论文部分内容阅读
【摘 要】涵洞是修筑在路面下的排水构造物，与桥的作用相同，通常有较小的孔径，类型也比较多。涵洞属于排水设施。本文结合实际工程就涵洞施工技术措施进行详细的论述，以期能与同行共同交流、相互学习。
【关键词】涵洞；施工；技术措施
一、涵洞简况
该标段在K2+040m处设置排洪涵洞一座，涵管井为钢筋混凝土结构，方形孔口，尺寸为2m×2m，壁厚0.8m；管井盖板为0.25m厚预制混凝土盖板；涵管身为钢筋混凝土结构，方形空口，尺寸为3.5m×3.5m；涵洞出口为C15素混凝土。
二、施工工艺
1、涵管身：测量放线→基坑开挖→基础处理→垫层砼施工底板钢筋绑扎→底板模板制安→底板砼浇筑侧壁钢筋制安→侧壁模板制安→侧壁砼浇筑→顶板模板安装→顶板钢筋制安→顶板砼浇筑→养护→顶板支架、模板拆除→下一工序→涵洞出口、涵管井：测量放线→基础处理→垫层砼施工底板钢筋绑扎→底板模板制安→底板砼浇筑侧壁钢筋制安→侧壁模板制安→侧壁砼浇筑→模板拆除→下一工序→竖井盖板预制、安装
三、施工准备
1、堤防填筑至涵洞底高程时，在涵洞的位置预留施工缺口，保证堤防填筑与涵洞施工平行作业。
2、施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径。
四、涵洞基础
涵洞基础经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。基底承载力检测合格后进行基础施工。基础施工前可浇筑一层5cm厚细石砼垫层，保证涵洞基础施工时便于操作。
五、混凝土浇筑
涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。由试验人员严格控制砼配合比，以保证砼质量。自检模板加固情况、几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行砼浇注。砼倾倒通过滑槽，以保证砼自由下落高度不大于2m。砼采用机械振捣，至砼不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。
六、涵身施工
1、模板采用胶木板拼装加固，立模前使模板表面平整、干净，接缝严密，不漏浆，保证涵身表面美观、线条流畅，并涂刷脱模剂。根据砼分层浇注情况，第一次立模时模板立至底板以上30或一块大模板高度，并应保证第一次砼浇注高度（底板以上30）。第二次立模在底板砼强度达到设计强度的70%后进行。安装侧模时应防止模板移位、凸出。
2、钢筋的加工成型、绑扎按设计和规范要求进行。在钢筋加工厂成型，运至现场后绑扎、焊接。现场钢筋绑扎根据砼浇注方法分两次进行。所有钢筋经试验合格，并经监理同意后方能使用。钢筋制作绑扎时，严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，使焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹现象。
3、涵身砼在拌合站集中拌合，分两次浇注，第一次浇至底板内壁以上30cm；第二次砼浇注在底板砼强度达到设计强度的70%后进行。
4、砼强度达到75%设计强度后拆除侧模，拆模前后及时覆盖塑料布洒水养生，塑料布要用胶带或其他方法固定。养生期间砼强度达到2.5Mpa前，不得承受各种荷载。
七、涵洞口施工
涵洞口为C15素混凝土结构，混凝土浇筑方案同涵身混凝土浇筑。
八、涵背回填
填前处理：将缺口处未压实土方清除并清至原地面，压实缺口处原地面达到规范要求。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至原检测合格土方处。
填筑方法：涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基同时填筑但应比路基填筑高2～3层，锥坡处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm、当采用重型压实设备时采用20cm一层。填筑宽度宽于设计宽度30～50cm，待填筑结束后挖除。回填的材料必须采用经监理工程师批准后才能使用。
桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。
台背回填在基坑回填完成后进行，基坑回填范围和要求按照相关技术规范执行。对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对台脚有明显汇水和积水的地方，根据现场具体情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。回填材料在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于96%。
桥涵台背回填，按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度根据现场实际情况而定。施工中如发现实际情况与设计不符，报批监理工程师后，进行调整。
压实：为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。
压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后使用袋装砂或碎石进行堆载压重，对该处回填料实施强制沉降，在不影响下道工序作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。
九、施工控制要点
构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。严禁采用淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度进行细致检查；锥坡填土与台背填土同时进行并按設计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制，使用轻型夯实机械时采用15cm，使用重型压路机时也不得超过25cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工；当路基预压沉降期满后，二次开挖桥台涵背后的填筑亦按上述方法进行。
十、结语
在对涵洞进行施工的过程中，施工管理人员需要做好统筹和协调工作，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，加强各工序衔接与控制，保证工程质量。
参考文献
[1]朱一.公路施工中通道、涵洞的质量控制[J].黑龙江交通科技.2006(04)
[2] 程喜贵.浅谈预防涵洞开裂的几点意见[J].山西交通科技. 2007(01)
[3] 赵曼秀,邓彬生.浅谈几种涵洞施工的一些问题[J].中国高新技术企业. 2008(23)
