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摘 要：路面基层出现裂缝的现象是很常见的，但是一旦出现裂缝就会存在着一定的安全隐患。给人们的出行和运输业的发展带来一定的影响。路面基层出现裂缝的现象是由多种原因造成的，要根据不同的情况采取不同的处理措施。本文主要通过对路面基层裂缝原因和处理措施等方面进行了分析，希望能够给相关的道路建设人员提供一定的借鉴和参考。
关键词：基层；裂缝；原因；措施
近年来，我国的公路大多数都采用了半刚性的路面，这种路面的强度能够达到一定的标准，而且承载能力也很强，因为路面的持力层主要运用了无机结合料。但是任何事物都是一把双刃剑，这种路面自身也存在着一定的不足，易变性，使用寿命不能得到很好地保证。一旦受到温度和湿度的影响就会出现收缩或膨胀，进而导致路面的裂缝现象出现。
1、裂缝原因分析
1.1中央处混合料级配差，粗细骨料离析
在沥青路面的施工中经常会用到一个粒料摊铺机，在进行布料时，粗料比较容易铺到布料机的左右两侧。这样就会使得粗料和细料相互离析。基层的中央是粗料较为集中的地方，其级配相对较差，容易开裂。下图就是基层混合料布料方向：
基层混合料布料方向示意图
1.2干缩变形引起裂缝
基层内部的水分如果发生变化，就会产生相应的湿胀和干缩变形的情况。如果基层在水分较大的情况下硬化，那么，就会出现湿胀变形，但是这种形变不是很明显。如果基层在非常干燥的空气中发生了硬化，就会出现水分大量蒸发，进而使得基层出现收缩。周围空气的湿度越低，干缩就越快。这种现象经常发生在基层的表面，如果干缩变形遇到一定的障碍物或者其他的约束力，就会出现基层的裂缝。干缩变形引起裂缝的现象较为常见，究其原因，主要可分为以下几个方面：
（1）原材料及颗粒级配问题
如果出现了干缩变形，多数情况下是因为基层中粗细颗粒的分配不均匀，砂和碎石的含泥量超过了一定的设计标准，而且级配较低。一旦泥土吸附在砂和碎石的表面，就会极大程度地影响基层的抗拉能力。另外由于含泥量较大，对于水分的需求也较为明显，基层失水就会使得基层收缩变形，产生裂缝的现象。而且粗料是基层的骨架，粗料的级配越高越能保证基层的质量，但是如果级配相对较低就会给裂缝以可乘之机。
（2）拌和用水问题
在基层施工的时候，遇到高温的天气就会认为地增加一些拌合用水。这样也是为了减少在运输和碾压等过程的水分散失量。但是基层失水过多，就会出现干缩变形，进而引起裂缝。
（3）养护问题
一般在对路面基层进行养护时主要采取草席覆盖的方法，定时对路面进行洒水，养护之后要及时地喷洒乳化沥青。但是，大多数的公路建筑工程会忽视对乳化沥青的喷洒，使得基层长期暴晒，其水分蒸发的速度明显较快，而水泥的水化作用也随着水分的蒸发而停止，这样也会引起基层的裂缝。
1.3温度变化引起裂缝
基层在施工完成后是一个较大的整体，由于温差的变化较大，会出现热胀冷缩的现象，当出现的拉应力超过了承受的范围时，就会导致基层开裂。在这种情况下出现基层开裂的现象，最主要的原因就是基层的施工质量较差或者是级配不够好。
2、基层裂缝的危害
在路面的基层施工完成后，一般都会出现或多或少的裂缝现象。如果裂缝是横向的而且形状不规则，那就不会有太大的问题，可以暂时不去处理。如果横向的裂缝较宽或者伴随着有纵向的裂缝，那么基层就会受到很大的影响。如果遇到这种情况要及时地进行处理，否则在基层上铺筑沥青混凝土，也会造成路面的裂缝。主要原因是：
（1）如果基层出现裂缝，那么其整体强度就会有所下降。一旦出现外力，沥青混凝土所受的应力就会加大。车辆在形式的时候不可避免的要通过基层的裂缝处，就会加大裂缝两侧板块的位移程度，使得沥青混凝土路面裂缝的程度就会更加严重。
（2）路面会受到气候条件的影响，会产生一定的温度应力。气温的周期性变化较大就会使得沥青路面的膨胀。但是路面所产生的应力在裂缝处不连接，所以，路面不仅承受着本身的应力，同时也承受了基层的应力。在这种情况下就会使得应力过大而出现开裂的现象。
（3）沥青路面面层渗入的水不断通过基层扩散，逐渐使裂缝周围基层软化，在荷载作用下，面层极有可能发生弯拉开裂。
3、裂缝处理措施
