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摘 要：随着近年来我国社会主义经济的不断深入、我国经济快速发展以及国家开发计划的推动，高速公路的建设已经进入到了一个高速增长期。本文以高速公路养护监督管理为例，探讨如何做到这一点。并提出预防性养护的新技术，以供参考。
关键词：高速公路;养护新技术;选择及应用
0 前言
随着我国道路交通事业的不断壮大，我国在高速公路的养护和安全管理上也出现了许多漏洞。养护和管理工作对于保障高速公路运营起到至关重要的作用，只有切实地做好养护和管理工作，才可能地促使我国高速公路朝着一个更好的道路方向迅速地发展。
1 高速公路养护管理特征
首先，强制性地进行养护和清除。高速公路的养护和管理对于我国各地区和全世界各个国家的一种综合性运输路网的基本特性、职能已经变得更加具有明确的强制性，主要是通过立法和其他手段实施来增强其执行能力。
其次，养护工艺和技术的应用难度相对比较大。高速公路施工中需要采取专用的养护检测机械装置，以及具有一定的专业技术水平的工作人员，在我国施工技术进步和经济发展的今天，科学的养护方法与手段仍然是需要采取现代化的综合性养护检测方法与设备。
最后，高成本。由于配置的设备和专业技术人员等的需求，使得我国高速公路道路养护的费用与成本相对比较高，随着我国高速公路自身资产和价值的不断扩大而升级，使得高速公路通过道路养护来重新恢复其功能。
2 对高速公路施工养护监督管理过程中出现的问题进行分析
2.1 缺乏科学的管理体制
由于高速公路对养护管理的体制目前在我国大部分地方都是采用的事业型管理制度，与普通公路对养护管理的建设方式相比虽然具有很大的区别，但是在当前社会条件和环境下的养护管理市场价值中仍然难以充分地体现出它的市场特点，原因之一就是经费实行属于财政补助，高速公路对养护管理企业的运作和经营性需求难以获得充分的满足，使得人们没有能力和资金支持企业提升养护管理的水平。
2.2 高速公路养护与管理工作缺乏专业人员指导
高速公路的养护工程是一项特别专业化、技能强的工作，它需要一些拥有一定学历及多年从事相关工作实践经验的专业技术人员去做指导[1]。但是在许多的建设管理单位，那些从事该工作的专业技术人员的数量和资质不足等现象比较普遍，这就会直接造成相关单位在对于高速公路工程进行养护与作业过程中，由于缺少了相应专业技术人员的监督和引导，造成养护和作业管理工作存在漏洞。
3 提高高速公路养护的措施
3.1 从意识出发提高的养护意识
对于进一步提高我国对于高速公路的养护和管理，首先我们需要从管理的意识上加以重视。需要切实提升各级基层管理单位的对高速公路养护和管理意识，建立健全相应的高速公路管理体系，落实好高速公路日常养护和定期保修管理制度，做好高速公路“健康”的检测，对于可能发现的问题及时进行处理，谨防由小问题演变为成大的问题。
3.2 提高对于道路养护人员的培训
由于目前我国的一线高速公路养护工作人员在实践中缺少了相应的技术人员和指导，造成养护管理工作不能够完全符合我们社会发展的要求以及相关规定。因此，相关部门应当通过招聘和对其原有人才进行培训，提高了一线的高速公路养护专业技术人员的专业技术知识和水平加强道路养护工作质量。
4 养护新技术
4.1 薄层罩面
薄层罩面施工法就是指将其中的多余材料均匀铺在原油路面上再重新涂上一层水性沥青的混合材料，主要是由摊铺机械来实现，对于面积不大的部分则采用移动式摊铺机进行。厚度控制保持1 cm～3 cm 为最好[2]。它既可以很好地保持路面的平整性以及防止产生品质不良而导致日益减少的路面不断恶化，还因其具有耐磨性和抗滑能力，对路面轮廓具有一定的修复和校正效果。
