【摘 要】
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为了回收和利用汽车发动机的冷却系统高温气体中的能量和发动机的冷却装置的能量,对基于塞贝克效应的发动机冷却系统集热器进行设计研究,并做流固耦合计算。考虑到市售的温差
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为了回收和利用汽车发动机的冷却系统高温气体中的能量和发动机的冷却装置的能量,对基于塞贝克效应的发动机冷却系统集热器进行设计研究,并做流固耦合计算。考虑到市售的温差发电片在正常工作时,所承受的最高温度不高于473 K,对发动机冷却系统的能量进行回收,可以有效地改善汽车发动机运行的经济性,提高废气利用率,减少废气和余热排放,对解决我国现阶段汽车工业快速发展的情况下出现的能源消耗和环境恶化等问题具有研究意义。设计研究的系统,利用半导体的温差发电材料,将低品位的热能转化为可供汽车利用的电能,是一种新型清洁能源回收
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