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摘 要 本文分析了青岛市在信息化过程中存在的主要问题，阐述了青岛市在物流公共信息平台的建设方面已经具备的各种有利条件，从而规划青岛市在建设物流公共信息平台的目标，并提出为顺利完成该目标的对策。
关键词 青岛市 物流 信息平台
一、引言
随着信息技术的迅速发展，电子商务向物流领域大规模渗透，通过物流信息整合已有的资源、构筑物流信息平台为物流业的发展提供支撑，使物流系统发挥最大的整体效益。因此，建设物流公共信息平台，对完善现代物流功能具有重要的现实意义。本文在青岛市物流发展现状的基础上，对相关问题进行了一定的探讨。
二、青岛市物流公共信息平台构建的客观性和紧迫性
在信息技术高速发展的今天，物流信息化的趋势是必然的，而这必须依靠物流公共信息平台，其客观性和紧迫性如下：
（1）电子商务迅速发展，在信息技术的发展支持下大规模向物流领域渗透，物流模式也正在向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变。然而，在现代物流中，其核心是信息化处理，而信息化的支撑正是物流信息平台，所以，物流公共信息平台的构建为现代物流发展提供重要的物质基础条件和保障。
（2）青岛市物流企业正迫切需要一个包括货物跟踪管理、交易管理系统、货物及车辆调度管理系统、货运信息公众服务系统、行业管理信息服务系统等多个应用子系统的物流共用信息平台，通过它来整合已有的物流资源，实现信息共享，发挥物流行业整体优势。
由此可见，物流公共信息平台的构建在作为山东半岛龙头地位的青岛市就显得更为紧迫和必要。
三、青岛市在信息化建设过程中存在的主要问题
（1）企业人员对企业信息化重视程度不够。在许多企业，企业领导对信息化建设缺乏应有的关心和支持。调查显示，有75%的企业认为企业对信息化投资不足，迄今用于信息技术和设备方面的投资累计仅占总资产的0.3%，与发达国家大企业信息化投入占总资产8%-10%的水平相距甚远。虽然有20%的企业已经接通互联网，但多数仅在网上开设了电子网址，既没有充分利用网络资源，更没有借助网络开展商务活动。
（2）企业缺乏信息技术人才。现在企业奇缺的是既懂经济管理，又懂电脑应用，同时又有把握市场商机的综合性复合型人才。这是大中型企业、特别是小型企业信息化进程中一个极其突出的矛盾和问题。
（3）政府对企业信息化建设缺乏统一的标准和规范，法律制度也不够完善。目前，青岛市企业信息化建设尚无统一的规划和标准，对引进的信息技术和产品的中文说明缺乏统一的名称和定义，直接影响到企业的应用与管理。
四、青岛市建设物流公共信息平台已具备的有利条件
（1）口岸级物流公共信息平台已建成并投入运营。按照大口岸、大通关的发展战略，青岛港已经建立了口岸级物流公共信息平台。该平台采用现代网络通信技术，有效地运用、配置、整合和优化资源，该平台与船务、船代、货主、货代、码头、外理、箱站、报关行、储运、机场、铁路、银行、保险等各类企业联网，进行电子数据交换业务，为用户提供信息协作和共享。
（2）信息基础设施已具规模。青岛市信息基础设施已经具有一定的规模，高速通信网络覆盖范围广，为物流信息化的发展奠定了良好的设施基础。另外，青岛还积极实施了CDMA移动通信网工程、本地电话网扩容工程、宽带网接入工程和广播电视高清晰度数字信息网工程等，使青岛市国际国内电信交换系统容量、本地电话网容量、移动通信网络容量及固定电话、移动电话、互联网用户普及率等指标大幅提高，全市通讯网络的规模容量、技术层次、整体实力已经进入全国先进行列，现已具备光纤、数字微波、卫星通信、程控交换、移动通信、数据通信等多种先进手段，形成了覆盖全国乃至全球的公用信息网。
五、青岛市物流公共信息平台建设的基本框架
通過综合分析青岛市物流公共信息平台建设的现有条件，为了满足物流企业和用户的需求，建议青岛市物流公共信息平台基本框架如图1所示：
共用信息平台与物流业务信息平台紧密联系， 政府管理部门信息平台和政府职能部门支撑信息平台是物流信息平台的辅助平台，其后台系统由政府统一建设和管理，在物流信息平台建设中只需为其提供和相关信息平台的接口即可。
六、结语
随着电子商务及信息技术的发展，建立物流公共信息平台已成为现代物流发展的必然趋势。在新的网络技术、计算机技术面前，物流行业之中企业和用户间的交往需要冲破时空的限制，有效地整合管理全市的物流资源，这对于传统的制造业、农业、服务业以及运输物流业和电子商务业，都有着十分重大的社会意义。
参考文献：
[1]王喜富，申金升，关伟.区域性现代物流公共信息平台系统框架研究[J].物流技术，2006（1）.
[2]董雷，何世伟.区域物流信息平台的构建研究[J].物流技术，2005（2）：71-74.
[3]朱鲤，李金标.区域物流公共信息平台的构建[J].中国储运，2005（4）：42-45.
