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摘 要：B2C电子商务的发展，构建起商家与消费者之间的密切联系，由于没有中间商，实现了消费物资的高效运输。而冷链物流则是在这一模式下应用广泛的一种物流形式，尤其是对于生鲜产品来说，冷链物流的发展关系到产品质量和顾客的消费体验，利用冷链运输可以减少生鲜产品的变质风险。本文将针对B2C模式下的冷链物流进行研究，在分析其发展现状的同时，展望了冷链物流的发展趋势，为提升B2C电子商务模式下冷链物流发展提供更可行的理论支持。
关键词：B2C电子商务；冷链物流；发展现状
B2C电子商务模式构建起商品直销的新模式，尤其是在消费者消费理念、消费水平不断提升的今天，对于生鲜产品的运输要求也在不断提升。冷链物流能够从生产到销售建立起科学的运输环境，使生鲜产品在低温运输当中保持不变质，同时也保证了生鲜产品在采摘、加工、流通以及销售的整个环节中处于低温状态，在有效减少产品损耗的同时，保证生鲜物资质量达到要求。
一、B2C电子商务模式下冷链物流的建设背景
国内冷链物流技术的引入和发展始于上世纪八十年代。经过数十年发展，目前国内冷链流通率為5%，这一数据与发达国家相比非常之低。在欧美日韩等国，生鲜冷链物流已经占全部物流形式的95%。随着B2C电子商务的兴起，虽然冷链运输得到了一定发展，但是由于基础设施建设落后，冷链技术不完善，因此与日益发达的生鲜配送需求相比，冷链物流体系还需要进一步完善，同时这也是关系到公众生活质量、B2C物流效率的关键因素。
二、B2C电子商务模式下冷链物流发展现状
（一）国家政策大力支持
冷链物流是高端物流配送体系的重要构成元素，受到了国家相关部门的高度重视。《物流业调整和振兴规划》指出，相关部门需要进一步完善生鲜产品加工、存储、运输当中的冷链物流技术应用，从而提高生鲜产品冷链运输比例。而发改委也针对冷链物流制定出了专项发展规划，对生产冷链物流建设给予了一定的人力物力和政策支持。全国性的冷链物流平台建设已提上日程。但是，在国家政策支持下，冷链物流建设还有不少问题存在，而这也是制约B2C冷链物流发展的主要因素。
（二）冷链运输覆盖范围有限，物流成本过高
相关数据显示，国内铁路方面，冷藏列车的物资运输占整体运量的四分之一。公路具备保鲜冷藏功能的运输车辆，运量不足公路综合运量的五分之一。而水路冷藏运输则更为薄弱，冷运船只数量不足，整体运量不能满足运输需求，易腐货物运输总量仅为水运总量的百分之一。冷链运输主要集中在出口果蔬领域，国内的果蔬物流基本处于常温运输环境。
由于冷链输运覆盖范围有限、运力有限，造成B2C模式下物资配送不及时，难以满足现有运量需求。据调查，国内蔬果在采摘、仓储、运输、配送等环节的损失率高达28%-32%，每年果品腐烂高达1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，如此触目惊心的数字导致经济损失超过一千亿元。而在发达国家，蔬果损失率一般在5%左右。这一原因也是造成冷链运输成本上涨的主要因素。
（三）第三方冷链物流有待发展
冷链物流体系的建设属于系统性工程，尤其是从商品生产到消费者手中的B2C电子商务模式，对冷链物流的要求更为严格。在生鲜产品生产、加工、运送当中，需要实现全程冷链化操作，保证消费者能够收到真正新鲜的产品。如果仅以B2C商家的力量显然是难以实现全程冷链建设的，因此，需要有专门从事冷链物流服务的企业参与其中，从而形成一体化、高效化服务模式，B2C商家能够根据自身销售需求选择不同形式的冷链配送服务，在提高配送效率、保证商品质量的同时，还有利于节约冷链物流成本，形成统一化服务标准。但是从目前国内冷链物流体系建设来看，第三方服务还处于起步阶段。