4.2 微表处
微表处理层技术主要是广泛指在我国传统预防稀浆材料分层养护技术的基础支撑下逐步发展而来，在稀浆材料、装置以及稀浆制造过程工艺等各个环节中均已经取得了一些新的创新和技术突破，是目前当今世界上最为先进完善、最具应用前景的一种新型预防性稀浆养护分层技术[3]。它主要原理是通过利用一种特殊的化工专用乳化机械把这种聚合物进行改性后将乳化后的沥青、集料、填充等原材料、水和其他添加剂按一定的有机配合比比例进行有机拌和后均匀地攤铺于乳化路面上，形成一个同时具有良好的防水抗滑性和可靠持久的乳化涂层。微表处理器具有保温防水、防滑等多种主要保护作用功能，其中的密封层保护效果相较于普通玻璃密封的表层而言保护效果更佳，使用寿命也同样可以得到相应的增加，是一种性价比较高的保温仪表养护专用技术。
4.3 稀浆封层
稀浆密封层主要是利用机械装置将乳化沥青、集料、填材、水和添加剂等依次混合后均匀地摊铺于一定比例的路面上，以此来形成密封层[4]。将其划分为细、中、粗、特砂等封层，其应用也相对更加普遍。一般可以在以下几种条件下使用：①中、小型交通流量大的路面;②当路面发生裂缝、松散或者是老化、硬化、氧化等状态时;③当地区环境条件温度适宜，温差不大，气候比较干旱时。稀浆密封层技术对于减少路面的各类损坏都可以起到了相应的防护和维护作用，使得路面更加趋于平整、防水抗滑和其耐久性均可以得到大幅度的提高，还可以具有迅速凝结和成型的优势，从而节省了碾压的工序。
4.4 碎石封层
碎石处理封层也大致可以分为包括一般的同步碎石处理封层与可以同步处理碎石块的封层。其主要保护作用就是为了有效地及时填补和牢固保护整个路面积水中的大量裂缝，以及层层密封，防止整个路面积水中的大量积水直接向外流入破坏到整个路面的整体结构内部，避免积水造成整个路面内部发生结构老化、氧化、硬化等严重破坏。
4.5 柔性基层
以往沥青路面在施工过程中出现病害情况需要针对路基进行处理时，一般会选择将病害路基掘出重新做成沥青表面层和半刚性表面层，将其路面结构彻底复原[5]。而且在实践中也证明袁这种模式养护效果不是很好袁且其养护的时间相当长，对正常运输的影响也比较严重。柔性基层技术能够对上述几个问题做到有效地解决和规避，逐渐在我国被广泛应用。在我国高速公路工程中在采用半刚性柔性沥青基层后，对于有病害的路基在进行热处理时，采用首先将半刚性沥青基层开始挖掘，再将其中含有一定数量的水泥砂砾掺杂到铣削下来的废旧沥青中，然后进行热处理等方法，取得了比较良好的热处理效果。
5 结束语
我国高速公路养护管理工程的重要性和特殊性主要依赖于我国高速公路的功能和特征。目前对于如何改善和加强高速公路养护管理，已经成为一项长期、必需的研究课题和热点。提升高速公路的养护管理水平，是确立和维护高速交通的功能和其潜在存量和价值的主要途径和方向，以“公路建设是发展，公路养护也是发展，公路养护管理体制必须发展”这个理念和观点来推动今后我国公路养护管理工作的发展。
参考文献：
[1]朱吉.公路养护管理信息系统在公路养护管理中的应用[J].上海公路，2021（1）：5-10+118.
[2]黄明华.公路养护施工及应急抢险过程中的安全管理策略研究[J].低碳世界，2021，11（3）：199-200.
[3]陈敏，李言.公路桥梁养护工程中的精细化管控的方案研究[J].四川水泥，2021（3）：198-199.
[4]李敬树.高速公路桥梁养护管理现状及对策分析[J]. 工程建设与设计，2021（4）：227-228.
