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鉴于使用细粒土评价土石混填路基材料的性能适用性及合理性不足,通过对不同粗颗粒含量及不同最大粒径的30种不同级配的土石混填材料进行击实试验,分析了粗颗粒含量与最大粒径对混填路基材料的影响.考虑了密度干涉系数、校正系数,提出了新的最大干密度的理论计算方法.与传统方法相比,新方法的计算结果更接近实测值,且相对误差减小了73％.