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今天早上我读了一条最令人惊奇的新闻，说的是在英国，每天早上交通高峰期间，伦敦是拥有最低人均碳排放的城市。这就是我们从书本上了解到的世界上受雾的影响最严重的城市之一，也就是《雾都孤儿》里的那个伦敦。那么，新闻中所说的现象是怎么形成的呢?
首先，答案之一就是公共交通王具使用量的增加。人们认识到开私家车去上班是完全无意义的，因为速度更慢，更谈不上环保，另外在“油老虎”引起的各种费用和附加费时代，这样做的代价更昂贵。用在私家车上的花费如今已经用在扩大地铁的使用范围和增加更多低排量公共汽车上面。在一个城市里，上下班的人流至少比常住人口多子一倍，当地政府很久之前就认识到私家车并不是解决问题的办法，并采取了许多明智的政策解决关键的问题，当然，就是让公共交通成为切实可行和有吸引力的选择。
然而，在过去的几年中，一个更富有戏剧性的举措已经产生了相当戏剧性的效果。这就是由伦敦市长带头发起的运动，鼓励尽可能多的人们骑自行车或者步行去上班。此运动意在为老百姓的身体健康着想，同时也为了保护环境。雇主们被要求鼓励他们的员工考虑改变自己的生活习惯和方式。许多雇主为阻止全球变暖做出于一定的贡献，每当他们的员工买一辆自行车，他们就会给员工一定的奖金。伦敦的居民买新的自行车时，还可以向当地政府申请津贴。许多地方还有公共的自行车供居民租用。
看上去这些低碳的尝试对我所爱的国家中的汽车并没有产生多大的影响，但是实际结果到现在为止还会让人印象至深。这些天，在伦敦繁忙的路段，你会看到打扮的像环法自行车赛运动员样子的人们骑车去上班，还背着装有职业装的背包。他们骑着自行车自信满满地驶过车流，并深信自己是新时代的开创者。你还会看到很多人步行30分钟从到达后的地铁站到办公室，而不是等公交车或者打出租车。这个从去年才正式开始的运动取得了显著的成功，它将伦敦转变成一个自行车城市。据称在伦敦的某些路段，如今自行车的数量已经超过了汽车。
单车热潮的影响已经随着上下班人们的行程路线从伦敦市中心蔓延到城镇。如今在每一个车站，你都会发现一个专门的自行车停车棚，这些车棚通常是满的。同时，那些在车站附近收费昂贵的停车场开始变得越来越冷清。一段15至20分钟的健康并且零碳排放的自行车行程代替5分钟开车行驶到车站的做法变得越来越流行了。父母们正在开始步行接送孩子上学，而不是坐在正在发动和污染环境的引擎上开车接送孩子。今天我看到一个父亲骑着自行车去赶火车上班，还护送着他的两个滑着滑板车去上学的孩子。
当然，经济危机，尤其是飞涨的汽油和柴油的价格，让很多的人选择减少用私家车。然而，还有其他的理由。改善骑自行车人的安全问题已经成为一个主要的因素。对于自行车使用者来说，提供专用的自行车道，严格执行为所有道路使用者的安全所设计的规章制度，以限制那些汽车和卡车司机有时的自私行为，已经成为非常鼓舞人心的事情。同时，适当组织骑自行车者的培训，使他们能够切合实际并安全地行驶，有助于防止事故的发生，避免骑自行车者和其他道路使用者之间的冲突。
在这么短的时间内达到如此的转变是非常了不起的。当世界上的各个城市为交通堵塞问题角力、政府们为减少破坏环境的二氧化碳和其他有害气体的排放量而奋斗的时候，一个被称为世界上的雾都之一的城市，向我们提供了一个如此突出的例子，这是十分有讽刺意味的。
没有完全相同的两个国家，同样，也没有完全相同的两个城市。在一个地方有成果的解决办法并不一定在其他环境和社会同样适用。然而，对每个地方负责交通和环境的官员们来说，伦敦的勇气和成功的经验一定会让他们有所启发。看到交通拥挤附加费用来解决交通问题，是件有趣的事。看到更多的人正在使用现代公共交通是件更有趣的事。最有趣的事，是看到全世界的市民们用他们的自行车和双腿来代替汽车。
中国过去被称作自行车王国，现在同样是交通拥挤的国家。伦敦过去被称作雾都，现在成为自行车城市。也许我们可以从中学到些什么，我们是不是应该进一步研究?
