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【摘要】在施工方面，桥梁的建设施工存在一定难度，不仅如此，在施工时，由于施工人员素质低，且施工环境较差，导致了施工上的困难，并且影响了质量的控制。本文对施工技术进行探讨。
【关键词】桥梁施工；高速公路；施工工艺
1.高速公路桥梁施工特点
1.1社会的快速发展，使我国在交通基础设施方面有了飞跃的进步，而作为公路建设重要组成部分的桥梁建设，它的施工技术更是有显著提高。因为桥梁建设和公路建设存在明显差别，桥梁建设施工困难，施工人员素质不高，且施工环境不尽如人意，所以，给施工的安全控制及施工质量造成了一定的困难。而工程质量与社会发展以及国家建设紧密联系，工程质量的好坏直接影响到我国国民经济的持续发展。而桥梁工程质量的好坏，直接影响到人民的生命财产安全，直接影响到国家的经济建设，因此，在具体施工过程中，积极地与建设单位以及监理单位相互配合，使工程能夠得到圆满完成，同时让施工技术得到充分发挥。
1.2对工程的外观质量提出高要求。当前的城市注重环保工作的进行，高速公路桥梁不仅要求质量可靠，同时更强调外观美观大方。而要使桥梁工程向精品工程目标迈进，势必要解决一些环境的污染问题，比如材料运输时造成的环境污染，钻孔桩的废料处理以及在施工进行时发出的噪音等等，都需要有相应的措施来进行解决，从而减少对环境造成的污染。
2.桥梁基础施工方面的技术研究
在基础填土之前，要将表面的杂物，比如树根、草皮等进行全部处理干净，处理后的杂物不能作为填充物填筑，接着对地面进行碾压，碾压后的地面要达到规定的密实度。①假如地基是松土或者耕地，而且松土的厚度比0.3米小的时候，必须将松土用机器进行碾压，达到夯实的状态；如果松土厚度比0.3米大时，首先要把松土翻开，翻开后的松土进行分层，然后进行碾压直至夯实为止，如果地基是坟地或者深井时，要先对地基进行清理，然后分层夯实。②对于比1.5米小的地填土路基，先要对路基进行开挖，至1.5米的高度，然后用土方回填，进行填前碾压。③对于小于3米后的软土路段，要进行人工配合机械的方法，先对淤泥进行清除，然后使用开山石渣进行换填，施工开始时，要用压路机把路一层层夯实，这样才能保证路基的稳定。④地面纵坡陡于1：2.5，横坡陡于1.5时，要先在基底开挖宽度大于2米的台阶，然后进行分层填土，到顶面时可以采用土工格栅进行加固，这样才能保证地基的牢固。
值得注意的是，在对路基进行填筑之前，路基两侧要有临时排水设备，以防雨天来临时有积水，造成路基被积水浸泡。
3．墩台身施工工艺
墩台身是桥梁的核心部分，在对墩台身进行施工之前，要先进行技术准备，并且进行测量放样，只有把各个墩台位准确地放在承台上，并且和前后的桩位进行多次审核，等到确定无误后才可对墩台进行施工。
3.1施工前的技术准备
（1）首先要准备水准仪、全站仪各一套，并进行检定，保证仪器能够测量准确。（2）要先准备好各种具有规范性的技术资料以及工具书，对参与施工的技术人员先进行规范的培训，要求参与人员要对施工要求和内容有个详细的了解，特别是对图纸要有个透彻的研究。
3.2施工测量
假如桥墩是在水里，对桥墩的纵横轴线无法进行标示时，可以采用光电测距仪进行测量。在使用光电测距仪时，可以利用桥轴线的控制桩对墩的横轴线方向进行确定。
3.3.墩台身工程施工研究
3.3.1桥墩工程施工研究
