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针对汽车前纵梁的耐撞性要求，分析了薄壁直梁的耐撞性评价指标，运用非线性有限元理论建立了方形管、圆形管、圆锥管、方锥管4种不同结构薄壁直梁的有限元模型，研究了这几种薄壁直梁结构在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性，并对不同结构薄壁直梁的耐撞性能进行了对比。结果表明，锥形结构薄壁梁的耐撞性能优于直筒型结构，圆形截面结构薄壁梁的耐撞性能优于方形截面结构。对圆锥形结构直梁的进一步研究发现，当圆锥管的锥角在4．3°附近时，材料可以更好地发挥缓冲撞击的效率。