论文部分内容阅读
研究目的：大（同）西（安）铁路客运专线晋陕黄河特大桥主桥采用15联2X108m单T刚构钢桁加劲组合结构形式，为国内首次运用，箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构且节段数量多、重量大，T构悬臂段施工方法为在0。块上拼装挂篮之后对称浇筑。为了保证2×108mT构安全高效施工，必须设计一套能承重节段重量且自身重量较轻的挂篮来配合施工。研究结论：晋陕黄河特大桥2X108mT构采用三幅双拼菱形桁架形式作为主受力构架。（1）杆件均能满足受力要求，底模平台吊挂系统最大变形量11．3mm，内、外滑梁及吊挂最大变