【摘 要】
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介绍一种可求出制动摩擦面温度及法向热变形量的数学模型,同时考虑了摩擦力产生的热流随时间和沿径向的变化情况。模型预测结果与试验数据相吻合,证明制动盘原有表面热变形对
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介绍一种可求出制动摩擦面温度及法向热变形量的数学模型,同时考虑了摩擦力产生的热流随时间和沿径向的变化情况。模型预测结果与试验数据相吻合,证明制动盘原有表面热变形对接触面的影响可以忽略不计。
A mathematical model for calculating the temperature of the friction surface and the normal thermal deformation of the brake friction surface can be obtained. At the same time, the variation of the heat flux generated by frictional force with time and in the radial direction is considered. The predicted results of the model are in good agreement with the experimental data, which shows that the influence of the original surface deformation of the brake disc on the contact surface is negligible.
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