【摘 要】
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基于假人腰椎在台车试验中的弯曲响应曲线,设计了针对单独假人腰椎部件的动态冲击弯曲试验装置,并进行了多次动态冲击试验,得到了腰椎橡胶邵氏硬度对腰椎力学特性的影响规律
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51605152）, 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金项目（31575005）, 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2015年度开放基金项目（NVHSKL-201509）资助
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基于假人腰椎在台车试验中的弯曲响应曲线,设计了针对单独假人腰椎部件的动态冲击弯曲试验装置,并进行了多次动态冲击试验,得到了腰椎橡胶邵氏硬度对腰椎力学特性的影响规律。研究结果表明,自行设计的动态冲击试验装置可较好地反映腰椎在台车碰撞中的动态冲击特性,试验装置具有操作简单,重复性好的特点;在同等动态冲击试验下,假人腰椎橡胶硬度和腰椎冲击弯角峰值呈负相关的线性关系,橡胶硬度每升高一度,腰椎弯角峰值约下降0.56°。
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