[4]高 俊，杨家其.试论物流信息平台的构建[J].物流科技，2004（1）：16-18.
（作者单位：潍坊工程职业学院）
关键词 青岛市 物流 信息平台
一、引言
随着信息技术的迅速发展，电子商务向物流领域大规模渗透，通过物流信息整合已有的资源、构筑物流信息平台为物流业的发展提供支撑，使物流系统发挥最大的整体效益。因此，建设物流公共信息平台，对完善现代物流功能具有重要的现实意义。本文在青岛市物流发展现状的基础上，对相关问题进行了一定的探讨。
二、青岛市物流公共信息平台构建的客观性和紧迫性
在信息技术高速发展的今天，物流信息化的趋势是必然的，而这必须依靠物流公共信息平台，其客观性和紧迫性如下：
（1）电子商务迅速发展，在信息技术的发展支持下大规模向物流领域渗透，物流模式也正在向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变。然而，在现代物流中，其核心是信息化处理，而信息化的支撑正是物流信息平台，所以，物流公共信息平台的构建为现代物流发展提供重要的物质基础条件和保障。
（2）青岛市物流企业正迫切需要一个包括货物跟踪管理、交易管理系统、货物及车辆调度管理系统、货运信息公众服务系统、行业管理信息服务系统等多个应用子系统的物流共用信息平台，通过它来整合已有的物流资源，实现信息共享，发挥物流行业整体优势。
由此可见，物流公共信息平台的构建在作为山东半岛龙头地位的青岛市就显得更为紧迫和必要。
三、青岛市在信息化建设过程中存在的主要问题
（1）企业人员对企业信息化重视程度不够。在许多企业，企业领导对信息化建设缺乏应有的关心和支持。调查显示，有75%的企业认为企业对信息化投资不足，迄今用于信息技术和设备方面的投资累计仅占总资产的0.3%，与发达国家大企业信息化投入占总资产8%-10%的水平相距甚远。虽然有20%的企业已经接通互联网，但多数仅在网上开设了电子网址，既没有充分利用网络资源，更没有借助网络开展商务活动。
（2）企业缺乏信息技术人才。现在企业奇缺的是既懂经济管理，又懂电脑应用，同时又有把握市场商机的综合性复合型人才。这是大中型企业、特别是小型企业信息化进程中一个极其突出的矛盾和问题。
（3）政府对企业信息化建设缺乏统一的标准和规范，法律制度也不够完善。目前，青岛市企业信息化建设尚无统一的规划和标准，对引进的信息技术和产品的中文说明缺乏统一的名称和定义，直接影响到企业的应用与管理。
四、青岛市建设物流公共信息平台已具备的有利条件
（1）口岸级物流公共信息平台已建成并投入运营。按照大口岸、大通关的发展战略，青岛港已经建立了口岸级物流公共信息平台。该平台采用现代网络通信技术，有效地运用、配置、整合和优化资源，该平台与船务、船代、货主、货代、码头、外理、箱站、报关行、储运、机场、铁路、银行、保险等各类企业联网，进行电子数据交换业务，为用户提供信息协作和共享。
（2）信息基础设施已具规模。青岛市信息基础设施已经具有一定的规模，高速通信网络覆盖范围广，为物流信息化的发展奠定了良好的设施基础。另外，青岛还积极实施了CDMA移动通信网工程、本地电话网扩容工程、宽带网接入工程和广播电视高清晰度数字信息网工程等，使青岛市国际国内电信交换系统容量、本地电话网容量、移动通信网络容量及固定电话、移动电话、互联网用户普及率等指标大幅提高，全市通讯网络的规模容量、技术层次、整体实力已经进入全国先进行列，现已具备光纤、数字微波、卫星通信、程控交换、移动通信、数据通信等多种先进手段，形成了覆盖全国乃至全球的公用信息网。
五、青岛市物流公共信息平台建设的基本框架
通過综合分析青岛市物流公共信息平台建设的现有条件，为了满足物流企业和用户的需求，建议青岛市物流公共信息平台基本框架如图1所示：
共用信息平台与物流业务信息平台紧密联系， 政府管理部门信息平台和政府职能部门支撑信息平台是物流信息平台的辅助平台，其后台系统由政府统一建设和管理，在物流信息平台建设中只需为其提供和相关信息平台的接口即可。
六、结语
随着电子商务及信息技术的发展，建立物流公共信息平台已成为现代物流发展的必然趋势。在新的网络技术、计算机技术面前，物流行业之中企业和用户间的交往需要冲破时空的限制，有效地整合管理全市的物流资源，这对于传统的制造业、农业、服务业以及运输物流业和电子商务业，都有着十分重大的社会意义。
参考文献：
[1]王喜富，申金升，关伟.区域性现代物流公共信息平台系统框架研究[J].物流技术，2006（1）.
[2]董雷，何世伟.区域物流信息平台的构建研究[J].物流技术，2005（2）：71-74.
[3]朱鲤，李金标.区域物流公共信息平台的构建[J].中国储运，2005（4）：42-45.
[4]高 俊，杨家其.试论物流信息平台的构建[J].物流科技，2004（1）：16-18.
（作者单位：潍坊工程职业学院）