高速铁路轨道的维修管理

来源 :铁道建筑 | 被引量 : 0次 | 上传用户：shellyyiqiong

【摘要】

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<正> 众所周知,TGV的乘车舒适度一般说来是良好的。图1(见第7页)表示TGV大西洋线、TGV东南线、东海道新干线车辆的左右摇摆全振幅加速度0.025g在30秒内的超过次数。认为这是

【作者】

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内田雅夫白敏华

【出处】

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铁道建筑

【发表日期】

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1992年10期

【关键词】

：

高速铁路轨道维修

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<正> 众所周知,TGV的乘车舒适度一般说来是良好的。图1(见第7页)表示TGV大西洋线、TGV东南线、东海道新干线车辆的左右摇摆全振幅加速度0.025g在30秒内的超过次数。认为这是由于以下两种原因所致:一是车辆特性的不同,二是轨道状态,特别是影响舒适度的长波长线向不平顺的维修状态的差异。TGV车内的噪音很小,图2(见第7页)表示

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