在对墩身进行施工前，先要对墩身进行凿毛，然后以墩模作为支撑点，对于墩身的模板使用，需要整体式的模板，模板进行立模时，可以采用经纬仪对模板从纵向及横向这两个方向进行控制，在施工过程中边调整，此时可以以缆风绳作为辅助工具进行加固。为了让施工人员顺利进行施工，可以搭建脚手架对整个施工现场进行围护，在脚手架的四周设立缆风绳，施工人员借助脚手架，有利于上下顺利施工，等到加固结束后，对墩顶、墩底的位置再次复核，确保没有出现偏差。
可以采用吊车对砼灌注进行运输，施工时，可以在墩顶置有串筒和漏斗，每灌注30厘米时，要用振动棒振捣一次，不能缺漏，工程浇注结束后，由专人对墩顶进行抹面，然后注意对墩顶的养护，可以采用压膜的彩条布对桥墩进行遮盖，然后洒水养护一星期以上。
3.3.2桥台工程施工研究
对桥台的整体施工，可以采用这样的步骤来进行，先是准备好施工条件，然后对桥台模板进行加工，并备好脚手架，接着进行桥台的施工放养，然后进行砼原料的准备，接下去就是立设模板的准备，再接下去进行钢筋绑扎，再接着进行砼灌注，最后进行砼拆模以及养生。而在这整个过程中，桥台模板的安装偏差不能太大，必须在允许的范围以内。施工结束后，要保证桥面的密实、平整及光洁。
3.3.3盖梁工程施工研究
假如墩柱的地面地质状况不错，且墩柱不会太高，就可以把地基进行整平压实，然后铺枕木或者碎石碴带，最后再进行碗扣支架的搭建，作为盖梁的支撑点，同时，可以借助上下顶托对高度做好调整。如果地面地质不好，墩柱高度比较高的情况下，支架搭设就不易进行，此时可以采用特制的钢抱箍作为盖梁的支撑，对墩身进行支撑，如此，安全系数必会大大提高。
4.结语
总而言之，为了使高速公路的施工既节约成本，又能保证质量，既人性化，又具有科学性，在施工之前，务必做好施工技术的准备，统筹安排，合理部署，并且从实际情况出发，以先进的施工技术做好施工的每一项环节，保证施工能够顺利进行。
【关键词】桥梁施工；高速公路；施工工艺
1.高速公路桥梁施工特点
1.1社会的快速发展，使我国在交通基础设施方面有了飞跃的进步，而作为公路建设重要组成部分的桥梁建设，它的施工技术更是有显著提高。因为桥梁建设和公路建设存在明显差别，桥梁建设施工困难，施工人员素质不高，且施工环境不尽如人意，所以，给施工的安全控制及施工质量造成了一定的困难。而工程质量与社会发展以及国家建设紧密联系，工程质量的好坏直接影响到我国国民经济的持续发展。而桥梁工程质量的好坏，直接影响到人民的生命财产安全，直接影响到国家的经济建设，因此，在具体施工过程中，积极地与建设单位以及监理单位相互配合，使工程能夠得到圆满完成，同时让施工技术得到充分发挥。
1.2对工程的外观质量提出高要求。当前的城市注重环保工作的进行，高速公路桥梁不仅要求质量可靠，同时更强调外观美观大方。而要使桥梁工程向精品工程目标迈进，势必要解决一些环境的污染问题，比如材料运输时造成的环境污染，钻孔桩的废料处理以及在施工进行时发出的噪音等等，都需要有相应的措施来进行解决，从而减少对环境造成的污染。
2.桥梁基础施工方面的技术研究
