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摘 要：设计院的主要职能是对道路设计过程进行管理。主要包括设计院的生产管理，设计流程管理和成型流程管理。公路設计过程主要包括可行性研究、合同审查、交工验收、设计项目实施等重要环节。由于此设计周期长且复杂，且涉及多个部门，因此在实际操作中，应注意设计项目的实施环节，以免造成不必要的损失。设计项目一般分为两个阶段：初步设计阶段和施工图纸设计阶段。
关键词：公路勘察;公路设计;设计过程;优化
0 引言
公路设计过程主要包括：公路施工可行性分析，合理的施工方案评估，设计文件的监理和交底，工程项目的实施。因为公路建设周期长，投资大，在实际的设计与施工过程中，可以把设计分为三个阶段，为了避免不必要的损失，就需要对工程进行详细的勘察，对工程实施的主要环节进行有效的管理。
1 当前我国公路施工企业设计流程存在的问题分析
由于修路过程中要考虑多种因素，所以设计过程周期长、工作量大、功能层次明显、信息复杂等特点，选择合适的工艺模式至关重要。
（1）各部门之间无法及时交流信息，协调困难。实践证明，在实际施工过程中，工程部门之间的信息不能及时沟通，部门间的调整不能顺利进行，流程设计容易出现返工现象。在当前情况下，道路设计通常是采用“隔墙”的工作模式。完成各项工作（如设备说明书、设计图纸等）后，主要确认各部门的设计成果。结果就是出现不一致、重复设计、延长设计周期、浪费资金、增加投资等现象。这个项目没有及时完成。为此，为改善公路工程实施阶段的设计流程，必须确保各部门之间信息的畅通，避免各种信息的及时交换和混乱的管理。
（2）公路设计过程比较复杂。根据调查统计，中国道路设计过程比较复杂，其主要问题是设计过程过于复杂，设计周期过长，涉及的部门过多，调整困难。主要原因是设计部门、机构过大，影响问题较多，需要控制的层次较广。资料处理、输入、输出具有一定的重复性和难度。因此，必须优化设计流程，减少浪费。
（3）设计过程审查的程序很复杂。因其牵涉部门众多，评价过程复杂，成为影响公路设计的主要问题之一。每一次的评审时间都会很长，这将会延长设计时间和评审周期，增加公路设计的工作量，因为在评审过程中，相关的评审，如设计审核、初审、评审、专业评审等，都是比较耗时的，这样就会延长设计周期。审计期间，其他部门也会进行审计，从而影响设计。
2 道路设计过程的模式选择
在分析公路建设过程中，首先根据实际情况，制作公路设计过程模型，根据模型分析实际情况非常容易。公路设计过程分析与优化是公路设计过程的重要组成部分，主要是基于设计过程的模拟分析。目前最常用的道路设计流程仿真方法主要是基于图表的评审技术，主要是根据道路图纸进行评审，业务流程师主要是根据工作流程进行仿真，统一建模语言主要是适时进行道路建模，比如IDEF。通过相应的审核等手续，道路设计过程可以具有一定的迭代性和复杂性。这样一来，道路流的设计周期就变长了，并且道路设计信息具有复杂性、功能阶层性等特点。所以，在进行公路设计的过程模型设计时，应根据实际情况选择合理的过程设计模型。
3 勘察设计项目执行阶段设计程序的优化方案
（1）对公路工程总体勘察设计工作中，个别内容或项目没有相应的价值，在设计工作中可以删去。而且这种无意义的附加活动，只有很少的内容是无法完全避免的，很多工作是可以完全避免的。所以这种工作应该被删除。
1）应该删除某些重复的加工活动。实际的公路工程勘察设计过程中，在公路工程勘察设计过程中，需要对相关信息和数据的重复采集、文件和资料的重复整理、数据和信息的重复存储等进行大量的重复处理，删除各种重复处理工作，能有效地提高工作效率。
2）确保减少故障和差错。公路工程勘察设计过程中，各个环节之间存在着密切的联系，如果在整个设计工作中，出现一个环节的失误或错误，就会导致返工。若设计工作质量不能严格控制，还会对整个公路工程勘察设计造成十分不利的影响，导致设计周期延长。所以，在公路工程勘察设计中，要严格控制某些重点工作的质量，确保所做的各项工作一次或多次都达到有关标准要求，防止工作中出现大量的资源、资金和时间的浪费，从而影响经济效益。如在公路工程勘察设计过程中，对平面、断面和立面的设计是整个公路工程设计的灵魂。通过多次调试，最终确定了平面、竖直面及交接面，并完成了相关设计工作，有效地解决了工期和投资问题。
