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研究多跑道航班调度问题，旨在为机场终端区待着陆的航班提供快速、有效的调度方案。本文对传统的“FCFS”策略进行改进，在一定假设条件下，将问题转化为带有时间限制和基于航班类型处理时间的排序问题，利用递归重复调用这一特性，建立以最小化总调度时间为目标的递归模型，达到提高机场运行效率的目的。对进场航班的ELT仿真验证表明：与传统的先到先服务策略相比，本文的调度方案快速有效，能显著提高机场运行效率，为多跑道进场航班调度问题的解决方案提出了一个新的思路。