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【摘 要】本文通过分析甘南藏族综合专业学校汽修专业教学现状，提出理实一体化教学模式，详细阐述了推进理实一体化教学实施方案。
【关键词】汽修专业；理实一体化教学；实施方案
一、汽修专业的教学现状
甘南藏族综合专业学校是一所位于甘肃藏区的中等职业学校。为了满足市场的需要，学校开设了汽修专业，并实行2+1教学模式，既在校学习两年，顶岗实习一年。学校在专业课的教学中一直沿用传统教学模式，将理论教学与实践教学分开进行。理论教学时教师只用简单的实物、挂图进行讲解，缺乏直观展示，学生缺乏感性认知。实践教学时，学生已将部分理论知识遗忘，实践操作缺乏理论指导，导致技能训练效果差，难以形成专业技能。在顶岗实习阶段，学生普遍感到自己的专业知识和技能不够扎实，对大多数故障现象难以理解，缺乏分析问题和解决问题的能力。
要改变这种现状，首先要改变教师的授课方式。理实一体化教学是近年来很多职业院校教师采用的教学方法。该教学法将理论教学、实践教学融于一体，在同一空间、时间将理论教学与实践教学交替进行，它突破了理论教学与实践教学相脱节的问题，能充分调动和激发学生的学习兴趣。笔者认为在汽修专业教学中，实施理实一体化教学，将有助于激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
二、汽修专业课的理实一体化教学实施方案
在汽修专业教学中实施理实一体化教学，需要学校全体教师共同努力，为实施理实一体化教学营造氛围、搭建平台、创造条件。具体应从以下几点做起：
1.根据学生特点，确定培养目标
根据学生文化基础差的特点，适当降低培养目标，将教学任务重点放在汽车发动机、地盘、电气设备这三大模块上。并选用国家为中职汽车运用与维修专业规划的《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三本教材组织教学。这三本教材在编写上都采用模块式结构，专业适应性强，突出了实践性和可操作性，有利于理实一体化教学的实施。
2.根据学生认知规律，开设专业课程
根据学生循序渐进的认知规律，彻底打破传统课程设置与教学计划，大胆创新，在校两年的专业课紧紧围绕《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》三大模块开设。第一学期：感性认知教学（对发动机、底盘、电气设备简单拆装感性认知）。第二学期：理实一体认知教学（学习发动机、底盘、电气设备结构组成、作用及工作原理）。第三学期：专项技能训练教学（对发动机、底盘、电气设备进行熟练拆装、检修）。第四学期：专业综合能力训练教学（汽车常见故障的诊断与排除）。第五、六学期：顶岗实习，进一步提升专业综合能力。文化课合理搭配开设。专业基础课整合到专业课题的教学之中，做到“必需”、“够用”就行。
3.确定教学课题，编写教学工作页
依托《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三大课程教学内容及配套教学用书，组织全体专业教师分析教材，划分模块，确定教学课题（项目），整合专业基础课，积极搜集教学参考书籍，编写适应学校实际的课题（项目）教学的工作页，指导学生实现专项技能训练。
4.根据教学模块，建设理实一体化专业教室
根据教学模块、课题（项目）教学需要，学校筹措资金，在已建成实训教学楼和专业实训室的基础上，按照理实一体化专业教室的要求，配备课桌、黑板、多媒体交互白板等教学设施。购买报废轿车和二手轿车，组织汽修专业教师和学生共同拆解、焊接制作各教学模块的实训工作台、教具等，完善建成《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》三大模块的理实一体化专业教室。与以前建成的《小型发动机实训室》、《钳工实训室》和《电气焊实训室》三个专业教室共同搭建起学校汽修专业的理实一体化教学设施，与此同时，学校继续争取国家汽修实训基地建设项目，进一步完善理实一体化教学设施。
5.注重理实一体化教师建设
