论文部分内容阅读
撰文：魏宇
摄影：翟东风
鸣谢：瑞士国家旅游局
瑞士位于欧洲中部，从面积上看，它不过就是欧洲的一小部分。传奇了几个世纪的瑞士手表，略带神秘色彩的瑞士银行，高品质多功能的瑞士军刀……一个个带着现代物质文明烙印的瑞士符号在我的脑海呼之欲出的时候，一位瑞士老兄提醒我：瑞士共有55座海拔在四千米以上的山峰、三百多个设施完善的登山营地和一千五百多位训练有素且经验丰富的向导。这是一个被大诗人拜伦赞为“大自然宫殿”的山的故多，这是一个不能擦肩而过的户外国度。2008年9月在马特宏峰脚下的小镇采尔马特，我们会合2009年度瑞士旅游形象大使搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳，开始了这次“瑞士运动魅力全体验”的户外之旅。
户外方式：徒步
阿尔卑斯山区占瑞士总面积的60％，美丽的山峰、湖泊、河流、冰川镶嵌其间。瑞士境内有50000公里标示清晰的徒步路线，即使在冬季也有大约三千公里的徒步旅行线路开放，不会让你错失每一处大自然精彩的杰作。
黄色标识牌，瑞士全国通用，在路线的起点和道路的岔口，箭头方向的指示是下一个目的地的方向，路牌上清晰标明距离，海拔高度等信息。没有黄色标识牌的地方，在岩石或树干上用油漆涂写下路标，其红色和白色的线条代表着线路不同等级的难度。你可以根据自己的体能选择闲适的简单路线，或是挑战型的中长距离跋涉。
瑞士朋友很认真地对我们说，即便没有向导，你只要记住目的地的名字，遵循路标指示，在瑞士徒步就会简单到迈开大步前进。
请注意，这里有一点是遵循路标指示。为什么我要强调它呢?当原本五个小时的徒步路线生生被我们走成了八个多小时之后，我坐在海拔2337米的WEISSHORN酒店的门口时，才猛然想起每一处路过的黄色标识牌，都清晰标注着到达下一个目的地所需要的徒步时间。而当时的我不过是一边惊叹瑞士真不愧是个钟表王国，时间的概念在山野间都可以看到，一边又压根没把这一信息当回事。和同样贪玩的同伴，一会儿跑到大部队的前面，一会儿又远远地被甩在大部队的后面。时间分配不均，体力白白消耗，一条中级徒步线路就这样被增加了一个难度指数。或许我们只能责怪阿尔卑斯山区色彩变幻的山野景色完全迷乱了我们的心智。
风景变幻的徒步线路
我们徒步线路的起点是海拔1818米的GRUBEN，尽管到达时已是上午九点，但这个山谷中的小镇似乎依然在沉睡着，安静得可以清晰地听到远处树林中小鸟的歌唱。我们脚下的小路、身边的木屋、路边的小草均披着一层薄薄白霜的纱衣。小镇的气息是如此清新，深深地吸一口，竟有一丝香槟酒般沁人的清凉与微甜。
心情雀跃，脚步自然轻快，我们跟随着向导RITA，很快就钻进了树林。说来奇妙，树林中的景致，总让我有一种似曾相识的感觉。刚从黄山回来的同伴说像黄山，喜欢在北京周边徒步的同伴说很像北京，可我却一时想不出到底是在哪里与它相遇过。
翻过山梁，无可争议的瑞士符号——典型的阿尔卑斯山区风光在我们的眼前铺陈开来。绿草如茵的山坡，屋顶尖尖的小木屋，自在的牛羊，以及远处连绵挺拔的雪山，随风飘来的是曼妙沉稳的牛铃声。我们曾在太多的电影、明信片中见过它，曾为它的美丽发出太多的惊叹，如今置身其间，当然更是兴奋，欢呼，拍照，忙得不亦乐乎!
