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建立了全承栽式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型,并完成了车身结构的参数优化设计.将车身结构总体积作为优化目标函数,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件.优化后对车身强度和刚度进行校核,以检验优化结果的合理性,确保客车在性能满足要求的前提下减轻车身自重.