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公路桥梁工程作为国家重点建筑工程，其设计、建设、使用以及后期维护管理工作一直都是政府关注的重点。公路桥梁工程与人们的生活有着密切的联系，是重要的民生基础公共设施，也受到来自社会各方力量的关注。但是随着近些年来经济的迅速发展，物流产业的腾飞加重了桥梁的负荷，相应地给原有的道路桥梁工程带来前所未有的压力和挑战。车流量的增加以及所在重量的增加给道路桥梁带来不同程度的破坏，加快了桥梁老化的步代。此时，公路危桥加固维修施工技术就显得尤为重要。
公路桥梁在强烈的交通压力下，加之先前施工建筑技术存在局限性，所以很容易出现各种各样的问题，例如路面出现裂缝、原有承载量降低、位置发生偏移等等。这些问题的出现使得原有的公路桥梁经过科学的检测后便被划入危桥的行列。公路桥梁一旦划为危桥行列，则必须及时采取相应的处理措施，否则便会酿成大祸，给人们的生命安全以及财产安全造成威胁。本文将从公路危桥加固维修技术为切入点，分析该技术，从而进一步改善危桥现状。
一、公路危桥的定义以及加固维修危桥的重要性
（一）公路危桥概念解释
究竟什么样的公路桥梁属于危桥，或者说桥梁出现哪些程度的问题就会被划为危桥。对此，不管是建筑行业内部，还是从国家层面上，都做出了明确的判断标准，主要包含两个方面。一是桥梁现有的承载能力相比原本的设计方案有大幅度偏差，也就是说桥梁的承载能力没有达到原来的设计标准，至于比原来的设计标准低多少也是有明确的数值范围，只要降至四分之一，便视为危桥。二是公路桥梁的关键部位出现严重问题并有继续加重扩张的趋势，部分部位的病变导致桥梁结构出现问题，超出原来桥梁的极限要求。这些依据都是判断公路桥梁是否属于危桥之列，也是管理维护公路桥梁的重要检查工作和判断标准。
（二）加固维修公路危桥的重要性分析
加固维修公路危桥是保障人民的生命财产安全的重要手段之一。公路桥梁每天的货流量以及客流量随着经济水平的提高，其数量之庞大令人惊叹。繁重的压力和工作频率无疑带给公路桥梁致命性打击。公路桥梁在这样一种高压的工作环境中，其自身质量难免会出现问题，价值还有自然环境带给其的压力。两方作用下，我国危桥的数量越来越多，加固维修公路危桥工作迫在眉睫。任何一段公路桥梁出现问题，都有可能引起堵车等一系列连锁反应，影响到人们的经济生活甚至政治生活。
二、公路危桥产生的原因分析
公路桥梁作为一项复杂工程，使其产生问题也有着多方面因素。公路危桥的加固维修固然重要，但是找到危桥产生的原因，避免更多危桥的出现以及加固维修好的桥梁再次出现问题也是有必要的。
（一）超载使用
为了创造更多的经济价值，很多货车出现改装问题，目的就是为了一次性多运输货物。殊不知，这样一来，公路桥梁的承载力受到极大挑战。大型货物运载车辆会对公路桥梁造成致命性打击，而这种大型运输货物的货车数量不在少数。
（二）发生特别事件
公路桥梁的建设往往跨沟跨谷跨河流，如洪水灾害、流冰、漂流物和船舶撞击事故、滑坡、地震、风灾及重车过桥等，这些最大程度造成桥梁结构的破坏。
（三）人为破坏
公路桥梁的建设往往距离一些农村地区较近，这些地区由于受教育程度低，村民对于维护公路桥梁的意识缺乏或淡薄。常常为了实现一些蝇头小利，而对公路桥梁的结构产生人为破坏。栏杆的破坏、捞取河沙致使墩台基础裸露等等，对于道路桥梁的稳定性产生极大负面影响。
（四）公路桥梁管理维护不到位
公路桥梁维护管理工作没有得到落实，缺乏定期的检查维护，相关的责任也落实不到位。当桥梁出现一些小的问题，本来可以通过及时维护得到妥善处理，但因为缺乏检查维护，使得小毛病变成大毛病，需要投入更多的人力、物力以及财力进行后期危桥加固维修工程。
三、公路危桥加固维修施工的环节分析
公路危橋加固维修施工并不是单个环节变能促成的工作，目前大致分为三个环节：一是选择科学合理的方案;二是进行实际施工;三是后期检测。三个环节环环相扣，共同起作用。
（一）选择科学合理的方案
对公路危桥进行加固维修需要对该路段进行一段时间的封锁，关闭时间以及范围对于该地区的交通网络情况都会产生或多或少的影响。因此在封闭之前，必须从宏观上对其产生的交通影响范围、时间以及严重程度进行评估，确定科学合理的封闭方案，最大程度上降低对于交通造成的不良影响。
（二）施工