路餐是在RITA的山间小屋前吃的，她和她的家人只有在夏季的时候才在山上居住一段时间，这也是瑞士人的一种传统。RITA的小屋，早先属于牧羊人，所以在外观上它看依然保留了阿尔卑斯山区传统小木屋的特点，而屋内却往地下延伸了一层，不变的是木质结构，增加的是可以淋浴的卫生间，空间虽然不大，却布置得很舒适。大到小屋的电、水，小到桌子上的花瓶，我们从每一处角落感受到的是主人的用心与巧妙心思。我问RITA：“一年中在这里住的日子不过是一两个月，为什么要安个家呢?”RITA的回答很简单，因为爱这里。
如果说GRUBEN小镇有着童话中的宁静，通往RITA家的一段路途有着《音乐之声》、《海蒂》中弥漫的朴实无华且悠然的气息，那么接下来的徒步旅程则让我们见识到了阿尔卑斯山区的壮阔。
不断地爬坡、不断地上升，如茵的大草甸消失了，换做碎石与黄草交织的山路。崎岖的山路在一座座不知名的山峰间迂回，汗水浸湿了背上的衣服，脚步也越来越缓慢。“看，那里有一面湖!”随着同伴的一声高呼，我渐渐低迷的神经一下子被刺激唤醒，赶忙顺着他手指的方向看去。一面如镜的湖水静静地躺在大山的臂弯中，冰河的融水和山间流水富含的丰富矿物质，让它在阳光下绽放出宝石一般幽蓝的光芒，既美丽又神秘。由此上升一百多米，我们到达了今天徒步的最高点，海拔2790米的MEIDPASS山口。站在山口，放眼望去，虽没有“一览众山小”的豪情，但开阔的视野中雪山连绵，仿佛一首气势磅礴的交响诗在耳边回荡，心神随之激扬。如果说西藏喜马拉雅山脉用“雄壮”来形容，那么瑞士阿尔卑斯山脉则是以“秀美”来概括。这里的雪山角峰锐利锋芒，山体嶙岣且峻峭挺拔，是另一种风情与韵律。
《户外探险》提示
1、徒步旅行标志
徒步旅行路线上设有全国通用的黄色标识牌，上面明确标示了目的地方向、所需时间，海拔高度等。没有路标的地方，就在岩石，树干等处涂上油漆做标记。因此路线很容易识别。在缆车站等路线较多的地方，如果一开始就走错了。再返回原地就比较费时费力，所以仔细阅读在起点的注意事项。在岔路口肯定会有方向标示，只要记住目的地的名字前进就可以了。即使是同一个目的地。也有不同路线，各路线所需要时间和难易程度都会不同，因此可以根据自己的时间和水平选择合适的路线。
2、徒步旅行地图
因为有标识牌，即使没有地图也可以徒步，但是边看地图边走也不失为徒步旅行的一种乐趣。边走边看地名和周围的地形，对于自己走的路线就会更加明白。每个地区都会有详细的徒步旅行地图，在当地的旅游局或书店、车站的报亭，都可以买到。
瑞士国土地理局发行的地图，主要是针对登山爱好者的。比较详细。但也有将徒步旅行路线用红线标出的版本。瑞士的地图制作社(Kuemmerly＆Frey)发行的地图，徒步旅行路线已用红线标出，很容易识别。
3、徒步最佳季节：5月至10月
户外方式：骑行
与火车，汽车不同，骑自行车更能慢慢地流连于瑞士美丽的风景长卷中。重视环保的瑞士，零排放的自行车旅行相当受欢迎。瑞士全国覆盖着全长3300公里的自行车路线，而每条路线上更是设有完善的设施、统一的标识和像军事地图一样详尽的骑行地图。
山地骑行
山地自行车，我是见过，从自己那辆一千多元的初级版到国际越野赛中专业骑手天价的限量版。可，骑山地自行车，我的全部履历那就不过是在北京城里四处转，连山路都没上过。想起前一天徒步比预计迟到了三小时，再看看今天将是山地骑行27公里的数字，心里真是七上 八下地打鼓。但萨马兰奇他老人家说过：“在连接人、运动、大自然这三个重要的地球生活符号中，自行车运动无疑是条最美的曲线。”我幻想自己骑行在阿尔卑斯山区的飞驰身影，幻想着回到北京和朋友们口若悬河地猛喷(喷，北京话，意思是吹牛)，这仅有的一些担心自然就被击得粉碎。
