【摘 要】
：
“Audi”始末 August Horch（奥古斯特·霍希），一个传奇却又离我们远去的名字——这个铁匠家庭出生的孩子，从小在机械方面就拥有很高的天赋，13岁时就在父亲的铁匠铺独立造出了一辆拥有三个轮子的大轮车。谁能想到这个终生都没能取得合法驾照的小子，日后竟然创造了一个享誉全球的豪华汽车品牌。如果现在他还能到充满奇迹的中国汽车市场看一看，我想他一定会说一句话：真想再活五百年！ Horch的创业
论文部分内容阅读
“Audi”始末
August Horch（奥古斯特·霍希），一个传奇却又离我们远去的名字——这个铁匠家庭出生的孩子，从小在机械方面就拥有很高的天赋，13岁时就在父亲的铁匠铺独立造出了一辆拥有三个轮子的大轮车。谁能想到这个终生都没能取得合法驾照的小子，日后竟然创造了一个享誉全球的豪华汽车品牌。如果现在他还能到充满奇迹的中国汽车市场看一看，我想他一定会说一句话：真想再活五百年！
Horch的创业之路并非一帆风顺。早在1899年，他就与投资合伙人创办了Horch
其他文献
欧美新车 今年的巴黎车展，欧美厂商迫于经济形势和环保法规的压力，把更多的精力放在小型车上面了。 量产车型 雪佛兰 Trax 看点：别克Encore的孪生弟弟，起价约为1.5万英镑 雪佛兰Trax长与宽分别为4248mm和1776mm，轴距为2555mm。配置MyLink信息娱乐系统、导航、六安全气囊、坡起辅助系统、陡坡缓降、牵引力控制系统等等。提供三种动力选择，分别为1.4T、1.6L汽
赛车的空气动力学套件前翼，尾翼和扩散器都有一定的攻角，在其工作时气流也面临着边界层分离的情形。优化边界层，就可以保持气流的持续附着，延迟甚至是避免失速，从而大大提高空气动力学套件对环境的适应能力，降低其敏感度。以下是一些优化方案： 翼面开槽 翼面开槽，就是把一块长翼弦、大面积的翼片拆分成若干个部分，使得翼片在迎风行进过程中上翼面的气流可以通过开槽流入下一块翼片的下表面。这部分气流的介入可以弥补
2013年1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。 签字仪式在位于美国奥本山的克莱斯勒总部举行，由广汽集团总经理曾庆洪先生和菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯先生签署。 签订Jeep国产协议 广汽集团与菲亚特-克莱斯勒的合资公司目前在中国市场生产菲亚特菲翔和销售菲亚特500、菲亚特
奔驰这几年可是有点走背字。不光在中国，就是全球市场上，对其设计风格的老化、产品吸引力的减弱，以及销量排名陆续被宝马和奥迪超越这些话题也是此起彼伏。难听话听多了，人们自然产生一个疑问：奔驰还配当汽车行业的老大哥吗？127年的辉煌，是不是就要被后来者取代了？ 说奔驰不急肯定没人信，A级B级这类产品被对手超越，可以解释说自己打了个盹，一不小心；但若某天作为旗舰产品的奔驰S级被超越，那就是奇耻大辱了。不
作为一款入门级超级跑车，盖拉多是兰博基尼史上产量最高的车型。不过，庞大的拥有者面临的一个问题是如何延续它的生命，总不能年复一年地让它在车库里寿终正寝。另一块场地，兰博基尼Huracan最近时间在公开场合频频曝光，这种被冷落的滋味如同一首歌唱道：“菊花残，满地伤，你的笑容已泛黄。”说来也是，年轻就有年轻的资本。论身段，Huracan自然是轻佻迷人，年轻人追求潮流，要什么线条骨感美自然眼下的王道。不过
缺少地图的安吉星太委屈 熟悉安吉星的用户都知道，这种使用远程呼叫下载路线导航的方式，只有语音导航，在实际使用时并不好用。难道只有买高配、顶配车才能享受到这些本应存在的实用功能么？或者买个手持导航而白白浪费原车那么气派的显示吗？这种两难的抉择或许伴随着路畅发布的这款路畅畅云智能车载导航产品而不再让你无所适从。 补完具体计划 只要你坐到凯迪拉克SRX以及新君越上就能发现其中的玄机，两台测试车上均
编者按：牧野是我们的长期合作伙伴，自从合作开始以来，每年《汽车之友》杂志都会邀请他来观摩中国最大的车展。当然，并非是我们杂志勾起他对中国车展的兴趣——在那之前，他已自行前来观展 今年上海车展最让我惊讶的是它的规模。上海车展从2001年开始在新国际展览中心举办，那一年我首次遇到了吉利汽车的李书福董事长，在上海朋友的帮助下首次驾驶了中国国产品牌的轿车。那年上海车展的新闻发布中心很小，即使进30个人也
其实IS车系在诞生之初是以雷克萨斯的门槛车型来定位的。作为一个标榜豪华的品牌，出个低端的小车，自然不好说它也如何如何豪华，那么，另外寻觅一个卖点给它是当务之急。当然，这个问题不会是在新车面世之时才会考虑，而是在产品研发之初。对此，雷克萨斯给出的答案是：运动。即使在底盘和动力方面无法与顶级的德系对手匹敌，雷克萨斯也需要一款在运动方面有所特长的产品，于是，在1998年，内部代号为XE10的IS200应
在生产GT跑车的厂商里面，阿斯顿马丁是我最喜欢的品牌，套用网络语言即“没有之一”。这个古老而优雅的英国跑车品牌从福特体系里脱离出来后，仍然保持着自己独特的个性。单飞后，马丁不仅重新拿出了12缸的旗舰Vanquish，同时还跟丰田合作牵出一只“小天鹅”cygnet，此外还成功推出了比Panamera还要高档的Rapide四门豪华轿车。马丁是没落的英国汽车工业里为数不多还保持着活力的老牌子。 不过说
近日，以“观”科技，“致”未来为主题的2013观致汽车科技日体验活动在上海国际时尚中心举行。 通过实物展示和独具匠心的体验环节，观致汽车的核心技术团队从安全、设计、互联、静音、性能和生产制造六个方面，分享了多年以来，观致3轿车及其他观致产品所坚持的高标准研发流程和已经达成的先进科技成果。其中给人印象最深刻的，无疑是安全为先的设计理念。在展示现场，我们了解到了观致在安全方面所做的努力。 以车身结