【摘 要】
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本文结合安江车站工程为例,其 DK41+185-DK41+285 段深厚软地基采用 CFG 桩网复合地基工艺,依据工程环境条件设计出CFG 桩网复合地基中各主要参数。应用有限元探究复合地水平
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本文结合安江车站工程为例,其 DK41+185-DK41+285 段深厚软地基采用 CFG 桩网复合地基工艺,依据工程环境条件设计出CFG 桩网复合地基中各主要参数。应用有限元探究复合地水平位移、沉降变形及桩身应力变化特征,并针对不同规格、间距的桩体实施仿真分析。本研究结果显示,案例工程中深厚软地基所采用 CFG 桩网复合地基中桩体深入持力层深度能够显著影响沉降及水平位移的变化;当 CFG 桩的间距在较小的情况下将会提升路基中心处桩体的荷载水平,从而提升桩的沉降程度;采用长度不同的形式布置边桩,能够在无需
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