[4] 姜杰,陈红,张玉伟,潘泓.山区高速公路涵洞设计施工问题的探讨[J]. 北方交通. 2008(05)
【关键词】涵洞；施工；技术措施
一、涵洞简况
该标段在K2+040m处设置排洪涵洞一座，涵管井为钢筋混凝土结构，方形孔口，尺寸为2m×2m，壁厚0.8m；管井盖板为0.25m厚预制混凝土盖板；涵管身为钢筋混凝土结构，方形空口，尺寸为3.5m×3.5m；涵洞出口为C15素混凝土。
二、施工工艺
1、涵管身：测量放线→基坑开挖→基础处理→垫层砼施工底板钢筋绑扎→底板模板制安→底板砼浇筑侧壁钢筋制安→侧壁模板制安→侧壁砼浇筑→顶板模板安装→顶板钢筋制安→顶板砼浇筑→养护→顶板支架、模板拆除→下一工序→涵洞出口、涵管井：测量放线→基础处理→垫层砼施工底板钢筋绑扎→底板模板制安→底板砼浇筑侧壁钢筋制安→侧壁模板制安→侧壁砼浇筑→模板拆除→下一工序→竖井盖板预制、安装
三、施工准备
1、堤防填筑至涵洞底高程时，在涵洞的位置预留施工缺口，保证堤防填筑与涵洞施工平行作业。
2、施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径。
四、涵洞基础
涵洞基础经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。基底承载力检测合格后进行基础施工。基础施工前可浇筑一层5cm厚细石砼垫层，保证涵洞基础施工时便于操作。
五、混凝土浇筑
涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。由试验人员严格控制砼配合比，以保证砼质量。自检模板加固情况、几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行砼浇注。砼倾倒通过滑槽，以保证砼自由下落高度不大于2m。砼采用机械振捣，至砼不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。
六、涵身施工
1、模板采用胶木板拼装加固，立模前使模板表面平整、干净，接缝严密，不漏浆，保证涵身表面美观、线条流畅，并涂刷脱模剂。根据砼分层浇注情况，第一次立模时模板立至底板以上30或一块大模板高度，并应保证第一次砼浇注高度（底板以上30）。第二次立模在底板砼强度达到设计强度的70%后进行。安装侧模时应防止模板移位、凸出。
2、钢筋的加工成型、绑扎按设计和规范要求进行。在钢筋加工厂成型，运至现场后绑扎、焊接。现场钢筋绑扎根据砼浇注方法分两次进行。所有钢筋经试验合格，并经监理同意后方能使用。钢筋制作绑扎时，严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，使焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹现象。
3、涵身砼在拌合站集中拌合，分两次浇注，第一次浇至底板内壁以上30cm；第二次砼浇注在底板砼强度达到设计强度的70%后进行。
4、砼强度达到75%设计强度后拆除侧模，拆模前后及时覆盖塑料布洒水养生，塑料布要用胶带或其他方法固定。养生期间砼强度达到2.5Mpa前，不得承受各种荷载。
七、涵洞口施工
涵洞口为C15素混凝土结构，混凝土浇筑方案同涵身混凝土浇筑。
八、涵背回填
填前处理：将缺口处未压实土方清除并清至原地面，压实缺口处原地面达到规范要求。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至原检测合格土方处。
填筑方法：涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基同时填筑但应比路基填筑高2～3层，锥坡处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm、当采用重型压实设备时采用20cm一层。填筑宽度宽于设计宽度30～50cm，待填筑结束后挖除。回填的材料必须采用经监理工程师批准后才能使用。
桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。
台背回填在基坑回填完成后进行，基坑回填范围和要求按照相关技术规范执行。对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对台脚有明显汇水和积水的地方，根据现场具体情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。回填材料在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于96%。
桥涵台背回填，按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度根据现场实际情况而定。施工中如发现实际情况与设计不符，报批监理工程师后，进行调整。
压实：为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。
压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后使用袋装砂或碎石进行堆载压重，对该处回填料实施强制沉降，在不影响下道工序作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。
九、施工控制要点
构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。严禁采用淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度进行细致检查；锥坡填土与台背填土同时进行并按設计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制，使用轻型夯实机械时采用15cm，使用重型压路机时也不得超过25cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工；当路基预压沉降期满后，二次开挖桥台涵背后的填筑亦按上述方法进行。
十、结语
在对涵洞进行施工的过程中，施工管理人员需要做好统筹和协调工作，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，加强各工序衔接与控制，保证工程质量。
参考文献
[1]朱一.公路施工中通道、涵洞的质量控制[J].黑龙江交通科技.2006(04)
[2] 程喜贵.浅谈预防涵洞开裂的几点意见[J].山西交通科技. 2007(01)
[3] 赵曼秀,邓彬生.浅谈几种涵洞施工的一些问题[J].中国高新技术企业. 2008(23)
[4] 姜杰,陈红,张玉伟,潘泓.山区高速公路涵洞设计施工问题的探讨[J]. 北方交通. 2008(05)