（2）整合任务是在公路工程现场勘察设计中有效整合相似的工作内容，并使之合二为一，以确保提高组织内信息和物流所具有的速度。如工程控制文件、作业指导文件等，在文件的下达过程中，都要由专业领导来完成。这样，在公路建设现场勘察设计的实际操作过程中，两个相似的工作就可以结合起来进行。此外，在工业设计过程中，较小的设计项目能够有效地整合具有较高相似性的交叉设计内容和交互设计内容。专业团队所进行的不必要的协调就会减少，而且通过工作的移交，可有效减少不必要的时间，加强成本控制。
（3）随着信息技术系统在社会企业中的应用，流程设计的自动化控制加速了企业信息的交换和管理，在公路监控设计过程中，信息技术也起到了重要作用，可以代替传统的信息交流方式，实现信息化管理，提高设计流程的自动化管理水平。减少了设计流程周期。
1）完善公路工程设计部门间信息交流方式。道路工程设计需要多个部门协作完成，这就要求各部门之间进行信息交换。采用信息技术进行信息交流，实现对信息交流的自动化管理，可以提高信息交流的效率，增强整个系统的协同能力和工作效率。
2）相关数据统计和分析的自动化管理和分析。高速公路设计过程中，充分利用计算机信息技术，实现设计结果的实时显示和设计信息的网络化传输。统计和分析设计资源数据，提供资源利用效率，实现数据报表的共享和操作，提高公路勘察设计过程的效率，提供决策管理控制和公路设计过程分析。
3）传送和收集设计方面的资料。路基设计复杂，采用计算机技术可实现路基勘察设计工作的自动化管理与控制。运用计算机技术，实现现场调查信息的自动化，数据收集与传递。
4 结语
公路勘测设计需要各部门的协作配合，调查与流程设计中仍存在许多问题，要对这些过程进行优化设计，以提高项目的工作效率，减少不必要的浪费，提高项目管理质量。帮助改善设计过程的生产力。
伴随着我国科技的发展，公路施工技术，特别是测量技术有所提高。随着市场经济的发展和竞争的加剧，测绘市场的不断开放，传统的测绘技术和管理手段已经不能适应市场的需要。根据公路勘察设计工作的特点和公路勘察设计企业项目管理的要求，总结出采用IDEF0技术模拟公路勘察设计过程，并应用ESIA方法对其进行分析。分析问题后，制定出相应的优化方案，使之能在满足国家有关规定的前提下，在一定范围内调整增值活动，甚至降低活动价值。
参考文献：
[1]罗科立.公路勘察设计项目实施阶段设计流程分析及优化[J].黑龙江科技信息，2016（18）：224.
[2]何玉杰.埃塞俄比亚公路设计流程简述及与中国规范的异同[J].低碳世界，2017（5）：198-200.
关键词：公路勘察;公路设计;设计过程;优化
0 引言
公路设计过程主要包括：公路施工可行性分析，合理的施工方案评估，设计文件的监理和交底，工程项目的实施。因为公路建设周期长，投资大，在实际的设计与施工过程中，可以把设计分为三个阶段，为了避免不必要的损失，就需要对工程进行详细的勘察，对工程实施的主要环节进行有效的管理。
1 当前我国公路施工企业设计流程存在的问题分析
由于修路过程中要考虑多种因素，所以设计过程周期长、工作量大、功能层次明显、信息复杂等特点，选择合适的工艺模式至关重要。
（1）各部门之间无法及时交流信息，协调困难。实践证明，在实际施工过程中，工程部门之间的信息不能及时沟通，部门间的调整不能顺利进行，流程设计容易出现返工现象。在当前情况下，道路设计通常是采用“隔墙”的工作模式。完成各项工作（如设备说明书、设计图纸等）后，主要确认各部门的设计成果。结果就是出现不一致、重复设计、延长设计周期、浪费资金、增加投资等现象。这个项目没有及时完成。为此，为改善公路工程实施阶段的设计流程，必须确保各部门之间信息的畅通，避免各种信息的及时交换和混乱的管理。
（2）公路设计过程比较复杂。根据调查统计，中国道路设计过程比较复杂，其主要问题是设计过程过于复杂，设计周期过长，涉及的部门过多，调整困难。主要原因是设计部门、机构过大，影响问题较多，需要控制的层次较广。资料处理、输入、输出具有一定的重复性和难度。因此，必须优化设计流程，减少浪费。
（3）设计过程审查的程序很复杂。因其牵涉部门众多，评价过程复杂，成为影响公路设计的主要问题之一。每一次的评审时间都会很长，这将会延长设计时间和评审周期，增加公路设计的工作量，因为在评审过程中，相关的评审，如设计审核、初审、评审、专业评审等，都是比较耗时的，这样就会延长设计周期。审计期间，其他部门也会进行审计，从而影响设计。
2 道路设计过程的模式选择
