【摘 要】
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什么是“事故车” 和大家普及一下在二手车交易领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”,一般是指存在结构性损伤的车辆。即当车辆发生碰撞或者损坏之后,会伤及车梁、车架等部位造成伤害,需要经过切割、焊接等才能进行修复的车,称为“事故车”。通俗点说,就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤,这类“皮外伤”,则不属于事故车。而我们常说的还有火烧车和水淹车等,也都属于“特殊事故车”这
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什么是“事故车”
和大家普及一下在二手车交易领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”,一般是指存在结构性损伤的车辆。即当车辆发生碰撞或者损坏之后,会伤及车梁、车架等部位造成伤害,需要经过切割、焊接等才能进行修复的车,称为“事故车”。通俗点说,就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤,这类“皮外伤”,则不属于事故车。而我们常说的还有火烧车和水淹车等,也都属于“特殊事故车”这一类,关于这一类车的鉴定,我们会在日后的文章中和大家分享。
根据国家标准,当车体左右对称性、左右纵梁、4个减振器悬挂部位以及A、B、C柱中任何一个检查项目存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱的缺陷时,则该车被判定为事故车。检车无忧DCC384鉴定评估体系在国家标准的基础上,结合目前二手车交易市场中事故车的普遍特征,将事故车鉴定由13项检测增加到19项,把车辆左底大边、右底大边、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等纳入事故车判定范围,只要经过切割、焊接等维修的都属于“事故车”, 而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需鉴定工程师视情况而定,确保消费者能买到品质更高、车况更好的二手车。
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大众混迹江湖几十年,真正的王牌还是高尔夫。现在它已经沿革至第七代车型,依然可以在欧洲街头偶尔看到锃光瓦亮欢快地奔跑着的第一代或第二代高尔夫。千万别说我们中国街上经常可以见到老捷达,因为翻过来调过去那也是人家大众的产品。既然品牌的力量足够强大,大众当然可以对它进行充分利用深度挖掘:有三厢版的高尔夫(起了新名字,什么捷达、宝来、速腾之类),还有旅行版、跨界版、敞篷版等等;明明已经有了同平台的衍生多功能
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