奶酪爸爸
邮政巴士把我们载到海拔1370米的COL DES MOSSES，在这里我们将会合我们的自行车向导，以及等待货车为我们送来山地坐骑。这里只有一户人家，因为我们的到来，木门打开了，从屋里走出一位抱着BB穿着大白围裙的爸爸。他好奇地打量着我们，我们也好奇地打量着他。攀谈起，我们知道这里是他制作瑞士传统奶酪的作坊。他见我们对奶酪制作一副兴趣盎然的样子，便热情地把我们邀请进屋。
屋中很宽敞，但光线暗淡，最抢眼的是一口巨大的锅，直径大概有两米，正在灶台上热腾腾地煮着牛奶，灶台里木柴噼啪噼啪地燃烧着。
我们也算有缘分，要是我们在一两天后到来，他已经和他的家人回到他们山谷中的家了。每年他们在山上只生活四个月，从冰雪融化的5月到秋意渐浓的9月底。在这四个月里，他用自己的50头奶牛产的牛奶制作瑞士传统的手工奶酪。尽管他是他们家中第一个做奶酪的人，但这个工作他已经做了近二十年。做奶酪不仅是他的工作，更是他的兴趣，能让人们吃上传统手工制作出的纯正奶酪是他最大的快乐。
令我们意外的是他问了我们这样一个问题：“我从许多报道中知道，今天的中国地发展很快，但你们也放弃了很多东西，比如你们的河流被污染。可能我的问题有些政治化，但我很好奇。”
面对坦率的瑞士人，身为广播电台主持人的张帆回答道：“世界各地在经济发展的过程中都会有一个从落后到繁荣的过程。你可以从报道中看到中国的环境问题，这说明中国已经越来越诚实地面对和关注到我们发展道路上的不足。我们发现了它，并且正在一步步地改善它。我相信，不久你会看到更多我们努力之后的好消息。”
我认为，中国的环境问题和这个地区制作传统奶酪的发展有些雷同的地方。20年前这里几乎没有人从事这个工作，但因为越来越多的人重新认识到传统手工奶酪的健康和天然，才带动这里的人们又拾起这门手艺，并发展到如今74个奶酪作坊主每年生产出420吨奶酪。或许人类总是有些愚钝短视的，只有发现我们丢失的东西是多么可贵的时候，才会重新审视自己并努力做出更正。
幸福骑行
我们的自行车向导来了，山地车也运到了。崭新的山地车因其粗犷、坚固的外型，已经让张朝阳和其他几个同伴按捺不住纷纷试了身手。这摩拳擦掌的劲头，好像我们不是将要骑行27公里，而是要一直骑到N公里外的洛桑去。
骑行第一步，正确戴头盔。向导大叔外表很MAN，但心很细。不仅认真检查我们每个人的头盔戴得对不对，而且根据我们的身高为我们每一个人把座位调试到最合理的位置。在讲述了如何操控换挡后，传授了一条安全秘籍：双手轻而有力地握把，食指和中指要始终轻搭闸位，不要突然加重捏闸，防止失去控制而翻车。
我们首先迎来的是沿盘山路的迂回上升。还没骑一两公里，我的腿已经明显感觉到乳酸在分泌。就在我最需要帮助的时候，向导大叔犹如神助般骑行到我身边。虽然我听不懂他在说什么，但他清晰的手势，生动的表情已经告诉我，我应该如何做。就这样，我找到了一点门路：遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变它，要坚决避免重新起动的现象出现，脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比，若感到有些吃力，就应及时换成低速比。我弯腰，但眼看前方，我沉默，但拼命踩踏。上坡真是一个体力消耗巨大的差事!
