【摘 要】
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甲板上浪是危害海洋浮式结构物的重要因素。文章采用模型试验方法对一艘FPSO的甲板上浪现象进行了考察。结合模型试验的结果,采用大规模并行计算技术成功再现了甲板上浪这一
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（50579034,50709079）
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甲板上浪是危害海洋浮式结构物的重要因素。文章采用模型试验方法对一艘FPSO的甲板上浪现象进行了考察。结合模型试验的结果,采用大规模并行计算技术成功再现了甲板上浪这一非线性极强的物理现象,有效地克服了计算时间的限制。数值模拟中对与上浪密切相关的物理参数如水体流动,船体的运动,冲击载荷进行了记录。为了保证数值模拟的精确性,文中开展了网格试验和时间步长试验,得到了适合甲板上浪模拟的网格划分方案和时间步长。由数值模拟得到的上浪细节相当详尽,如由VOF方法进行液面捕捉得到的波浪沿船艏爬升、变形、最后冲击船艏结构物破
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