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i-VISTA的新挑戰者
提到重庆，你脑海里首先会想到什么呢？夜幕下爆满的大排档？舌尖上的麻辣火锅？穿梭于楼间的轻轨？还是王家卫的重庆森林、黄渤疯狂的石或者陈坤狂飙方言的火锅英雄？
而如果这个答案问的是一个汽车人，那么他/她还会说重庆是中国有名的汽车城之一。重庆与汽车的关联很深，重庆是国内重要的汽车制造基地，在全国汽车产业版图中具有举足轻重的地位，汽车产业也一直是重庆工业经济的重要支撑。
当前，以大数据，人工智能，云计算为代表的新兴技术正在引领全球产业变革，而作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车工业也处于产业变革的最前沿，新技术正在重塑汽车产业的未来。在新的技术趋势下，目前重庆正全力推进汽车制造业加快向智能化、绿色化方向转型，打造新能源和智能网联汽车产业集群。
2016年，由中国汽研牵头，聚体清华、同济、长安、一汽、北汽、广汽、大唐、华为、移动、联通、东软等国内众多智能网联汽车的优质资源，搭建了i-VISTA国家智能汽车集成系统试验区。目前已在中国汽研整个公司范围内建成了城市交通场景试验区，能够模拟 50个典型的城市场景工况。最近，这个神秘的测试中心迎来了一个新的挑战者——宝骏RS-5，测试其搭载的L2级ADAS自动驾驶辅助系统。
宝骏RS-5开启品牌全新篇章
在介绍这套自动驾驶辅助之前，先来认识一个本次挑战的主角——宝骏RS-5。
自2010年诞生的宝骏品牌，可以说是自主品牌里的传奇，以频频推出黑马车型被人熟知，例如宝骏560，在上市后短短半年内完成了月销4万的水平；宝骏310，在上市短短数月内达到月均3万辆的销量，巅峰时期的月销量甚至高达6万辆；以及在小众的旅行车细分市场占据一席之地宝骏310W等等，历经8年时间累计近400万的用户数量。
2018年，宝骏品牌完成整车销售近88万辆，其中宝骏530自2018年3月上市以来，累计销售达116，324辆；宝骏360上市8个月销量达106，099辆；宝骏510年销量达到361，403辆，成为宝骏品牌销量担当；宝骏310家族年累计销量达151，663辆；宝骏730系列年销量达111，507辆。
而在消费升级、智能化等行业新趋势的影响下，如今新的互联一代消费者更倾向于个性化、智能化的产品，因此宝骏紧随趋势进行新的战略布局。
宝骏RS-5作为宝骏的转型之作，定位超强智能驾控SUV，是诞生于宝骏全新的智能驾控电子架构搭载平台—R平台的首款车型，它拥有全新的设计、全新的平台以及全新的智能驾驶出行体验，也是第一款搭载钻石标的车型，钻石标是宝骏在前不久新公布的全新标示，主要应用在宝骏更具在科技感、智能化的高端系列车型上，与经典盾形标识共存。宝骏RS-5的到来，毫无疑问将会开启宝骏品牌的新篇章。
更具智能化
外观方面，宝骏RS-5采用了全新的“星际几何”设计语言，设计师从星空和宇宙中获取了灵感，融合了很多元素进入设计中，比如点阵式进气格栅，在不同角度下可以呈现出不同变化效果，如同流动的银河般流光溢彩。整体而言，外观造型既有一个汽车机器的硬朗，又兼具星空宇宙的浪漫，感觉像一个精致的钢铁侠。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，配合18寸轮毂，车身比例十分协调。无论是前排还是后排的空间都很宽敞。另外更低的车顶高度、超越同级主流车型的车身宽度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，十分运动风。
进入车内，科技感扑面而来，宝骏RS-5搭载了斑马最新的Alios车联网系统，具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项功能，驾驶乐趣更多。
星舰环保式座舱采用更偏向驾驶员的非对称中控台设计，更加便捷，极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱；还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，及时显示驾乘信息，更加方便；大尺寸870×1362mm全景天窗，让驾乘体验更加舒适。
另外，宝骏RS-5还搭载了更多丰富配置，体验更加越级，比如便捷脚踢式感应电动尾门、9扬声器哈曼infinity音响、8向调节电动座椅等等。
动力方面，宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，最大输出功率为111Kw，峰值扭矩为250N·m。动力对于家用来说完全足够，发动机在中段后动力输出非常充足，在加速和超车时都比较有信心。 与之匹配的是CVT无级变速箱，代号CTF25，是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的CVT变速器，可以模拟8个前进挡位，同时配备雪地模式和ECO经济模式。试驾过程中，行驶平顺性表现出色，换挡频繁时也没有顿挫感。
安全感升級
在安全配置上，宝骏RS-5配置了ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB-VRU主动刹车、TJA/ICA智能巡航辅助等14项全能智能驾驶功能，实现L2级自动驾驶辅助功能，为用户带来更安全的体验。接下来，进入正题，来看看这套系统有多强大？
在i-VISTA国家智能汽车集成示范区测试园区，宝骏RS-5按i-VISTA智能汽车指数AEB试验规程进行测试。
测试当天先体验了ACC自适应巡航的跟车起步功能，宝骏RS-5的ACC自适应巡航可以实现从0～130km/h之间的速度覆盖，0-60km/h交通拥堵辅助、60-130km/h高速智能领航、0-130km/ h弯道巡航辅助和智能远近光切换。轻踩油门后即可激活功能，自动跟随前车行进，系统会根据不同的车速来与前车保持一定的距离，并且识别出路边的限速标识并在仪表盘内给出提示。
最后进行AEB自动紧急刹车体验，分别进行了车辆和行人识别的测试，宝骏RS-5以30km/h定速巡航驶向模拟车辆或行人，在识别前方障碍物之后进行自动紧急刹车，基本都能在距离模拟车辆大约1m的位置刹停。
观点
RS-5是宝骏全新力作，在设计、平台和智能出行体验上都进行了全面升级，产品力全面提升，更符合当下追求智能、个性的年轻人的选择。另外，宝骏作为国人熟知的自主品牌，有很好的市场基础，未来宝骏RS-5上市后，如果价格合适的话，市场表现还是十分值得期待的。