骑入树林中，大家全部停下，向导大叔有话说。因为前方将出现下坡和转弯路段，并且地面不再平坦。关系到每个人的“安危”和整个团队的进程速度，落听下哪一句可都不是小事哟。一同经过昨天徒步跋涉的洗礼，张朝阳如今可是每一个人的亲密战友，他主动为大家当起了翻译。自然本色中，无论是什么身份的人，总是可以还原成最纯粹的人，平等，互助地融合。恐怕这是都市生活所望尘莫及的吧。
继续上路，下坡只用一个字来描述，那就是“爽”，连队伍中年龄最大的翟老师也一改平日里的沉稳，乐得像个孩子似的一路高呼“过瘾”冲在最前面。我尝试着向导大叔所教的站立式骑行，立即就爱上了这种方式。伴随着树叶的光影，带着耳边呼呼生响的风声，任自行车带着身体飞速而行，自行车好像是我身体的一部分，生出飞一样的快感。
不好!前方出现障碍物。三根拳头大的钢管并排横穿过碎石路，虽说埋入地下，与地面平行，但对我却是一个小小的挑战。大胆放开闸，让惯性带我掠过它，再减速，我安全而过。一段山路，怎么又遇到它?尽管我不再惧怕它，却为它的存在而纳闷。途中休息时，还是向导大叔来揭秘。钢管的间距刚好陷入牛蹄，设置它，是为了防止牛上山不小心也走这条路，与车手相撞，有了它，牛和车手可谓各行其道，避免“交通”事故。想得真是周道!我认为衡量一个国家的户外发展水平如何，越是细节之处越是能看出其高度所在。
当骑行越来越从容，在我们中间就有了越来越多的默契。小潘同学体力较差一些，她的身边不时就会出现指导骑行、加油鼓劲的男士在左右。Simon Bosshart骑行经验丰富，通常他负责收尾断后，确保不落下一名队员。我们每辆车保持着相隔两三米的距离，组成一列漂亮整齐的队形吸引着路人的目光。
我们从安静的林中小路穿过，又与宽广的绿色草原擦肩；我们在田园牧歌般的小乡村边拍照，也在童话般的小镇里短暂停留；我们还凑巧在那有着一大片葡萄园的教堂前看到一对举行完婚礼的新人；这一路风景如万花筒般变化，最后我们在火车站前终结了这一天的幸福骑行。当车轮转动，快乐就是这样灵动跳跃，你知道自己已无法止步，回忆中将永久地留下一份美好而难忘的自由与淋漓。
城市骑行
运动自行车的种类大体分为越野的山地车、竞速的公路车和休闲车这三种最常见的类型。休闲车与山地车和公路车不同，它更注重健康和自然，有着更大的随意性。在瑞士的约二百三十个火车站，放置了大约四千辆最新款式的自行车，并且一般情况下自行车均可用火车托运。瑞士因其面积不大，城市与城市的距离也就算不上遥远，而其连接城市间的路面可谓坚实又平坦，便利的条件、完善的设施让休闲车在这里犹如行云流水。
一段日内瓦湖畔的休闲车，我们用自己的速度前进，凭自己的爱好停留。这当然比汽车更自由，比走路更迅速。这是一种多么坦诚的交流姿态呀!没有玻璃与钢板环绕四周，可以用皮肤和嘴唇感受风里的气息，可以用360°的视角看别人，当然，别人也同样可以打量着无遮无挡的我们。
从洛桑往东，沿日内瓦湖骑行，就是被列入世界文化遗产的有着梯田式葡萄园的拉沃葡萄园地区。来到这
摄影：翟东风
鸣谢：瑞士国家旅游局
