Jeep新大切欲弑途锐所谓的强大并不仅仅只是历史的累积

• 出 处: 当代旅游（下旬）
• 发表日期: 2017年3期

　　有人说，当买一辆车，所花的价值越高，对它的期待也就越高。年轻时，四个轮能代步，便能满足所有的需求，而随着阅历的增长，往往总渴望着身旁的座驾也能一起变得强大，但我们应该如何去正确理解真正意义上的“强大”？
　　拿70万元去买一辆SUV来说，这也许是当下社会中坚精英阶层最纠结的一种经历，好歹这个层面上的选择并不算多，归纳起来Jeep大切洛基与大众途锐几乎同时都在主流考虑范凑之内。那么问题是两款定位相同但个性完全不同的SUV，究竟该如何取舍？
　　选择与生俱来的的情怀还是直截了当的性格
　　从定性上来看，Jeep大切在强大之上自然还多了一份情怀，而途锐对强大的理解则是则是单刀直入。
　　那么先来说说两款车型中的Jeep大切，讲到Jeep首先则会想到情怀，其实所谓的情怀可以理解是来自物质之外的一种形态，但往往在这种形态下的产物看上去更有内涵，自1941年Jeep品牌诞生起，充满了戏剧性的曲折。从驰骋在第二次世界大战战场的Willys，到堪称SUV车型鼻祖的Wagoneer，以及目前家喻户晓的大切诺基，乃至现代人户外越野利器牧马人，76年的积累和沉淀成就了这个绝无仅有的SUV品牌。而在Jeep的品牌基因中，始终铭刻着对自由的向往和对征服快感的追求。
　　然而对于途锐而言，少了一些故事，似乎也就少了一些情怀，所以数年来一直坚持的只有TSI+DSG黄金动力组合这张技术王牌。
　　雖然这个理念曾经将整个大众系列推向了高潮，但要知道，“全路况”、“全球十佳发动机”以及“卢比肯小道”等大切的专属词汇也已经深得人心。
　　也许当途锐依旧在满足于曾经的累累硕果时，对手的进化已经远比想象中更为强大。
　　当然，所谓的强大并不仅仅只看历史的累积，尤其是选择一款70万元级别的SUV，既能驰骋疆土又能凌驾公路，唯常人所不能，方得其所不有。
　　两款SUV中，新大切可能是这个世界上最正经的一台SUV了，“正经”两个字还可以用“得体”来诠释，无论Jeep给到它怎样的Slogan，它给人的形象都是依然那么挺拔。
　　这些年来的大切们，扮演着专业豪华SUV中的标杆形象，虽然并不张扬，但所做的每一件事都很有分量。作为中期改款车型，2017款Jeep大切的分量主要集中在两个地方，第一是将大切变得奢华，第二则是试图将它变得更加专业。
　　然而途锐却是截然不同的一种风格，大众的体系通常在于通过外形的变化去刺激市场的需求，所以路子往往会更清晰一下，不过这样一来，稍微缺少了一些惊喜。
　　新大切与途锐是谁在诠释奢华二字？
　　其实早在2016款大切上，配置提升就相当明显，增加了发动机启停系统、后停车辅助带自动刹停功能、前风挡降噪玻璃、集成有手动换挡按钮的换挡杆、20英寸轮圈/低滚阻轮胎、全新的自适应巡航系统等装备。
　　所以在已经独霸同级的配置之外，2017款大切开始开始修炼内功，Summit车型上的内饰搭配了全新Laguna高级真皮座椅，Semi-Aniline头层牛皮的质感细腻之中又相当紧致，不会像一些软质的皮那样坐久了会担心起褶皱。