【摘 要】
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<正> 汽车修理部门为了提高汽车的经济性和动力性,采取提高压缩比的技术改造措施,使发动机性能获得改善。但是,提高压缩比后,气缸内温度也随着增高,带来了容易冲脱气门座圈的
【机 构】
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湖南省机械研究所,湖南省物资运输公司
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<正> 汽车修理部门为了提高汽车的经济性和动力性,采取提高压缩比的技术改造措施,使发动机性能获得改善。但是,提高压缩比后,气缸内温度也随着增高,带来了容易冲脱气门座圈的副作用。气门座圈传统的修理方法是热挤压过盈配合,往往因加工精度和和工艺条件的影响而效果不佳。笔者推荐一种新的修复方法,即粘接方法。一、座圈粘接的可行性分析汽车发动机在运转过程中,气门以高于900转/分的频率与气门座接触摩擦;气门座在工作阶段(即气体爆炸阶段),瞬时温度接近1000℃,正常温度也有300℃左右。这就要求粘接座圈与座
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