瑞士位于欧洲中部，从面积上看，它不过就是欧洲的一小部分。传奇了几个世纪的瑞士手表，略带神秘色彩的瑞士银行，高品质多功能的瑞士军刀……一个个带着现代物质文明烙印的瑞士符号在我的脑海呼之欲出的时候，一位瑞士老兄提醒我：瑞士共有55座海拔在四千米以上的山峰、三百多个设施完善的登山营地和一千五百多位训练有素且经验丰富的向导。这是一个被大诗人拜伦赞为“大自然宫殿”的山的故多，这是一个不能擦肩而过的户外国度。2008年9月在马特宏峰脚下的小镇采尔马特，我们会合2009年度瑞士旅游形象大使搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳，开始了这次“瑞士运动魅力全体验”的户外之旅。
户外方式：徒步
阿尔卑斯山区占瑞士总面积的60％，美丽的山峰、湖泊、河流、冰川镶嵌其间。瑞士境内有50000公里标示清晰的徒步路线，即使在冬季也有大约三千公里的徒步旅行线路开放，不会让你错失每一处大自然精彩的杰作。
黄色标识牌，瑞士全国通用，在路线的起点和道路的岔口，箭头方向的指示是下一个目的地的方向，路牌上清晰标明距离，海拔高度等信息。没有黄色标识牌的地方，在岩石或树干上用油漆涂写下路标，其红色和白色的线条代表着线路不同等级的难度。你可以根据自己的体能选择闲适的简单路线，或是挑战型的中长距离跋涉。
瑞士朋友很认真地对我们说，即便没有向导，你只要记住目的地的名字，遵循路标指示，在瑞士徒步就会简单到迈开大步前进。
请注意，这里有一点是遵循路标指示。为什么我要强调它呢?当原本五个小时的徒步路线生生被我们走成了八个多小时之后，我坐在海拔2337米的WEISSHORN酒店的门口时，才猛然想起每一处路过的黄色标识牌，都清晰标注着到达下一个目的地所需要的徒步时间。而当时的我不过是一边惊叹瑞士真不愧是个钟表王国，时间的概念在山野间都可以看到，一边又压根没把这一信息当回事。和同样贪玩的同伴，一会儿跑到大部队的前面，一会儿又远远地被甩在大部队的后面。时间分配不均，体力白白消耗，一条中级徒步线路就这样被增加了一个难度指数。或许我们只能责怪阿尔卑斯山区色彩变幻的山野景色完全迷乱了我们的心智。
风景变幻的徒步线路
我们徒步线路的起点是海拔1818米的GRUBEN，尽管到达时已是上午九点，但这个山谷中的小镇似乎依然在沉睡着，安静得可以清晰地听到远处树林中小鸟的歌唱。我们脚下的小路、身边的木屋、路边的小草均披着一层薄薄白霜的纱衣。小镇的气息是如此清新，深深地吸一口，竟有一丝香槟酒般沁人的清凉与微甜。
心情雀跃，脚步自然轻快，我们跟随着向导RITA，很快就钻进了树林。说来奇妙，树林中的景致，总让我有一种似曾相识的感觉。刚从黄山回来的同伴说像黄山，喜欢在北京周边徒步的同伴说很像北京，可我却一时想不出到底是在哪里与它相遇过。
翻过山梁，无可争议的瑞士符号——典型的阿尔卑斯山区风光在我们的眼前铺陈开来。绿草如茵的山坡，屋顶尖尖的小木屋，自在的牛羊，以及远处连绵挺拔的雪山，随风飘来的是曼妙沉稳的牛铃声。我们曾在太多的电影、明信片中见过它，曾为它的美丽发出太多的惊叹，如今置身其间，当然更是兴奋，欢呼，拍照，忙得不亦乐乎!