[5]张小鹏.高速公路养护机械设备作业过程中的安全管理[J].智能城市，2021，7（4）：107-108.
关键词：高速公路;养护新技术;选择及应用
0 前言
随着我国道路交通事业的不断壮大，我国在高速公路的养护和安全管理上也出现了许多漏洞。养护和管理工作对于保障高速公路运营起到至关重要的作用，只有切实地做好养护和管理工作，才可能地促使我国高速公路朝着一个更好的道路方向迅速地发展。
1 高速公路养护管理特征
首先，强制性地进行养护和清除。高速公路的养护和管理对于我国各地区和全世界各个国家的一种综合性运输路网的基本特性、职能已经变得更加具有明确的强制性，主要是通过立法和其他手段实施来增强其执行能力。
其次，养护工艺和技术的应用难度相对比较大。高速公路施工中需要采取专用的养护检测机械装置，以及具有一定的专业技术水平的工作人员，在我国施工技术进步和经济发展的今天，科学的养护方法与手段仍然是需要采取现代化的综合性养护检测方法与设备。
最后，高成本。由于配置的设备和专业技术人员等的需求，使得我国高速公路道路养护的费用与成本相对比较高，随着我国高速公路自身资产和价值的不断扩大而升级，使得高速公路通过道路养护来重新恢复其功能。
2 对高速公路施工养护监督管理过程中出现的问题进行分析
2.1 缺乏科学的管理体制
由于高速公路对养护管理的体制目前在我国大部分地方都是采用的事业型管理制度，与普通公路对养护管理的建设方式相比虽然具有很大的区别，但是在当前社会条件和环境下的养护管理市场价值中仍然难以充分地体现出它的市场特点，原因之一就是经费实行属于财政补助，高速公路对养护管理企业的运作和经营性需求难以获得充分的满足，使得人们没有能力和资金支持企业提升养护管理的水平。
2.2 高速公路养护与管理工作缺乏专业人员指导
高速公路的养护工程是一项特别专业化、技能强的工作，它需要一些拥有一定学历及多年从事相关工作实践经验的专业技术人员去做指导[1]。但是在许多的建设管理单位，那些从事该工作的专业技术人员的数量和资质不足等现象比较普遍，这就会直接造成相关单位在对于高速公路工程进行养护与作业过程中，由于缺少了相应专业技术人员的监督和引导，造成养护和作业管理工作存在漏洞。
3 提高高速公路养护的措施
3.1 从意识出发提高的养护意识
对于进一步提高我国对于高速公路的养护和管理，首先我们需要从管理的意识上加以重视。需要切实提升各级基层管理单位的对高速公路养护和管理意识，建立健全相应的高速公路管理体系，落实好高速公路日常养护和定期保修管理制度，做好高速公路“健康”的检测，对于可能发现的问题及时进行处理，谨防由小问题演变为成大的问题。
3.2 提高对于道路养护人员的培训
由于目前我国的一线高速公路养护工作人员在实践中缺少了相应的技术人员和指导，造成养护管理工作不能够完全符合我们社会发展的要求以及相关规定。因此，相关部门应当通过招聘和对其原有人才进行培训，提高了一线的高速公路养护专业技术人员的专业技术知识和水平加强道路养护工作质量。
4 养护新技术
4.1 薄层罩面
薄层罩面施工法就是指将其中的多余材料均匀铺在原油路面上再重新涂上一层水性沥青的混合材料，主要是由摊铺机械来实现，对于面积不大的部分则采用移动式摊铺机进行。厚度控制保持1 cm～3 cm 为最好[2]。它既可以很好地保持路面的平整性以及防止产生品质不良而导致日益减少的路面不断恶化，还因其具有耐磨性和抗滑能力，对路面轮廓具有一定的修复和校正效果。
4.2 微表处