编辑／杨晓璐
首先，答案之一就是公共交通王具使用量的增加。人们认识到开私家车去上班是完全无意义的，因为速度更慢，更谈不上环保，另外在“油老虎”引起的各种费用和附加费时代，这样做的代价更昂贵。用在私家车上的花费如今已经用在扩大地铁的使用范围和增加更多低排量公共汽车上面。在一个城市里，上下班的人流至少比常住人口多子一倍，当地政府很久之前就认识到私家车并不是解决问题的办法，并采取了许多明智的政策解决关键的问题，当然，就是让公共交通成为切实可行和有吸引力的选择。
然而，在过去的几年中，一个更富有戏剧性的举措已经产生了相当戏剧性的效果。这就是由伦敦市长带头发起的运动，鼓励尽可能多的人们骑自行车或者步行去上班。此运动意在为老百姓的身体健康着想，同时也为了保护环境。雇主们被要求鼓励他们的员工考虑改变自己的生活习惯和方式。许多雇主为阻止全球变暖做出于一定的贡献，每当他们的员工买一辆自行车，他们就会给员工一定的奖金。伦敦的居民买新的自行车时，还可以向当地政府申请津贴。许多地方还有公共的自行车供居民租用。
看上去这些低碳的尝试对我所爱的国家中的汽车并没有产生多大的影响，但是实际结果到现在为止还会让人印象至深。这些天，在伦敦繁忙的路段，你会看到打扮的像环法自行车赛运动员样子的人们骑车去上班，还背着装有职业装的背包。他们骑着自行车自信满满地驶过车流，并深信自己是新时代的开创者。你还会看到很多人步行30分钟从到达后的地铁站到办公室，而不是等公交车或者打出租车。这个从去年才正式开始的运动取得了显著的成功，它将伦敦转变成一个自行车城市。据称在伦敦的某些路段，如今自行车的数量已经超过了汽车。
单车热潮的影响已经随着上下班人们的行程路线从伦敦市中心蔓延到城镇。如今在每一个车站，你都会发现一个专门的自行车停车棚，这些车棚通常是满的。同时，那些在车站附近收费昂贵的停车场开始变得越来越冷清。一段15至20分钟的健康并且零碳排放的自行车行程代替5分钟开车行驶到车站的做法变得越来越流行了。父母们正在开始步行接送孩子上学，而不是坐在正在发动和污染环境的引擎上开车接送孩子。今天我看到一个父亲骑着自行车去赶火车上班，还护送着他的两个滑着滑板车去上学的孩子。
当然，经济危机，尤其是飞涨的汽油和柴油的价格，让很多的人选择减少用私家车。然而，还有其他的理由。改善骑自行车人的安全问题已经成为一个主要的因素。对于自行车使用者来说，提供专用的自行车道，严格执行为所有道路使用者的安全所设计的规章制度，以限制那些汽车和卡车司机有时的自私行为，已经成为非常鼓舞人心的事情。同时，适当组织骑自行车者的培训，使他们能够切合实际并安全地行驶，有助于防止事故的发生，避免骑自行车者和其他道路使用者之间的冲突。
在这么短的时间内达到如此的转变是非常了不起的。当世界上的各个城市为交通堵塞问题角力、政府们为减少破坏环境的二氧化碳和其他有害气体的排放量而奋斗的时候，一个被称为世界上的雾都之一的城市，向我们提供了一个如此突出的例子，这是十分有讽刺意味的。
没有完全相同的两个国家，同样，也没有完全相同的两个城市。在一个地方有成果的解决办法并不一定在其他环境和社会同样适用。然而，对每个地方负责交通和环境的官员们来说，伦敦的勇气和成功的经验一定会让他们有所启发。看到交通拥挤附加费用来解决交通问题，是件有趣的事。看到更多的人正在使用现代公共交通是件更有趣的事。最有趣的事，是看到全世界的市民们用他们的自行车和双腿来代替汽车。
中国过去被称作自行车王国，现在同样是交通拥挤的国家。伦敦过去被称作雾都，现在成为自行车城市。也许我们可以从中学到些什么，我们是不是应该进一步研究?
编辑／杨晓璐