路餐是在RITA的山间小屋前吃的，她和她的家人只有在夏季的时候才在山上居住一段时间，这也是瑞士人的一种传统。RITA的小屋，早先属于牧羊人，所以在外观上它看依然保留了阿尔卑斯山区传统小木屋的特点，而屋内却往地下延伸了一层，不变的是木质结构，增加的是可以淋浴的卫生间，空间虽然不大，却布置得很舒适。大到小屋的电、水，小到桌子上的花瓶，我们从每一处角落感受到的是主人的用心与巧妙心思。我问RITA：“一年中在这里住的日子不过是一两个月，为什么要安个家呢?”RITA的回答很简单，因为爱这里。
如果说GRUBEN小镇有着童话中的宁静，通往RITA家的一段路途有着《音乐之声》、《海蒂》中弥漫的朴实无华且悠然的气息，那么接下来的徒步旅程则让我们见识到了阿尔卑斯山区的壮阔。
不断地爬坡、不断地上升，如茵的大草甸消失了，换做碎石与黄草交织的山路。崎岖的山路在一座座不知名的山峰间迂回，汗水浸湿了背上的衣服，脚步也越来越缓慢。“看，那里有一面湖!”随着同伴的一声高呼，我渐渐低迷的神经一下子被刺激唤醒，赶忙顺着他手指的方向看去。一面如镜的湖水静静地躺在大山的臂弯中，冰河的融水和山间流水富含的丰富矿物质，让它在阳光下绽放出宝石一般幽蓝的光芒，既美丽又神秘。由此上升一百多米，我们到达了今天徒步的最高点，海拔2790米的MEIDPASS山口。站在山口，放眼望去，虽没有“一览众山小”的豪情，但开阔的视野中雪山连绵，仿佛一首气势磅礴的交响诗在耳边回荡，心神随之激扬。如果说西藏喜马拉雅山脉用“雄壮”来形容，那么瑞士阿尔卑斯山脉则是以“秀美”来概括。这里的雪山角峰锐利锋芒，山体嶙岣且峻峭挺拔，是另一种风情与韵律。
《户外探险》提示
1、徒步旅行标志
徒步旅行路线上设有全国通用的黄色标识牌，上面明确标示了目的地方向、所需时间，海拔高度等。没有路标的地方，就在岩石，树干等处涂上油漆做标记。因此路线很容易识别。在缆车站等路线较多的地方，如果一开始就走错了。再返回原地就比较费时费力，所以仔细阅读在起点的注意事项。在岔路口肯定会有方向标示，只要记住目的地的名字前进就可以了。即使是同一个目的地。也有不同路线，各路线所需要时间和难易程度都会不同，因此可以根据自己的时间和水平选择合适的路线。
2、徒步旅行地图
因为有标识牌，即使没有地图也可以徒步，但是边看地图边走也不失为徒步旅行的一种乐趣。边走边看地名和周围的地形，对于自己走的路线就会更加明白。每个地区都会有详细的徒步旅行地图，在当地的旅游局或书店、车站的报亭，都可以买到。
瑞士国土地理局发行的地图，主要是针对登山爱好者的。比较详细。但也有将徒步旅行路线用红线标出的版本。瑞士的地图制作社(Kuemmerly＆Frey)发行的地图，徒步旅行路线已用红线标出，很容易识别。
3、徒步最佳季节：5月至10月
户外方式：骑行
与火车，汽车不同，骑自行车更能慢慢地流连于瑞士美丽的风景长卷中。重视环保的瑞士，零排放的自行车旅行相当受欢迎。瑞士全国覆盖着全长3300公里的自行车路线，而每条路线上更是设有完善的设施、统一的标识和像军事地图一样详尽的骑行地图。
山地骑行
山地自行车，我是见过，从自己那辆一千多元的初级版到国际越野赛中专业骑手天价的限量版。可，骑山地自行车，我的全部履历那就不过是在北京城里四处转，连山路都没上过。想起前一天徒步比预计迟到了三小时，再看看今天将是山地骑行27公里的数字，心里真是七上 八下地打鼓。但萨马兰奇他老人家说过：“在连接人、运动、大自然这三个重要的地球生活符号中，自行车运动无疑是条最美的曲线。”我幻想自己骑行在阿尔卑斯山区的飞驰身影，幻想着回到北京和朋友们口若悬河地猛喷(喷，北京话，意思是吹牛)，这仅有的一些担心自然就被击得粉碎。
