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通过对客车结构进行合理的简化和等效，在建立了客车主要承载结构的几何模型的基础上，建立了能反映客车结构动态特性的有限元模型。随后对客车的有限元模型进行模态分析，计算出整车结构的固有频率和主要振型，并将模态分析结果与测试结果对比。经过分析，查明了问题客车运行时产生整车共振的原因，为进一步解决客车共振问题提供了可靠的理论依据。