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从T1到T6，大众T系列车型整整经历了66个年头。1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆Transporter正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产。很多人愿意将面包造型的T1称为Microbus，而实际上Microbus仅仅是T1的一个车型而已。T1作为一款厢式车生产了数十年，更有趣的是这款车有着众多Fans。2016年，大众T6新迈特威多功能商务车New Multivan在国内上市，配置升级，经典依旧。
首先，大众新迈特威的外形线条流畅，平直坚挺的线条绘制出整车轮廓，全LED前大灯的造型经过重新设计，力求体现全新大众化的家族风格。与车身同色的全新保险杠强调了整体感。与此同时，平直的线条设计从外部延入车内。仪表设计得比较简洁，内部带有Premium多功能彩色行车电脑显示屏。值得一提的是，三辐式真皮方向盘可通过多功能按键操作车载娱乐导航系统、电话或定速巡航等功能。此外，新迈特威还可装备电动双开启天窗，当感知到任何雨水或湿润情况，天窗会自动关闭。
车辆的长/宽/高分别为4904/1904/1970mm，轴距达到了3000mm。7座版本配备第三排三座连体座椅，座椅下方还带有储物抽屉。座椅能够前后移动，靠背角度也可进行调节，保证车内乘客享有舒适的坐姿。
第二排两个独立后排座椅不仅具备第三排座椅的所有功能，同时它还可以旋转，转动180°便能与第三排构建一个面对面的移动会议室。这时，可移动的多功能折叠桌就成为了“会议室”的绝对主角，在车内进行商务洽谈，这可比路边的咖啡店舒服多了。
在动力方面，新迈特威使用了2.0TSI汽油发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩达到350Nm，7速DSG双离合变速箱换挡平顺。另外，高配车型还使用了4MOTION四驱系统，配备Haldex第五代差速器，并搭载EDL电子差速锁和陡坡缓降功能，能在绝大多数崎岖路面上将动力紧紧锁在拥有足够摩擦力的车轮上，从而提升车辆的通过能力。车辆全系标配了自动启停功能，并带有制动能量回收系统。车辆的综合油耗仅为9.8-10.2L/100km。新迈特威配置了ACC自适应巡航系统，提升行车安全；Side Assist盲区辅助系统在车辆变道时，自动检测盲区是否有车辆，发出警告信号并帮助避免事故的发生。
目前，新迈特威多功能商务车在国内提供3个版本车型，售价在40—55万元之间，新迈特威在主打商务市场的同时也在向家庭用车靠拢，毕竟在国外的大众T系列车型，它们面向的市场依旧是家庭。
首先，大众新迈特威的外形线条流畅，平直坚挺的线条绘制出整车轮廓，全LED前大灯的造型经过重新设计，力求体现全新大众化的家族风格。与车身同色的全新保险杠强调了整体感。与此同时，平直的线条设计从外部延入车内。仪表设计得比较简洁，内部带有Premium多功能彩色行车电脑显示屏。值得一提的是，三辐式真皮方向盘可通过多功能按键操作车载娱乐导航系统、电话或定速巡航等功能。此外，新迈特威还可装备电动双开启天窗，当感知到任何雨水或湿润情况，天窗会自动关闭。
车辆的长/宽/高分别为4904/1904/1970mm，轴距达到了3000mm。7座版本配备第三排三座连体座椅，座椅下方还带有储物抽屉。座椅能够前后移动，靠背角度也可进行调节，保证车内乘客享有舒适的坐姿。
第二排两个独立后排座椅不仅具备第三排座椅的所有功能，同时它还可以旋转，转动180°便能与第三排构建一个面对面的移动会议室。这时，可移动的多功能折叠桌就成为了“会议室”的绝对主角，在车内进行商务洽谈，这可比路边的咖啡店舒服多了。
在动力方面，新迈特威使用了2.0TSI汽油发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩达到350Nm，7速DSG双离合变速箱换挡平顺。另外，高配车型还使用了4MOTION四驱系统，配备Haldex第五代差速器，并搭载EDL电子差速锁和陡坡缓降功能，能在绝大多数崎岖路面上将动力紧紧锁在拥有足够摩擦力的车轮上，从而提升车辆的通过能力。车辆全系标配了自动启停功能，并带有制动能量回收系统。车辆的综合油耗仅为9.8-10.2L/100km。新迈特威配置了ACC自适应巡航系统，提升行车安全；Side Assist盲区辅助系统在车辆变道时，自动检测盲区是否有车辆，发出警告信号并帮助避免事故的发生。
目前，新迈特威多功能商务车在国内提供3个版本车型，售价在40—55万元之间，新迈特威在主打商务市场的同时也在向家庭用车靠拢，毕竟在国外的大众T系列车型，它们面向的市场依旧是家庭。