奶酪爸爸
邮政巴士把我们载到海拔1370米的COL DES MOSSES，在这里我们将会合我们的自行车向导，以及等待货车为我们送来山地坐骑。这里只有一户人家，因为我们的到来，木门打开了，从屋里走出一位抱着BB穿着大白围裙的爸爸。他好奇地打量着我们，我们也好奇地打量着他。攀谈起，我们知道这里是他制作瑞士传统奶酪的作坊。他见我们对奶酪制作一副兴趣盎然的样子，便热情地把我们邀请进屋。
屋中很宽敞，但光线暗淡，最抢眼的是一口巨大的锅，直径大概有两米，正在灶台上热腾腾地煮着牛奶，灶台里木柴噼啪噼啪地燃烧着。
我们也算有缘分，要是我们在一两天后到来，他已经和他的家人回到他们山谷中的家了。每年他们在山上只生活四个月，从冰雪融化的5月到秋意渐浓的9月底。在这四个月里，他用自己的50头奶牛产的牛奶制作瑞士传统的手工奶酪。尽管他是他们家中第一个做奶酪的人，但这个工作他已经做了近二十年。做奶酪不仅是他的工作，更是他的兴趣，能让人们吃上传统手工制作出的纯正奶酪是他最大的快乐。
令我们意外的是他问了我们这样一个问题：“我从许多报道中知道，今天的中国地发展很快，但你们也放弃了很多东西，比如你们的河流被污染。可能我的问题有些政治化，但我很好奇。”
面对坦率的瑞士人，身为广播电台主持人的张帆回答道：“世界各地在经济发展的过程中都会有一个从落后到繁荣的过程。你可以从报道中看到中国的环境问题，这说明中国已经越来越诚实地面对和关注到我们发展道路上的不足。我们发现了它，并且正在一步步地改善它。我相信，不久你会看到更多我们努力之后的好消息。”
我认为，中国的环境问题和这个地区制作传统奶酪的发展有些雷同的地方。20年前这里几乎没有人从事这个工作，但因为越来越多的人重新认识到传统手工奶酪的健康和天然，才带动这里的人们又拾起这门手艺，并发展到如今74个奶酪作坊主每年生产出420吨奶酪。或许人类总是有些愚钝短视的，只有发现我们丢失的东西是多么可贵的时候，才会重新审视自己并努力做出更正。
幸福骑行
我们的自行车向导来了，山地车也运到了。崭新的山地车因其粗犷、坚固的外型，已经让张朝阳和其他几个同伴按捺不住纷纷试了身手。这摩拳擦掌的劲头，好像我们不是将要骑行27公里，而是要一直骑到N公里外的洛桑去。
骑行第一步，正确戴头盔。向导大叔外表很MAN，但心很细。不仅认真检查我们每个人的头盔戴得对不对，而且根据我们的身高为我们每一个人把座位调试到最合理的位置。在讲述了如何操控换挡后，传授了一条安全秘籍：双手轻而有力地握把，食指和中指要始终轻搭闸位，不要突然加重捏闸，防止失去控制而翻车。
我们首先迎来的是沿盘山路的迂回上升。还没骑一两公里，我的腿已经明显感觉到乳酸在分泌。就在我最需要帮助的时候，向导大叔犹如神助般骑行到我身边。虽然我听不懂他在说什么，但他清晰的手势，生动的表情已经告诉我，我应该如何做。就这样，我找到了一点门路：遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变它，要坚决避免重新起动的现象出现，脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比，若感到有些吃力，就应及时换成低速比。我弯腰，但眼看前方，我沉默，但拼命踩踏。上坡真是一个体力消耗巨大的差事!