三、B2C电子商务模式下冷链物流发展趋势分析
冷链物流设施设备的建设是发展的关键，尤其是在B2C电子商务模式下，更需要完善的基础设施作为保障。在冷链仓储环节，要进一步提高设置配置质量，根据冷藏商品类型严格划分湿度和温度区域，对现有冷库则需要进行升级改造。为了保证生鲜物资的冷链运输质量，需要在产地冷库建设中加大力度，构建起以分装和加工功能为主的冷链基地。在运输、运力建设上，则需要对铁运、水运、公路运输进行冷链建设优化，增加冷藏车数量。尤其是在高铁运输逐渐发达的环境下，开发以高铁为主的冷链物流体系有着较高的可行性。
在政策支持方面，相关部门需要建立冷链物流专项监管机构，尤其是针对冷链运输进行专门立法，从而提升生产、配送、仓储、中转等各个环节的商品质量检测要求。相关部门需要构建起冷链物流信息专属平台，提高行业协作效率，实现冷链信息共享。需要进一步提升冷链物流的组织化作业水平，尤其是冷链物流行业协会需要起到B2C商家、物流机构以及消费者的桥梁作用，尤其是在于政府协调过程中，行业协会的作用更为重要。同时还要构建起科学严格的市场准入机制，对生鲜冷链运输水平进行严格监管，在保证消费者利益的同时确保B2C电子商务得到高效发展。
四、结语
在B2C电子商务不断发展的今天，冷链物流已经成为行业发展的重中之重。冷链物流体系的构建需要上下游企业的良好配合，实现高质量、高效率的B2C冷链配送模式。在积极引入冷链物流技术的同时，政府还应对其给予一定的政策支持，使生产商与消费者之间的物流通道更为畅通，结合市场需求不断优化冷链物流体系，为提升公众生活消费质量奠定良好基础。
参考文献：
[1]王冬冬，李丽琴.基于RFID技术的生鲜农产品供应链体系探讨[J].世界农业，2013（10）.
[2]周莹.浅析中国B2C电子商务发展现状与趋势[J].商，2015（10）.
关键词：B2C电子商务；冷链物流；发展现状
B2C电子商务模式构建起商品直销的新模式，尤其是在消费者消费理念、消费水平不断提升的今天，对于生鲜产品的运输要求也在不断提升。冷链物流能够从生产到销售建立起科学的运输环境，使生鲜产品在低温运输当中保持不变质，同时也保证了生鲜产品在采摘、加工、流通以及销售的整个环节中处于低温状态，在有效减少产品损耗的同时，保证生鲜物资质量达到要求。
一、B2C电子商务模式下冷链物流的建设背景
国内冷链物流技术的引入和发展始于上世纪八十年代。经过数十年发展，目前国内冷链流通率為5%，这一数据与发达国家相比非常之低。在欧美日韩等国，生鲜冷链物流已经占全部物流形式的95%。随着B2C电子商务的兴起，虽然冷链运输得到了一定发展，但是由于基础设施建设落后，冷链技术不完善，因此与日益发达的生鲜配送需求相比，冷链物流体系还需要进一步完善，同时这也是关系到公众生活质量、B2C物流效率的关键因素。
二、B2C电子商务模式下冷链物流发展现状
（一）国家政策大力支持
冷链物流是高端物流配送体系的重要构成元素，受到了国家相关部门的高度重视。《物流业调整和振兴规划》指出，相关部门需要进一步完善生鲜产品加工、存储、运输当中的冷链物流技术应用，从而提高生鲜产品冷链运输比例。而发改委也针对冷链物流制定出了专项发展规划，对生产冷链物流建设给予了一定的人力物力和政策支持。全国性的冷链物流平台建设已提上日程。但是，在国家政策支持下，冷链物流建设还有不少问题存在，而这也是制约B2C冷链物流发展的主要因素。
