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针对装配式板梁桥铰缝破坏导致的单板受力现象,基于横向分布理论,建立装配式实心板空间梁格模型,以不同型号、不同间距的双肢槽钢、冷弯矩管作为不中断交通施工的加固钢横梁,并通过对比加固前后的横向分布影响线来确定经济合理的加固方案。
实心板梁底增设钢横梁加固方法研究
【摘 要】
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针对装配式板梁桥铰缝破坏导致的单板受力现象,基于横向分布理论,建立装配式实心板空间梁格模型,以不同型号、不同间距的双肢槽钢、冷弯矩管作为不中断交通施工的加固钢横梁,
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司
【出 处】
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公路交通技术
【发表日期】
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2017年06期
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0806007)
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