骑入树林中，大家全部停下，向导大叔有话说。因为前方将出现下坡和转弯路段，并且地面不再平坦。关系到每个人的“安危”和整个团队的进程速度，落听下哪一句可都不是小事哟。一同经过昨天徒步跋涉的洗礼，张朝阳如今可是每一个人的亲密战友，他主动为大家当起了翻译。自然本色中，无论是什么身份的人，总是可以还原成最纯粹的人，平等，互助地融合。恐怕这是都市生活所望尘莫及的吧。
继续上路，下坡只用一个字来描述，那就是“爽”，连队伍中年龄最大的翟老师也一改平日里的沉稳，乐得像个孩子似的一路高呼“过瘾”冲在最前面。我尝试着向导大叔所教的站立式骑行，立即就爱上了这种方式。伴随着树叶的光影，带着耳边呼呼生响的风声，任自行车带着身体飞速而行，自行车好像是我身体的一部分，生出飞一样的快感。
不好!前方出现障碍物。三根拳头大的钢管并排横穿过碎石路，虽说埋入地下，与地面平行，但对我却是一个小小的挑战。大胆放开闸，让惯性带我掠过它，再减速，我安全而过。一段山路，怎么又遇到它?尽管我不再惧怕它，却为它的存在而纳闷。途中休息时，还是向导大叔来揭秘。钢管的间距刚好陷入牛蹄，设置它，是为了防止牛上山不小心也走这条路，与车手相撞，有了它，牛和车手可谓各行其道，避免“交通”事故。想得真是周道!我认为衡量一个国家的户外发展水平如何，越是细节之处越是能看出其高度所在。
当骑行越来越从容，在我们中间就有了越来越多的默契。小潘同学体力较差一些，她的身边不时就会出现指导骑行、加油鼓劲的男士在左右。Simon Bosshart骑行经验丰富，通常他负责收尾断后，确保不落下一名队员。我们每辆车保持着相隔两三米的距离，组成一列漂亮整齐的队形吸引着路人的目光。
我们从安静的林中小路穿过，又与宽广的绿色草原擦肩；我们在田园牧歌般的小乡村边拍照，也在童话般的小镇里短暂停留；我们还凑巧在那有着一大片葡萄园的教堂前看到一对举行完婚礼的新人；这一路风景如万花筒般变化，最后我们在火车站前终结了这一天的幸福骑行。当车轮转动，快乐就是这样灵动跳跃，你知道自己已无法止步，回忆中将永久地留下一份美好而难忘的自由与淋漓。
城市骑行
运动自行车的种类大体分为越野的山地车、竞速的公路车和休闲车这三种最常见的类型。休闲车与山地车和公路车不同，它更注重健康和自然，有着更大的随意性。在瑞士的约二百三十个火车站，放置了大约四千辆最新款式的自行车，并且一般情况下自行车均可用火车托运。瑞士因其面积不大，城市与城市的距离也就算不上遥远，而其连接城市间的路面可谓坚实又平坦，便利的条件、完善的设施让休闲车在这里犹如行云流水。
一段日内瓦湖畔的休闲车，我们用自己的速度前进，凭自己的爱好停留。这当然比汽车更自由，比走路更迅速。这是一种多么坦诚的交流姿态呀!没有玻璃与钢板环绕四周，可以用皮肤和嘴唇感受风里的气息，可以用360°的视角看别人，当然，别人也同样可以打量着无遮无挡的我们。
从洛桑往东，沿日内瓦湖骑行，就是被列入世界文化遗产的有着梯田式葡萄园的拉沃葡萄园地区。来到这