基层裂缝会向沥青路面扩散，造成沥青面层开裂。必须对基层裂缝进行处理，才能抑制或延缓其扩散，保证沥青面层质量。根据对反射裂缝的成因分析，可以采用T010/140型土工布对基层裂缝覆盖处理的方法，来防止裂缝向面层扩散。T010/140型土工布具有较大的延伸性，可减小基层与面层的拉应力，保持界面上下相对位移，使拉应力扩展至更宽的范围，缓解裂缝处的应力集中。另外，土工布浸透沥青，还有防水作用。
4、施工工艺
（1）清扫路面基层
将裂缝处上基层路面清扫干净，并用水冲洗，待自然干燥后，进入下一道工序。
（2）裂缝处理
如果裂缝宽度超过2mm，应用沥青或沥青砂塞缝处理。若裂缝宽度0.3mm～1.0mm，不需要特殊处理，可直接在裂缝上铺土工布。
（3）喷洒粘结油
粘结油是基层与土工布的连接材料，其型号、类型将影响土工布的铺设质量。可以选用了与沥青混合料相同种类和型号的热沥青作为粘结油，洒布宽度为裂缝两侧各0.7m，横向裂缝人工洒布粘结油，纵向裂缝洒油车洒布粘结油。
（4）铺放土工布
由于粘结油为热沥青，所以喷洒过后应立即铺放土工布。根据裂缝宽度和土工布情况，采用宽度1.26m的土工布人工铺放。铺放时，土工布烧毛的一面向上，未处理的一面向下，匀速前进，避免产生折皱，铺放后，如果有大于2cm的折皱，用剪刀裁开，涂刷热沥青后平铺。土工布搭接长度不应小于10cm，搭接重叠处涂刷热沥青粘接。
（5）喷洒乳化沥青下封层
铺设好的土工布和没有铺设土工布的基层都要喷洒乳化沥青下封层，同时摊铺沥青混凝土面层，施工完毕的沥青路面，其层次感较为明确。
5、结束语
综上所述，为了确保了路面的美观，获得较好的社会反响。要在施工的过程中注意一下问题：（1）基层摊铺应分两幅，采用两台摊铺机一前一后相隔5m～10m同时摊铺，并一起碾压成型。（2）采用两层草席覆盖洒水养生，但必须保证在整个养生期间草席始终保持潮湿。（3）养生期不得少于7天，养生结束，应立即施工下封层及沥青面层，否则，必须继续养生。（4）保证原材料级配良好，不能擅自调整配合比中用水量。这样才能保证基层和路面都不会出现裂缝的现象，保证公路施工质量。■
参考文献
[1] 蒲继光.沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施[J].科技信息.2009（04）
[2] 李明华，刘智华.沥青路面裂缝的原因及处理措施[J].黑龙江科技信息.2008（23）
关键词：基层；裂缝；原因；措施
近年来，我国的公路大多数都采用了半刚性的路面，这种路面的强度能够达到一定的标准，而且承载能力也很强，因为路面的持力层主要运用了无机结合料。但是任何事物都是一把双刃剑，这种路面自身也存在着一定的不足，易变性，使用寿命不能得到很好地保证。一旦受到温度和湿度的影响就会出现收缩或膨胀，进而导致路面的裂缝现象出现。
1、裂缝原因分析
1.1中央处混合料级配差，粗细骨料离析
在沥青路面的施工中经常会用到一个粒料摊铺机，在进行布料时，粗料比较容易铺到布料机的左右两侧。这样就会使得粗料和细料相互离析。基层的中央是粗料较为集中的地方，其级配相对较差，容易开裂。下图就是基层混合料布料方向：
基层混合料布料方向示意图
1.2干缩变形引起裂缝
基层内部的水分如果发生变化，就会产生相应的湿胀和干缩变形的情况。如果基层在水分较大的情况下硬化，那么，就会出现湿胀变形，但是这种形变不是很明显。如果基层在非常干燥的空气中发生了硬化，就会出现水分大量蒸发，进而使得基层出现收缩。周围空气的湿度越低，干缩就越快。这种现象经常发生在基层的表面，如果干缩变形遇到一定的障碍物或者其他的约束力，就会出现基层的裂缝。干缩变形引起裂缝的现象较为常见，究其原因，主要可分为以下几个方面：
（1）原材料及颗粒级配问题
如果出现了干缩变形，多数情况下是因为基层中粗细颗粒的分配不均匀，砂和碎石的含泥量超过了一定的设计标准，而且级配较低。一旦泥土吸附在砂和碎石的表面，就会极大程度地影响基层的抗拉能力。另外由于含泥量较大，对于水分的需求也较为明显，基层失水就会使得基层收缩变形，产生裂缝的现象。而且粗料是基层的骨架，粗料的级配越高越能保证基层的质量，但是如果级配相对较低就会给裂缝以可乘之机。
（2）拌和用水问题
