论文部分内容阅读
提起日本车，说到销量，
可能很多人会想到丰田、本田，花冠、雅阁。
事实上，在中国乘用车市场，
一直稳居日系车型销量榜首位的却是——东风日产轩逸。
有数为证：2015年的轩逸总共找到了33.41万名主人，
在12月份单月超过4万
在十万出头这个价位，竞争对手云集，轩逸的销量却是日系车里面最大的。老百姓心里有杆秤，具体因素是因为啥呢？我们不妨在最近上市的新轩逸身上找找看。
经过中期改款后的轩逸在外观有了大幅度的调整，最明显的地方是家族式“V-motion”前脸格栅。随着“Young Nissan”品牌年轻化战略的推行，东风日产2015年先后推出了采用家族式“V-motion”设计语言的一系列车型，而全新轩逸在沿用这一设计理念的同时，也加入了该车型独有的设计元素：全新轩逸前进气格栅采用了"U"字型设计，外加黑色蜂窝状结构以及镀铬装饰条，不仅提升了识别度，也让整车变得更加时尚动感。全新造型的回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯、高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合年轻一代新兴家庭的个性品味。
尾部线条多却不显杂乱，尾灯采用光带型LED警示灯源，相比现款轩逸的大颗粒LED灯粒包围的设计，造型和细节层面更加考究。在尾部保险杠两侧，还增加了红色高亮反光板。
进入车内，身体所能触碰到的车内部位，大多采用软质材料，手感非常出色，甚至是车顶都采用了植绒材料，非常柔软舒适，在同级别车型上并不多见。在科技配置方面，5英寸TFT仪表盘彩色3D行车信息显示系统，通过直观的3D视觉效果，可以呈现多媒体、行车辅助、行车电能和行车提醒四大类信息。智能手机互联系统、7寸彩色中控触控屏的内饰配置，在提升了车身档次的同时满足了车主更加智能化的行车需求。据厂家方面宣称，这些智能化搭载在同级别车型中独家拥有。
值得一提的是，此前预测的苹果Carplay智能互联系统也毫无疑问地搭载到全新轩逸之上。CarPlay系统能够将用户的 iOS 设备，与车载多媒体系统无缝结合，使用中控屏和控制键，或Siri免视功能让手机和车辆进行互动，用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等功能。在测试过程，发现Carplay需要通过数据线连接，安卓系统则是可以通过蓝牙和数据线均可。
在安全性配置方面，6安全气囊出现在全新轩逸的配置列表当中。相比现款车型，新增了窗帘式辅助安全气囊，可在车辆侧面受到撞击时及时保护车内乘客的头部，安全性大大提高。值得注意的是，此次改款的全新轩逸配备了近期东风日产主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统——包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。
动力方面，全新轩逸采用全新航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器相配合。其中包括1.6L和1.8L两种排量自然吸气发动机，前者最大功率93kW，最大扭矩154Nm；后者最大功率102kW，最大扭矩174Nm。1.6L最高配置版本将搭载ISS启停系统，百公里综合油耗仅为5.6L，相比现款轩逸的6.2L，降低了9.7%。此外，轩逸还提供了节油模式ECO，用醒目的绿色键提醒你，想再省点？按它！按完它就可以踏实踩油门了。
在京郊的锐思赛道上，我开着这款全新尚未上牌的轩逸跑了几圈。总的来说它还是一款传统的日本车，底盘的调校舒适至上，稍微高点速度过弯就能感受到明显的侧倾，埋伏在弯道处的摄影师喜欢磨胎声响，我自然不吝给他多听几回。说到底，这并不是一辆用来耍的车，而是驾乘均挺舒适的家庭轿车。
根据厂方人士透露，他们为新轩逸的操控感受提升投入了不少精力，比如加粗稳定杆这样的变动也是外观所看不到的，只有在接近极限的细微变化才能反映出来。在细节方面，轩逸的表现不算抢眼，但是也不拖整体表现的后腿，从方向盘的快捷按钮手感，到仪表台上的钢琴漆面，还有贴心的座椅加热配置。
上述这些，或许都是轩逸受到国内市场追捧的原因，但应该不是全部。在提供了这些表现的同时，平易近人的价格也是重要原因。
