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基于有限元分析法，以某SUV为研究对象，建立了其有限元模型，对后保险杠中心和车角碰撞过程进行了模拟，通过分析其吸能特性，评价了后保险杠的碰撞性能，然后根据法规要求，对后部100％和40％重叠低速碰撞进行了仿真，分析了碰撞过程各部件的变形、应力分布及能量变化等，验证了设计的合理性，为结构的进一步优化提供了依据，该方法为研究整车后部碰撞提供了新的思路，对深入研究后保险杠、整车碰撞仿真及实车碰撞试验具有重要的参考价值。