【摘 要】
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通过台架试验对一台增压天然气发动机分别采用高压废气再循环(EGR)和高低压废气再循环系统时发动机的燃烧与排放特性进行了试验研究,并结合数值模拟方法对发动机的能量平衡进行了定量分析,探究不同EGR引入系统对天然气发动机经济性的影响.发动机台架试验结果表明:与高压EGR相比,发动机采用高低压EGR系统时,火焰发展期和快速燃烧期缩短,燃烧相位提前,缸内最高燃烧压力和最大瞬时放热率增加;HC和CO排放降低,NOx排放增加;燃气消耗率下降4.5%~9.3%.发动机能量平衡分析结果表明:发动机采用高低压EGR系统时摩
【机 构】
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广西玉柴机器股份有限公司,西安交通大学能源与动力工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105900)。
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通过台架试验对一台增压天然气发动机分别采用高压废气再循环(EGR)和高低压废气再循环系统时发动机的燃烧与排放特性进行了试验研究,并结合数值模拟方法对发动机的能量平衡进行了定量分析,探究不同EGR引入系统对天然气发动机经济性的影响.发动机台架试验结果表明:与高压EGR相比,发动机采用高低压EGR系统时,火焰发展期和快速燃烧期缩短,燃烧相位提前,缸内最高燃烧压力和最大瞬时放热率增加;HC和CO排放降低,NOx排放增加;燃气消耗率下降4.5%~9.3%.发动机能量平衡分析结果表明:发动机采用高低压EGR系统时摩
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