微表处理层技术主要是广泛指在我国传统预防稀浆材料分层养护技术的基础支撑下逐步发展而来，在稀浆材料、装置以及稀浆制造过程工艺等各个环节中均已经取得了一些新的创新和技术突破，是目前当今世界上最为先进完善、最具应用前景的一种新型预防性稀浆养护分层技术[3]。它主要原理是通过利用一种特殊的化工专用乳化机械把这种聚合物进行改性后将乳化后的沥青、集料、填充等原材料、水和其他添加剂按一定的有机配合比比例进行有机拌和后均匀地攤铺于乳化路面上，形成一个同时具有良好的防水抗滑性和可靠持久的乳化涂层。微表处理器具有保温防水、防滑等多种主要保护作用功能，其中的密封层保护效果相较于普通玻璃密封的表层而言保护效果更佳，使用寿命也同样可以得到相应的增加，是一种性价比较高的保温仪表养护专用技术。
4.3 稀浆封层
稀浆密封层主要是利用机械装置将乳化沥青、集料、填材、水和添加剂等依次混合后均匀地摊铺于一定比例的路面上，以此来形成密封层[4]。将其划分为细、中、粗、特砂等封层，其应用也相对更加普遍。一般可以在以下几种条件下使用：①中、小型交通流量大的路面;②当路面发生裂缝、松散或者是老化、硬化、氧化等状态时;③当地区环境条件温度适宜，温差不大，气候比较干旱时。稀浆密封层技术对于减少路面的各类损坏都可以起到了相应的防护和维护作用，使得路面更加趋于平整、防水抗滑和其耐久性均可以得到大幅度的提高，还可以具有迅速凝结和成型的优势，从而节省了碾压的工序。
4.4 碎石封层
碎石处理封层也大致可以分为包括一般的同步碎石处理封层与可以同步处理碎石块的封层。其主要保护作用就是为了有效地及时填补和牢固保护整个路面积水中的大量裂缝，以及层层密封，防止整个路面积水中的大量积水直接向外流入破坏到整个路面的整体结构内部，避免积水造成整个路面内部发生结构老化、氧化、硬化等严重破坏。
4.5 柔性基层
以往沥青路面在施工过程中出现病害情况需要针对路基进行处理时，一般会选择将病害路基掘出重新做成沥青表面层和半刚性表面层，将其路面结构彻底复原[5]。而且在实践中也证明袁这种模式养护效果不是很好袁且其养护的时间相当长，对正常运输的影响也比较严重。柔性基层技术能够对上述几个问题做到有效地解决和规避，逐渐在我国被广泛应用。在我国高速公路工程中在采用半刚性柔性沥青基层后，对于有病害的路基在进行热处理时，采用首先将半刚性沥青基层开始挖掘，再将其中含有一定数量的水泥砂砾掺杂到铣削下来的废旧沥青中，然后进行热处理等方法，取得了比较良好的热处理效果。
5 结束语
我国高速公路养护管理工程的重要性和特殊性主要依赖于我国高速公路的功能和特征。目前对于如何改善和加强高速公路养护管理，已经成为一项长期、必需的研究课题和热点。提升高速公路的养护管理水平，是确立和维护高速交通的功能和其潜在存量和价值的主要途径和方向，以“公路建设是发展，公路养护也是发展，公路养护管理体制必须发展”这个理念和观点来推动今后我国公路养护管理工作的发展。
参考文献：
[1]朱吉.公路养护管理信息系统在公路养护管理中的应用[J].上海公路，2021（1）：5-10+118.
[2]黄明华.公路养护施工及应急抢险过程中的安全管理策略研究[J].低碳世界，2021，11（3）：199-200.
[3]陈敏，李言.公路桥梁养护工程中的精细化管控的方案研究[J].四川水泥，2021（3）：198-199.
[4]李敬树.高速公路桥梁养护管理现状及对策分析[J]. 工程建设与设计，2021（4）：227-228.
[5]张小鹏.高速公路养护机械设备作业过程中的安全管理[J].智能城市，2021，7（4）：107-108.