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针对某类型汽车发动机冷却水泵功率大,效率低等缺点,基于离心泵设计与计算流体力学(CFD)理论,提出了一种新型半闭式摆线型水泵叶轮设计方法,建立了水泵压力-速度耦合流体力学模型,结合实验对新、旧水泵流量、功率、效率等特性进行了分析,结果表明新水泵在功率上有大幅降低,效率得到提高。
基于CFD的汽车冷却系统水泵叶轮设计与实验
【摘 要】
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针对某类型汽车发动机冷却水泵功率大,效率低等缺点,基于离心泵设计与计算流体力学(CFD)理论,提出了一种新型半闭式摆线型水泵叶轮设计方法,建立了水泵压力-速度耦合流体力学
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室
【出 处】
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机械研究与应用
【发表日期】
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2013年02期
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