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电湛高速公路官渡至源水段16m和20m空心板梁预应力孔道成孔工艺由波纹管成孔改用橡胶抽芯法成孔,通过引起的预应力损失不同的计算分析，表明施工中采取措施有效保证板梁原设计预加力基本不变，并且工艺的改变能有效避免孔道堵塞。
预应力孔道成孔工艺对预应力损失的影响
【摘 要】
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电湛高速公路官渡至源水段16m和20m空心板梁预应力孔道成孔工艺由波纹管成孔改用橡胶抽芯法成孔,通过引起的预应力损失不同的计算分析，表明施工中采取措施有效保证板梁原设计
【机 构】
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广东省公路勘察规划设计院,湛江公路局第三工程处
【出 处】
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广东公路交通
【发表日期】
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1999年2期
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