近几年来学校一直注重汽修专业理实一体化教师的建设。学校在招考教师时，偏向选择那些毕业于高职院校汽修专业且又在汽车维修企业工作过几年的报考人员。他们既有扎实的专业理论，又有较丰富的汽车维修经验，有利于理实一体化教学的实施。另外，学校还招聘经验丰富的汽修师傅，通过多次外派让其参加专业培训，充实理论知识，学习教学方法，胜任理实一体化教学工作。然后学校可根据每位教师的专长，给教师分配相应专业模块的教学工作，并让其负责管理该模块的理实一体化专业教室，鼓励教师制作完善实践教学设备和多媒体教学资源。
6.按教学课题（项目）实施理实一体化教学
汽修专业按25人编班，合理安排课程表，保证并行班级专业模块的顺利教学，文化课可合班授课。各模块的专业教师要根据课程设置和学期教学目标，选好学期教学课题，制定好学期教学计划。汽车发动机、底盘、电气设备都是由几大部分组成的。每一大部分可按结构、功能划分成若干模块，每一模块可再分成几个课题（项目）。然后按课题（项目）组织课堂教学，教学中应遵循从“感性到理性，再到实践操作（或演示）”的教学，做到理中有实，实中有理，师生双方边教、边学、边做。在大多数情况下可采用五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），也可以根据教学内容灵活选择多媒体教学、项目教学、案例教学等多种理实一体化教学方法。在理实一体化教学中，学生往往喜欢实际操作，而不愿意学习枯燥的理论，教师要适时引导，将实践上升为理论。此外，教师也要避免理实一体化教学的“两张皮”现象，真正提高教学质量。
7.加强理实一体化教学评价
学校要加强考核，注重教学过程管理和控制，加强日常教学巡查和监控。通过学生问卷调查，检查教师教学情况，每一模块学习结束后通过对学生应知、应会的考核，检查教学效果。教师要加强对学生的考核，根据学生对学习任务、训练项目的完成情况进行形成性考核，根据提问、项目工作页完成、平时表现等评定平时成绩，最后是期末考试成绩。按形成性考核成绩占30%、平时成绩占30%期末考试成绩占40%评定学期成绩。
总之，实施理实一体化教学能激发学生学习兴趣、提高课堂教学质量，促进学生专业技能的形成，是一种立竿见影的教学方法。学校应不断完善办学条件，推进理实一体化教学，为社会培养高素质劳动者和高技能人才。
参考文献：
[1]禹禄君.探究理实一体化教学新模式[J].长沙职业技术学院学报，2008.12.第7卷第4期.63～66.
[2]毛彩菊，韓满林.浅析汽车维修专业的发展趋势[J].科技创新导报，2009.3.215～216.
【关键词】汽修专业；理实一体化教学；实施方案
一、汽修专业的教学现状
甘南藏族综合专业学校是一所位于甘肃藏区的中等职业学校。为了满足市场的需要，学校开设了汽修专业，并实行2+1教学模式，既在校学习两年，顶岗实习一年。学校在专业课的教学中一直沿用传统教学模式，将理论教学与实践教学分开进行。理论教学时教师只用简单的实物、挂图进行讲解，缺乏直观展示，学生缺乏感性认知。实践教学时，学生已将部分理论知识遗忘，实践操作缺乏理论指导，导致技能训练效果差，难以形成专业技能。在顶岗实习阶段，学生普遍感到自己的专业知识和技能不够扎实，对大多数故障现象难以理解，缺乏分析问题和解决问题的能力。
要改变这种现状，首先要改变教师的授课方式。理实一体化教学是近年来很多职业院校教师采用的教学方法。该教学法将理论教学、实践教学融于一体，在同一空间、时间将理论教学与实践教学交替进行，它突破了理论教学与实践教学相脱节的问题，能充分调动和激发学生的学习兴趣。笔者认为在汽修专业教学中，实施理实一体化教学，将有助于激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
二、汽修专业课的理实一体化教学实施方案
在汽修专业教学中实施理实一体化教学，需要学校全体教师共同努力，为实施理实一体化教学营造氛围、搭建平台、创造条件。具体应从以下几点做起：
1.根据学生特点，确定培养目标
根据学生文化基础差的特点，适当降低培养目标，将教学任务重点放在汽车发动机、地盘、电气设备这三大模块上。并选用国家为中职汽车运用与维修专业规划的《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三本教材组织教学。这三本教材在编写上都采用模块式结构，专业适应性强，突出了实践性和可操作性，有利于理实一体化教学的实施。
2.根据学生认知规律，开设专业课程
