【摘 要】
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在燃料电池运行过程中,流道内液态水不能迅速排出将导致电堆进出口压差增大,性能下降,甚至失效。基于液滴存在于通道内造成的流速变化,建立了液滴流动的力平衡模型,推导了液
【机 构】
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上海交通大学上海市薄板结构数字化制造重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFB0103001).
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在燃料电池运行过程中,流道内液态水不能迅速排出将导致电堆进出口压差增大,性能下降,甚至失效。基于液滴存在于通道内造成的流速变化,建立了液滴流动的力平衡模型,推导了液态水累积极限半径。针对液滴累计过程的半径变化周期,对流道的进出口压差建立积分平均模型,获得液滴存在导致的通道进出口压差增长预测。采用两相流仿真验证模型合理性,通过模型分析了关键参数的影响。结果表明,由积水带来的压差提升效应在更深的流道中相对明显,随着流速和接触角的增加则呈先增大后减小的趋势。
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