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液化石油气铁路罐车的应用越来越广泛，导致超期服役的罐车也越来越多。本文通过无损检测、厚度测量等手段对超期服役的液化石油气铁路罐车的罐体损伤进行分析。结果表明：由于使用时间的累积，钢内部缺陷处氢原子浓度升高，氢分压升高，引起焊缝热影响区及钢材内部产生了鼓包分层，并且一些局部的鼓包发生了扩展使相邻的鼓包连接在一起形成了类似台阶状的裂纹。鼓包分层和类似台阶状的裂纹都是湿硫化氢破坏引起的罐体局部损伤的表现形式，其损伤机理是氢鼓包和氢致开裂。