在分析公路建设过程中，首先根据实际情况，制作公路设计过程模型，根据模型分析实际情况非常容易。公路设计过程分析与优化是公路设计过程的重要组成部分，主要是基于设计过程的模拟分析。目前最常用的道路设计流程仿真方法主要是基于图表的评审技术，主要是根据道路图纸进行评审，业务流程师主要是根据工作流程进行仿真，统一建模语言主要是适时进行道路建模，比如IDEF。通过相应的审核等手续，道路设计过程可以具有一定的迭代性和复杂性。这样一来，道路流的设计周期就变长了，并且道路设计信息具有复杂性、功能阶层性等特点。所以，在进行公路设计的过程模型设计时，应根据实际情况选择合理的过程设计模型。
3 勘察设计项目执行阶段设计程序的优化方案
（1）对公路工程总体勘察设计工作中，个别内容或项目没有相应的价值，在设计工作中可以删去。而且这种无意义的附加活动，只有很少的内容是无法完全避免的，很多工作是可以完全避免的。所以这种工作应该被删除。
1）应该删除某些重复的加工活动。实际的公路工程勘察设计过程中，在公路工程勘察设计过程中，需要对相关信息和数据的重复采集、文件和资料的重复整理、数据和信息的重复存储等进行大量的重复处理，删除各种重复处理工作，能有效地提高工作效率。
2）确保减少故障和差错。公路工程勘察设计过程中，各个环节之间存在着密切的联系，如果在整个设计工作中，出现一个环节的失误或错误，就会导致返工。若设计工作质量不能严格控制，还会对整个公路工程勘察设计造成十分不利的影响，导致设计周期延长。所以，在公路工程勘察设计中，要严格控制某些重点工作的质量，确保所做的各项工作一次或多次都达到有关标准要求，防止工作中出现大量的资源、资金和时间的浪费，从而影响经济效益。如在公路工程勘察设计过程中，对平面、断面和立面的设计是整个公路工程设计的灵魂。通过多次调试，最终确定了平面、竖直面及交接面，并完成了相关设计工作，有效地解决了工期和投资问题。
（2）整合任务是在公路工程现场勘察设计中有效整合相似的工作内容，并使之合二为一，以确保提高组织内信息和物流所具有的速度。如工程控制文件、作业指导文件等，在文件的下达过程中，都要由专业领导来完成。这样，在公路建设现场勘察设计的实际操作过程中，两个相似的工作就可以结合起来进行。此外，在工业设计过程中，较小的设计项目能够有效地整合具有较高相似性的交叉设计内容和交互设计内容。专业团队所进行的不必要的协调就会减少，而且通过工作的移交，可有效减少不必要的时间，加强成本控制。
（3）随着信息技术系统在社会企业中的应用，流程设计的自动化控制加速了企业信息的交换和管理，在公路监控设计过程中，信息技术也起到了重要作用，可以代替传统的信息交流方式，实现信息化管理，提高设计流程的自动化管理水平。减少了设计流程周期。
1）完善公路工程设计部门间信息交流方式。道路工程设计需要多个部门协作完成，这就要求各部门之间进行信息交换。采用信息技术进行信息交流，实现对信息交流的自动化管理，可以提高信息交流的效率，增强整个系统的协同能力和工作效率。
2）相关数据统计和分析的自动化管理和分析。高速公路设计过程中，充分利用计算机信息技术，实现设计结果的实时显示和设计信息的网络化传输。统计和分析设计资源数据，提供资源利用效率，实现数据报表的共享和操作，提高公路勘察设计过程的效率，提供决策管理控制和公路设计过程分析。
3）传送和收集设计方面的资料。路基设计复杂，采用计算机技术可实现路基勘察设计工作的自动化管理与控制。运用计算机技术，实现现场调查信息的自动化，数据收集与传递。
4 结语
公路勘测设计需要各部门的协作配合，调查与流程设计中仍存在许多问题，要对这些过程进行优化设计，以提高项目的工作效率，减少不必要的浪费，提高项目管理质量。帮助改善设计过程的生产力。
伴随着我国科技的发展，公路施工技术，特别是测量技术有所提高。随着市场经济的发展和竞争的加剧，测绘市场的不断开放，传统的测绘技术和管理手段已经不能适应市场的需要。根据公路勘察设计工作的特点和公路勘察设计企业项目管理的要求，总结出采用IDEF0技术模拟公路勘察设计过程，并应用ESIA方法对其进行分析。分析问题后，制定出相应的优化方案，使之能在满足国家有关规定的前提下，在一定范围内调整增值活动，甚至降低活动价值。
参考文献：
[1]罗科立.公路勘察设计项目实施阶段设计流程分析及优化[J].黑龙江科技信息，2016（18）：224.
[2]何玉杰.埃塞俄比亚公路设计流程简述及与中国规范的异同[J].低碳世界，2017（5）：198-200.