根据学生循序渐进的认知规律，彻底打破传统课程设置与教学计划，大胆创新，在校两年的专业课紧紧围绕《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》三大模块开设。第一学期：感性认知教学（对发动机、底盘、电气设备简单拆装感性认知）。第二学期：理实一体认知教学（学习发动机、底盘、电气设备结构组成、作用及工作原理）。第三学期：专项技能训练教学（对发动机、底盘、电气设备进行熟练拆装、检修）。第四学期：专业综合能力训练教学（汽车常见故障的诊断与排除）。第五、六学期：顶岗实习，进一步提升专业综合能力。文化课合理搭配开设。专业基础课整合到专业课题的教学之中，做到“必需”、“够用”就行。
3.确定教学课题，编写教学工作页
依托《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三大课程教学内容及配套教学用书，组织全体专业教师分析教材，划分模块，确定教学课题（项目），整合专业基础课，积极搜集教学参考书籍，编写适应学校实际的课题（项目）教学的工作页，指导学生实现专项技能训练。
4.根据教学模块，建设理实一体化专业教室
根据教学模块、课题（项目）教学需要，学校筹措资金，在已建成实训教学楼和专业实训室的基础上，按照理实一体化专业教室的要求，配备课桌、黑板、多媒体交互白板等教学设施。购买报废轿车和二手轿车，组织汽修专业教师和学生共同拆解、焊接制作各教学模块的实训工作台、教具等，完善建成《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》三大模块的理实一体化专业教室。与以前建成的《小型发动机实训室》、《钳工实训室》和《电气焊实训室》三个专业教室共同搭建起学校汽修专业的理实一体化教学设施，与此同时，学校继续争取国家汽修实训基地建设项目，进一步完善理实一体化教学设施。
5.注重理实一体化教师建设
近几年来学校一直注重汽修专业理实一体化教师的建设。学校在招考教师时，偏向选择那些毕业于高职院校汽修专业且又在汽车维修企业工作过几年的报考人员。他们既有扎实的专业理论，又有较丰富的汽车维修经验，有利于理实一体化教学的实施。另外，学校还招聘经验丰富的汽修师傅，通过多次外派让其参加专业培训，充实理论知识，学习教学方法，胜任理实一体化教学工作。然后学校可根据每位教师的专长，给教师分配相应专业模块的教学工作，并让其负责管理该模块的理实一体化专业教室，鼓励教师制作完善实践教学设备和多媒体教学资源。
6.按教学课题（项目）实施理实一体化教学
汽修专业按25人编班，合理安排课程表，保证并行班级专业模块的顺利教学，文化课可合班授课。各模块的专业教师要根据课程设置和学期教学目标，选好学期教学课题，制定好学期教学计划。汽车发动机、底盘、电气设备都是由几大部分组成的。每一大部分可按结构、功能划分成若干模块，每一模块可再分成几个课题（项目）。然后按课题（项目）组织课堂教学，教学中应遵循从“感性到理性，再到实践操作（或演示）”的教学，做到理中有实，实中有理，师生双方边教、边学、边做。在大多数情况下可采用五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），也可以根据教学内容灵活选择多媒体教学、项目教学、案例教学等多种理实一体化教学方法。在理实一体化教学中，学生往往喜欢实际操作，而不愿意学习枯燥的理论，教师要适时引导，将实践上升为理论。此外，教师也要避免理实一体化教学的“两张皮”现象，真正提高教学质量。
7.加强理实一体化教学评价
学校要加强考核，注重教学过程管理和控制，加强日常教学巡查和监控。通过学生问卷调查，检查教师教学情况，每一模块学习结束后通过对学生应知、应会的考核，检查教学效果。教师要加强对学生的考核，根据学生对学习任务、训练项目的完成情况进行形成性考核，根据提问、项目工作页完成、平时表现等评定平时成绩，最后是期末考试成绩。按形成性考核成绩占30%、平时成绩占30%期末考试成绩占40%评定学期成绩。
总之，实施理实一体化教学能激发学生学习兴趣、提高课堂教学质量，促进学生专业技能的形成，是一种立竿见影的教学方法。学校应不断完善办学条件，推进理实一体化教学，为社会培养高素质劳动者和高技能人才。
参考文献：
[1]禹禄君.探究理实一体化教学新模式[J].长沙职业技术学院学报，2008.12.第7卷第4期.63～66.
[2]毛彩菊，韓满林.浅析汽车维修专业的发展趋势[J].科技创新导报，2009.3.215～216.