可能很多人会想到丰田、本田，花冠、雅阁。
事实上，在中国乘用车市场，
一直稳居日系车型销量榜首位的却是——东风日产轩逸。
有数为证：2015年的轩逸总共找到了33.41万名主人，
在12月份单月超过4万
在十万出头这个价位，竞争对手云集，轩逸的销量却是日系车里面最大的。老百姓心里有杆秤，具体因素是因为啥呢？我们不妨在最近上市的新轩逸身上找找看。
前脸与时俱进，戴上日产家族脸谱
经过中期改款后的轩逸在外观有了大幅度的调整，最明显的地方是家族式“V-motion”前脸格栅。随着“Young Nissan”品牌年轻化战略的推行，东风日产2015年先后推出了采用家族式“V-motion”设计语言的一系列车型，而全新轩逸在沿用这一设计理念的同时，也加入了该车型独有的设计元素：全新轩逸前进气格栅采用了"U"字型设计，外加黑色蜂窝状结构以及镀铬装饰条，不仅提升了识别度，也让整车变得更加时尚动感。全新造型的回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯、高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合年轻一代新兴家庭的个性品味。
尾部线条多却不显杂乱，尾灯采用光带型LED警示灯源，相比现款轩逸的大颗粒LED灯粒包围的设计，造型和细节层面更加考究。在尾部保险杠两侧，还增加了红色高亮反光板。
海量配置武装到牙齿
进入车内，身体所能触碰到的车内部位，大多采用软质材料，手感非常出色，甚至是车顶都采用了植绒材料，非常柔软舒适，在同级别车型上并不多见。在科技配置方面，5英寸TFT仪表盘彩色3D行车信息显示系统，通过直观的3D视觉效果，可以呈现多媒体、行车辅助、行车电能和行车提醒四大类信息。智能手机互联系统、7寸彩色中控触控屏的内饰配置，在提升了车身档次的同时满足了车主更加智能化的行车需求。据厂家方面宣称，这些智能化搭载在同级别车型中独家拥有。
值得一提的是，此前预测的苹果Carplay智能互联系统也毫无疑问地搭载到全新轩逸之上。CarPlay系统能够将用户的 iOS 设备，与车载多媒体系统无缝结合，使用中控屏和控制键，或Siri免视功能让手机和车辆进行互动，用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等功能。在测试过程，发现Carplay需要通过数据线连接，安卓系统则是可以通过蓝牙和数据线均可。
在安全性配置方面，6安全气囊出现在全新轩逸的配置列表当中。相比现款车型，新增了窗帘式辅助安全气囊，可在车辆侧面受到撞击时及时保护车内乘客的头部，安全性大大提高。值得注意的是，此次改款的全新轩逸配备了近期东风日产主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统——包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。
底盘仍以舒适为主，细节中庸无毛病
动力方面，全新轩逸采用全新航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器相配合。其中包括1.6L和1.8L两种排量自然吸气发动机，前者最大功率93kW，最大扭矩154Nm；后者最大功率102kW，最大扭矩174Nm。1.6L最高配置版本将搭载ISS启停系统，百公里综合油耗仅为5.6L，相比现款轩逸的6.2L，降低了9.7%。此外，轩逸还提供了节油模式ECO，用醒目的绿色键提醒你，想再省点？按它！按完它就可以踏实踩油门了。
在京郊的锐思赛道上，我开着这款全新尚未上牌的轩逸跑了几圈。总的来说它还是一款传统的日本车，底盘的调校舒适至上，稍微高点速度过弯就能感受到明显的侧倾，埋伏在弯道处的摄影师喜欢磨胎声响，我自然不吝给他多听几回。说到底，这并不是一辆用来耍的车，而是驾乘均挺舒适的家庭轿车。
根据厂方人士透露，他们为新轩逸的操控感受提升投入了不少精力，比如加粗稳定杆这样的变动也是外观所看不到的，只有在接近极限的细微变化才能反映出来。在细节方面，轩逸的表现不算抢眼，但是也不拖整体表现的后腿，从方向盘的快捷按钮手感，到仪表台上的钢琴漆面，还有贴心的座椅加热配置。
上述这些，或许都是轩逸受到国内市场追捧的原因，但应该不是全部。在提供了这些表现的同时，平易近人的价格也是重要原因。