在基层施工的时候，遇到高温的天气就会认为地增加一些拌合用水。这样也是为了减少在运输和碾压等过程的水分散失量。但是基层失水过多，就会出现干缩变形，进而引起裂缝。
（3）养护问题
一般在对路面基层进行养护时主要采取草席覆盖的方法，定时对路面进行洒水，养护之后要及时地喷洒乳化沥青。但是，大多数的公路建筑工程会忽视对乳化沥青的喷洒，使得基层长期暴晒，其水分蒸发的速度明显较快，而水泥的水化作用也随着水分的蒸发而停止，这样也会引起基层的裂缝。
1.3温度变化引起裂缝
基层在施工完成后是一个较大的整体，由于温差的变化较大，会出现热胀冷缩的现象，当出现的拉应力超过了承受的范围时，就会导致基层开裂。在这种情况下出现基层开裂的现象，最主要的原因就是基层的施工质量较差或者是级配不够好。
2、基层裂缝的危害
在路面的基层施工完成后，一般都会出现或多或少的裂缝现象。如果裂缝是横向的而且形状不规则，那就不会有太大的问题，可以暂时不去处理。如果横向的裂缝较宽或者伴随着有纵向的裂缝，那么基层就会受到很大的影响。如果遇到这种情况要及时地进行处理，否则在基层上铺筑沥青混凝土，也会造成路面的裂缝。主要原因是：
（1）如果基层出现裂缝，那么其整体强度就会有所下降。一旦出现外力，沥青混凝土所受的应力就会加大。车辆在形式的时候不可避免的要通过基层的裂缝处，就会加大裂缝两侧板块的位移程度，使得沥青混凝土路面裂缝的程度就会更加严重。
（2）路面会受到气候条件的影响，会产生一定的温度应力。气温的周期性变化较大就会使得沥青路面的膨胀。但是路面所产生的应力在裂缝处不连接，所以，路面不仅承受着本身的应力，同时也承受了基层的应力。在这种情况下就会使得应力过大而出现开裂的现象。
（3）沥青路面面层渗入的水不断通过基层扩散，逐渐使裂缝周围基层软化，在荷载作用下，面层极有可能发生弯拉开裂。
3、裂缝处理措施
基层裂缝会向沥青路面扩散，造成沥青面层开裂。必须对基层裂缝进行处理，才能抑制或延缓其扩散，保证沥青面层质量。根据对反射裂缝的成因分析，可以采用T010/140型土工布对基层裂缝覆盖处理的方法，来防止裂缝向面层扩散。T010/140型土工布具有较大的延伸性，可减小基层与面层的拉应力，保持界面上下相对位移，使拉应力扩展至更宽的范围，缓解裂缝处的应力集中。另外，土工布浸透沥青，还有防水作用。
4、施工工艺
（1）清扫路面基层
将裂缝处上基层路面清扫干净，并用水冲洗，待自然干燥后，进入下一道工序。
（2）裂缝处理
如果裂缝宽度超过2mm，应用沥青或沥青砂塞缝处理。若裂缝宽度0.3mm～1.0mm，不需要特殊处理，可直接在裂缝上铺土工布。
（3）喷洒粘结油
粘结油是基层与土工布的连接材料，其型号、类型将影响土工布的铺设质量。可以选用了与沥青混合料相同种类和型号的热沥青作为粘结油，洒布宽度为裂缝两侧各0.7m，横向裂缝人工洒布粘结油，纵向裂缝洒油车洒布粘结油。
（4）铺放土工布
由于粘结油为热沥青，所以喷洒过后应立即铺放土工布。根据裂缝宽度和土工布情况，采用宽度1.26m的土工布人工铺放。铺放时，土工布烧毛的一面向上，未处理的一面向下，匀速前进，避免产生折皱，铺放后，如果有大于2cm的折皱，用剪刀裁开，涂刷热沥青后平铺。土工布搭接长度不应小于10cm，搭接重叠处涂刷热沥青粘接。
（5）喷洒乳化沥青下封层
铺设好的土工布和没有铺设土工布的基层都要喷洒乳化沥青下封层，同时摊铺沥青混凝土面层，施工完毕的沥青路面，其层次感较为明确。
5、结束语
综上所述，为了确保了路面的美观，获得较好的社会反响。要在施工的过程中注意一下问题：（1）基层摊铺应分两幅，采用两台摊铺机一前一后相隔5m～10m同时摊铺，并一起碾压成型。（2）采用两层草席覆盖洒水养生，但必须保证在整个养生期间草席始终保持潮湿。（3）养生期不得少于7天，养生结束，应立即施工下封层及沥青面层，否则，必须继续养生。（4）保证原材料级配良好，不能擅自调整配合比中用水量。这样才能保证基层和路面都不会出现裂缝的现象，保证公路施工质量。■
参考文献
[1] 蒲继光.沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施[J].科技信息.2009（04）
[2] 李明华，刘智华.沥青路面裂缝的原因及处理措施[J].黑龙江科技信息.2008（23）