酒、GE颜巴赫、博世、保时捷等。
“捷成是一个卓越品牌,专注为伙伴及客户提供优质的服务及商业方案,协助他们达到理想的业绩。我们把业务归纳为主要策略性业务单位,并将之整合至统一的捷成品牌,有助我们发挥领导优势及专业知识,以满足现今讲求商业增值的客户每一项独特的需要。”海宁说。
捷成第一季度简报显示,尽管汽车、洋酒和工业品的销售明显放缓,但啤酒和手表业务却呈现逆势增长。“四大业务单位在捷成不同发展阶段有着不同的业绩表现,总体来说是互补的,我们基本上保持了平衡发展。”捷成集团董事李家祥告诉《商务周刊》。
但要获得攻守兼备的业务结构并非朝夕之事,且每个版块的自身发展也经历了很多变迁,按照李家祥的说法:“捷成的‘变’不是革命式的,而是逐渐演变的。在每一天接近市场、了解客户需求的基础上,配合其变化,以此促进企业的发展。”
捷成作为保时捷的代理商已经有50年的历史了,并在2001年为其成功开拓中国内地市场,仅2008年保时捷在中国内地就卖出8000多辆。但在这段时期内,保时捷有了中国内地设立公司的计划,使得捷成只在广州、北京、上海、深圳和杭州5个城市运作保时捷中心,但捷成洋行仍是保时捷在中国内地最大的代理商。
“这个过程是非常痛苦的,但我们仍然要发挥政策和政府关系方面的优势,在汽车行业政策发生转变的时候,第一时间帮助保时捷获得外商汽车进口资格证。”李家祥说。对客户始终如一的忠诚和支持,使得捷成能够与保时捷保持50多年的合作关系。
进入新的一年,捷成又开始了新的长期投资计划,其中就包括进军“冷冻期”的奢侈品行业,前期工作在去年即已完成。捷成在2008年成立游艇部门,代理意大利豪华机动游艇Riva、Atlantis及帆船品牌Archambault、Grand Soleil等。
游艇买卖在香港已经活跃了20多年,但到目前只有2—3家专业公司,捷成是第一家涉足此领域的大集团,并希望将其模式转变为专业代理和销售,如汽车销售般讲究品牌、售后等。捷成此番动作的另一个目标是内地,后者市场潜力大,但现在连游艇会、泊位等基础设施都很缺乏。
“很多人一直有兴趣到内地开拓这门生意,但很少有人认真去做。捷成的经营方针就是愿意做长线投资,并希望借助我们内地悠久的销售网络。”海宁表示,“我们花了两年时间研究,并与供应商联络、学习内地市场,证实这是一项有潜质的生意。”
捷成为大胆的商业洞察配备的是谨而慎之的实施方案。李家祥告诉记者:“我们每发展一个产品,进入一个市场,都会造就一个长远发展的模式,即通过研究它们的未来发展趋势,设计出具体的方案,每一步发展都做到稳中求胜。”
根据李家祥介绍,目前除了游艇,捷成与GE颜巴赫内燃机合作在内地开展的环保项目——鸡粪发电等其他开拓性业务也都在紧锣密鼓的进行着。