（二）冷链运输覆盖范围有限，物流成本过高
相关数据显示，国内铁路方面，冷藏列车的物资运输占整体运量的四分之一。公路具备保鲜冷藏功能的运输车辆，运量不足公路综合运量的五分之一。而水路冷藏运输则更为薄弱，冷运船只数量不足，整体运量不能满足运输需求，易腐货物运输总量仅为水运总量的百分之一。冷链运输主要集中在出口果蔬领域，国内的果蔬物流基本处于常温运输环境。
由于冷链输运覆盖范围有限、运力有限，造成B2C模式下物资配送不及时，难以满足现有运量需求。据调查，国内蔬果在采摘、仓储、运输、配送等环节的损失率高达28%-32%，每年果品腐烂高达1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，如此触目惊心的数字导致经济损失超过一千亿元。而在发达国家，蔬果损失率一般在5%左右。这一原因也是造成冷链运输成本上涨的主要因素。
（三）第三方冷链物流有待发展
冷链物流体系的建设属于系统性工程，尤其是从商品生产到消费者手中的B2C电子商务模式，对冷链物流的要求更为严格。在生鲜产品生产、加工、运送当中，需要实现全程冷链化操作，保证消费者能够收到真正新鲜的产品。如果仅以B2C商家的力量显然是难以实现全程冷链建设的，因此，需要有专门从事冷链物流服务的企业参与其中，从而形成一体化、高效化服务模式，B2C商家能够根据自身销售需求选择不同形式的冷链配送服务，在提高配送效率、保证商品质量的同时，还有利于节约冷链物流成本，形成统一化服务标准。但是从目前国内冷链物流体系建设来看，第三方服务还处于起步阶段。
三、B2C电子商务模式下冷链物流发展趋势分析
冷链物流设施设备的建设是发展的关键，尤其是在B2C电子商务模式下，更需要完善的基础设施作为保障。在冷链仓储环节，要进一步提高设置配置质量，根据冷藏商品类型严格划分湿度和温度区域，对现有冷库则需要进行升级改造。为了保证生鲜物资的冷链运输质量，需要在产地冷库建设中加大力度，构建起以分装和加工功能为主的冷链基地。在运输、运力建设上，则需要对铁运、水运、公路运输进行冷链建设优化，增加冷藏车数量。尤其是在高铁运输逐渐发达的环境下，开发以高铁为主的冷链物流体系有着较高的可行性。
在政策支持方面，相关部门需要建立冷链物流专项监管机构，尤其是针对冷链运输进行专门立法，从而提升生产、配送、仓储、中转等各个环节的商品质量检测要求。相关部门需要构建起冷链物流信息专属平台，提高行业协作效率，实现冷链信息共享。需要进一步提升冷链物流的组织化作业水平，尤其是冷链物流行业协会需要起到B2C商家、物流机构以及消费者的桥梁作用，尤其是在于政府协调过程中，行业协会的作用更为重要。同时还要构建起科学严格的市场准入机制，对生鲜冷链运输水平进行严格监管，在保证消费者利益的同时确保B2C电子商务得到高效发展。
四、结语
在B2C电子商务不断发展的今天，冷链物流已经成为行业发展的重中之重。冷链物流体系的构建需要上下游企业的良好配合，实现高质量、高效率的B2C冷链配送模式。在积极引入冷链物流技术的同时，政府还应对其给予一定的政策支持，使生产商与消费者之间的物流通道更为畅通，结合市场需求不断优化冷链物流体系，为提升公众生活消费质量奠定良好基础。
参考文献：
[1]王冬冬，李丽琴.基于RFID技术的生鲜农产品供应链体系探讨[J].世界农业，2013（10）.
[2]周莹.浅析中国B2C电子商务发展现状与趋势[J].商，2015（10）.