【摘 要】
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灰铸铁缸盖是汽车发动机中的重要铸件.由于缸盖属于薄壁铸件,且对它的强度要求越来越高,所以其残余应力的控制越来越困难.大多数铸造厂都是在缸盖铸件落砂后再进行除应力退火
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灰铸铁缸盖是汽车发动机中的重要铸件.由于缸盖属于薄壁铸件,且对它的强度要求越来越高,所以其残余应力的控制越来越困难.大多数铸造厂都是在缸盖铸件落砂后再进行除应力退火处理,不仅生产成本高,而且生产周期长.为此,在生产某型高强度缸盖时,采用型内退火代替传统的退火工艺消除缸盖铸件的内应力,结果,所生产的铸件的残余应力小于经传统工艺退火的缸盖铸件.
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