在基础填土之前，要将表面的杂物，比如树根、草皮等进行全部处理干净，处理后的杂物不能作为填充物填筑，接着对地面进行碾压，碾压后的地面要达到规定的密实度。①假如地基是松土或者耕地，而且松土的厚度比0.3米小的时候，必须将松土用机器进行碾压，达到夯实的状态；如果松土厚度比0.3米大时，首先要把松土翻开，翻开后的松土进行分层，然后进行碾压直至夯实为止，如果地基是坟地或者深井时，要先对地基进行清理，然后分层夯实。②对于比1.5米小的地填土路基，先要对路基进行开挖，至1.5米的高度，然后用土方回填，进行填前碾压。③对于小于3米后的软土路段，要进行人工配合机械的方法，先对淤泥进行清除，然后使用开山石渣进行换填，施工开始时，要用压路机把路一层层夯实，这样才能保证路基的稳定。④地面纵坡陡于1：2.5，横坡陡于1.5时，要先在基底开挖宽度大于2米的台阶，然后进行分层填土，到顶面时可以采用土工格栅进行加固，这样才能保证地基的牢固。
值得注意的是，在对路基进行填筑之前，路基两侧要有临时排水设备，以防雨天来临时有积水，造成路基被积水浸泡。
3．墩台身施工工艺
墩台身是桥梁的核心部分，在对墩台身进行施工之前，要先进行技术准备，并且进行测量放样，只有把各个墩台位准确地放在承台上，并且和前后的桩位进行多次审核，等到确定无误后才可对墩台进行施工。
3.1施工前的技术准备
（1）首先要准备水准仪、全站仪各一套，并进行检定，保证仪器能够测量准确。（2）要先准备好各种具有规范性的技术资料以及工具书，对参与施工的技术人员先进行规范的培训，要求参与人员要对施工要求和内容有个详细的了解，特别是对图纸要有个透彻的研究。
3.2施工测量
假如桥墩是在水里，对桥墩的纵横轴线无法进行标示时，可以采用光电测距仪进行测量。在使用光电测距仪时，可以利用桥轴线的控制桩对墩的横轴线方向进行确定。
3.3.墩台身工程施工研究
3.3.1桥墩工程施工研究
在对墩身进行施工前，先要对墩身进行凿毛，然后以墩模作为支撑点，对于墩身的模板使用，需要整体式的模板，模板进行立模时，可以采用经纬仪对模板从纵向及横向这两个方向进行控制，在施工过程中边调整，此时可以以缆风绳作为辅助工具进行加固。为了让施工人员顺利进行施工，可以搭建脚手架对整个施工现场进行围护，在脚手架的四周设立缆风绳，施工人员借助脚手架，有利于上下顺利施工，等到加固结束后，对墩顶、墩底的位置再次复核，确保没有出现偏差。
可以采用吊车对砼灌注进行运输，施工时，可以在墩顶置有串筒和漏斗，每灌注30厘米时，要用振动棒振捣一次，不能缺漏，工程浇注结束后，由专人对墩顶进行抹面，然后注意对墩顶的养护，可以采用压膜的彩条布对桥墩进行遮盖，然后洒水养护一星期以上。
3.3.2桥台工程施工研究
对桥台的整体施工，可以采用这样的步骤来进行，先是准备好施工条件，然后对桥台模板进行加工，并备好脚手架，接着进行桥台的施工放养，然后进行砼原料的准备，接下去就是立设模板的准备，再接下去进行钢筋绑扎，再接着进行砼灌注，最后进行砼拆模以及养生。而在这整个过程中，桥台模板的安装偏差不能太大，必须在允许的范围以内。施工结束后，要保证桥面的密实、平整及光洁。
3.3.3盖梁工程施工研究
假如墩柱的地面地质状况不错，且墩柱不会太高，就可以把地基进行整平压实，然后铺枕木或者碎石碴带，最后再进行碗扣支架的搭建，作为盖梁的支撑点，同时，可以借助上下顶托对高度做好调整。如果地面地质不好，墩柱高度比较高的情况下，支架搭设就不易进行，此时可以采用特制的钢抱箍作为盖梁的支撑，对墩身进行支撑，如此，安全系数必会大大提高。
4.结语
总而言之，为了使高速公路的施工既节约成本，又能保证质量，既人性化，又具有科学性，在施工之前，务必做好施工技术的准备，统筹安排，合理部署，并且从实际情况出发，以先进的施工技术做好施工的每一项环节，保证施工能够顺利进行。