施工环节较为复杂也是关键的环节。在该环节中首先要有明晰的设计方案。其次，具体的施工方案要做到具体清楚。人员配置、机器设备跟进、工程标准和工程进度都是重要的施工因素。
（三）检测
竣工结束后，需要对桥梁做一个全面检测，确保桥梁质量达到预期目标。桥梁的检测需要经过精密仪器和高素质人才的精准分析，确保桥梁的稳定性和安全性。
四、公路危桥加固维修技术要点分析
公路危桥加固维修技术是一项复杂的技术，包含多个技术要点。为了更好地实现公路危桥加固维修，这些技术要点相关人员必须牢牢掌握并能正确运用。
（一）增加主筋和加大混凝土截面
为了加大桥梁的承载力，增加主筋是最有效的方法之一。通过在原有主筋基础上增加主筋数量，使得桥梁的承载力进一步提升。除此之外，混凝土作为桥梁建设的重要建筑材料之一，在后期的加固维修中也起着至关重要的作用。在后期维修中，要让新旧混凝土呈现较为乐观的融合状态和粘贴能力。其中必不可少的是保持旧的混凝土的清洁，清洁上面的杂物。同时在保证距离的情况下找到主筋，让锚固筋与新设主筋焊接顺利。
（二）塞缝灌浆施工技术
塞缝灌浆施工技术凭借其优势在具体使用中较为频繁，所获得的施工效果也较为显著，受到相关技术人员的青睐。该技术的主要目的防止暴露出来的钢筋进一步遭受腐蚀损害，起到一种保护作用。环氧树脂和水泥砂浆是该技术所使用的重要建筑材料，两种材料根据实际工程情况按照科学的比例进行融合配比，最后通过喷浆机将材料灌入缝隙中，补齐裂缝。
（三）上部结构施工技术
上部结构施工技术为了实现原有的设计要求，通过利用板式结构以及桥台来代替拱式结构，进一步提高道路桥梁的承载压力。对于上部结构技术应用的前提条件是充分了解桥梁的基本构架，进而做出合理的结构改变措施。
（四）下部结构施工技术
桥梁的下部结构也会因地质灾害等自然环境或者人为破坏出现各种各样的问题，下部结构施工技术则是为了更好地解决桥梁下部结构。常见的下部结构问题有错位以及开裂，这个时候需要通过钢筋加固方式以及使用支撑梁或者结构达到平面支撑效果。桥梁下部结构施工技术因其工程量的巨大，难度系数也相应提升，但因其效果显著，也是常用的加固维修技术之一。
五、结语
近些年，随着经济建设的全面快速推进，道路桥梁等基础公共设施也面临着巨大的压力。相关政府部门对于道路桥梁建设以及后期的管理维护工作也加大了关注和督促力度。总的来看，道路危桥数量的增加是道路维护管理中的一大挑战，必须正确运用道路桥梁加固维修技术，提升桥梁的安全性能。（作者单位：广东省南洋理工职业学院）
公路桥梁在强烈的交通压力下，加之先前施工建筑技术存在局限性，所以很容易出现各种各样的问题，例如路面出现裂缝、原有承载量降低、位置发生偏移等等。这些问题的出现使得原有的公路桥梁经过科学的检测后便被划入危桥的行列。公路桥梁一旦划为危桥行列，则必须及时采取相应的处理措施，否则便会酿成大祸，给人们的生命安全以及财产安全造成威胁。本文将从公路危桥加固维修技术为切入点，分析该技术，从而进一步改善危桥现状。
一、公路危桥的定义以及加固维修危桥的重要性
（一）公路危桥概念解释
究竟什么样的公路桥梁属于危桥，或者说桥梁出现哪些程度的问题就会被划为危桥。对此，不管是建筑行业内部，还是从国家层面上，都做出了明确的判断标准，主要包含两个方面。一是桥梁现有的承载能力相比原本的设计方案有大幅度偏差，也就是说桥梁的承载能力没有达到原来的设计标准，至于比原来的设计标准低多少也是有明确的数值范围，只要降至四分之一，便视为危桥。二是公路桥梁的关键部位出现严重问题并有继续加重扩张的趋势，部分部位的病变导致桥梁结构出现问题，超出原来桥梁的极限要求。这些依据都是判断公路桥梁是否属于危桥之列，也是管理维护公路桥梁的重要检查工作和判断标准。
（二）加固维修公路危桥的重要性分析
加固维修公路危桥是保障人民的生命财产安全的重要手段之一。公路桥梁每天的货流量以及客流量随着经济水平的提高，其数量之庞大令人惊叹。繁重的压力和工作频率无疑带给公路桥梁致命性打击。公路桥梁在这样一种高压的工作环境中，其自身质量难免会出现问题，价值还有自然环境带给其的压力。两方作用下，我国危桥的数量越来越多，加固维修公路危桥工作迫在眉睫。任何一段公路桥梁出现问题，都有可能引起堵车等一系列连锁反应，影响到人们的经济生活甚至政治生活。
二、公路危桥产生的原因分析
公路桥梁作为一项复杂工程，使其产生问题也有着多方面因素。公路危桥的加固维修固然重要，但是找到危桥产生的原因，避免更多危桥的出现以及加固维修好的桥梁再次出现问题也是有必要的。
（一）超载使用
为了创造更多的经济价值，很多货车出现改装问题，目的就是为了一次性多运输货物。殊不知，这样一来，公路桥梁的承载力受到极大挑战。大型货物运载车辆会对公路桥梁造成致命性打击，而这种大型运输货物的货车数量不在少数。
（二）发生特别事件
公路桥梁的建设往往跨沟跨谷跨河流，如洪水灾害、流冰、漂流物和船舶撞击事故、滑坡、地震、风灾及重车过桥等，这些最大程度造成桥梁结构的破坏。
（三）人为破坏
公路桥梁的建设往往距离一些农村地区较近，这些地区由于受教育程度低，村民对于维护公路桥梁的意识缺乏或淡薄。常常为了实现一些蝇头小利，而对公路桥梁的结构产生人为破坏。栏杆的破坏、捞取河沙致使墩台基础裸露等等，对于道路桥梁的稳定性产生极大负面影响。
（四）公路桥梁管理维护不到位
公路桥梁维护管理工作没有得到落实，缺乏定期的检查维护，相关的责任也落实不到位。当桥梁出现一些小的问题，本来可以通过及时维护得到妥善处理，但因为缺乏检查维护，使得小毛病变成大毛病，需要投入更多的人力、物力以及财力进行后期危桥加固维修工程。
三、公路危桥加固维修施工的环节分析
公路危橋加固维修施工并不是单个环节变能促成的工作，目前大致分为三个环节：一是选择科学合理的方案;二是进行实际施工;三是后期检测。三个环节环环相扣，共同起作用。
（一）选择科学合理的方案
对公路危桥进行加固维修需要对该路段进行一段时间的封锁，关闭时间以及范围对于该地区的交通网络情况都会产生或多或少的影响。因此在封闭之前，必须从宏观上对其产生的交通影响范围、时间以及严重程度进行评估，确定科学合理的封闭方案，最大程度上降低对于交通造成的不良影响。
（二）施工
施工环节较为复杂也是关键的环节。在该环节中首先要有明晰的设计方案。其次，具体的施工方案要做到具体清楚。人员配置、机器设备跟进、工程标准和工程进度都是重要的施工因素。
（三）检测
竣工结束后，需要对桥梁做一个全面检测，确保桥梁质量达到预期目标。桥梁的检测需要经过精密仪器和高素质人才的精准分析，确保桥梁的稳定性和安全性。
四、公路危桥加固维修技术要点分析
公路危桥加固维修技术是一项复杂的技术，包含多个技术要点。为了更好地实现公路危桥加固维修，这些技术要点相关人员必须牢牢掌握并能正确运用。
（一）增加主筋和加大混凝土截面
为了加大桥梁的承载力，增加主筋是最有效的方法之一。通过在原有主筋基础上增加主筋数量，使得桥梁的承载力进一步提升。除此之外，混凝土作为桥梁建设的重要建筑材料之一，在后期的加固维修中也起着至关重要的作用。在后期维修中，要让新旧混凝土呈现较为乐观的融合状态和粘贴能力。其中必不可少的是保持旧的混凝土的清洁，清洁上面的杂物。同时在保证距离的情况下找到主筋，让锚固筋与新设主筋焊接顺利。
（二）塞缝灌浆施工技术
塞缝灌浆施工技术凭借其优势在具体使用中较为频繁，所获得的施工效果也较为显著，受到相关技术人员的青睐。该技术的主要目的防止暴露出来的钢筋进一步遭受腐蚀损害，起到一种保护作用。环氧树脂和水泥砂浆是该技术所使用的重要建筑材料，两种材料根据实际工程情况按照科学的比例进行融合配比，最后通过喷浆机将材料灌入缝隙中，补齐裂缝。
（三）上部结构施工技术
上部结构施工技术为了实现原有的设计要求，通过利用板式结构以及桥台来代替拱式结构，进一步提高道路桥梁的承载压力。对于上部结构技术应用的前提条件是充分了解桥梁的基本构架，进而做出合理的结构改变措施。
（四）下部结构施工技术
桥梁的下部结构也会因地质灾害等自然环境或者人为破坏出现各种各样的问题，下部结构施工技术则是为了更好地解决桥梁下部结构。常见的下部结构问题有错位以及开裂，这个时候需要通过钢筋加固方式以及使用支撑梁或者结构达到平面支撑效果。桥梁下部结构施工技术因其工程量的巨大，难度系数也相应提升，但因其效果显著，也是常用的加固维修技术之一。
五、结语
近些年，随着经济建设的全面快速推进，道路桥梁等基础公共设施也面临着巨大的压力。相关政府部门对于道路桥梁建设以及后期的管理维护工作也加大了关注和督促力度。总的来看，道路危桥数量的增加是道路维护管理中的一大挑战，必须正确运用道路桥梁加固维修技术，提升桥梁的安全性能。（作者单位：广东省南洋理工职业学院）