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（云南空管分局 650200）
摘 要：扇区容量作为一项衡量标准，能够对空中交通管制运行品质等进行全面、系统地评估。文章将从空中交通管制运行品质概念及其影响因素入手，并结合具体研究对象进行扇区容量评估，判断该机场具备良好的运行品质，希望能够为我国其他空中交通管制提供参考和借鉴。
关键词：空中交通管制；运行品质；扇区容量评估
前言：近年来，随着经济与技术快速发展，我国航空运输业获得了长足发展，但随着业务量的增加，面临着巨大的挑战。特别是空域资源与交通流量之间的矛盾日渐突出，在很大程度上加剧了空中交通拥挤现象，降低了飞行安全系数。而扇区容量评估作为一种崭新的评估方式和方法，能够对当前交通管制运行品质进行判断和预测，帮助管制员决策提供科学依据，进而确保空中交通安全。因此加强对空中交通管制运行品质扇区容量评估的研究具有非常重要的现实意义。
1、空中交通管制运行品质概述
空中交通管制运行品质，是指管制运行特性的具体表现形式。随着世界航空运输业不断发展，为了确保各类飞行活动能够安全、可靠运行，空中交通管制服务应运而生。因此在实践中，在复杂的系统基础之上，针对空域、机场扇区范围内的航空设备进行管理和控制，最终实现各个航空器稳定运行的目标，维护空中交通始终保持在有序流动过程当中。
与公路、铁路运输不同，空中交通管制运行具有较强的特殊性。如自适应能力，由于航空器是一个复杂、且巨大的系统，管制系统涉及多方面元素，且内部形成层次具有差异性，对此在实际运行中，会根据外部实际情况作出针对性调整，以此来达到局部自适应目标。另外，系统内部各个子系统之间互相影响、互相制约，但是要想实现良好的运行，各个部分需要互相协同和配合，才能够达到安全运行目标。
2、扇区容量评估策略实施
2.1评估步骤
结合现有研究成果来看，针对扇区管制运行品质的评估，主要考虑交通流密度、管制运行安全性能等因素。在实践中，将指标综合程度、典型程度等作为基础，并运用专家调查法，最终确定能夠判断出管制运行品质的具体标准[1]。然后对现有扇区流量进行收集，并构建原始数据库，形成数据集合，为后续研究做好准备。对具体的指标样本及逆行分析，获得评价结果。最后将流量数据与综合评价结果进行拟合分析，形成准确的结果，为交通管制提供相应支持。
2.2管制运行品质影响因素分析
管制系统作为维护飞行秩序的重要环节，其工作水平高低直接影响航空飞行安全性。一般来说，我们需要通过管制运行品质来衡量该项工作。在具体工作中，对于管制运行品质的影响因素很多，如空域使用率，由于空域具有有限性，如果交通流量过密，将会增加空域容量饱和度，使得管制运行效率下降，导致航班延误等一系列问题。再如安全性能。随着人们安全意识的提升，人们对于飞机安全性提出了更高要求。而安全指標也因此成为了衡量空中交通管制运行品质的主要因素之一。此外，管制员工作负荷等因素也会产生不同程度的影响。
2.3主成分分析法
主成分分析法，是指一种降维技术，在计算过程中，人员需要多个变量转变为少数主成分进行多元统计，以囊括所有影响因素。在实际应用中，这些成分能够真实、具体地反映出原始变量信息，然后对信息进行线性处理[2]。当处于不损失有效信息情况下，能够将其中多为指标内容充分反映出来，并获得更加科学的研究结果。在实践中，主要根据如下公式进行计算：
3、实际案例分析
为了提高文章研究针对性、实用性，在具体分析中，本文选取昆明机场进场终端数据作为研究对象。由于较为繁忙，将此作为实例具有较强的代表性。
3.1运行品质指标
结合专家意见来看，选取扇区饱和度、跑道跟进到达时间等原始指标作为衡量标准。本文采集了2015年7月1日至9日200个时段的扇区管制数据作为样本进行分析。其中样本数据为表1。
3.2扇区管制运行品质评价
由于数据采集存在一定的普遍性，且无序，为了提高评估效果，应对样本数据进行预处理，对处理后的数据进行分析，并计算出样本的综合得分，其中分值较高的证明扇区管制运行品质较好，航空运输流量安排合理，能够减少运行矛盾，且在很大程度上确保了航空运输安全[3]。
3.3扇区容量评估
利用MATLAB软件对数据进行拟合处理后，能够得到相应的函数，最终判断出昆明机场南扇流量处于30架/h，得分处于高位。该计算结果能够为交通管制提供科学依据，进而实现容流合理配置。
结论：根据上文所述，随着航空事业不断发展，安全性、可靠性受到了全社会的广泛关注。因此针对空中交通管制来说，现如今对于扇区容量影响因素较多，如果单纯将管制员工作负荷视为扇区容量，将违背全面性原则。对此，在具体实践中，还应充分考虑时间等因素，实现对管制运行品质的高效评价，获得准确的结果，为管制员工作提供科学依据，从而促进我国航空事业实现持续健康发展。
参考文献
[1]张建平，刘丹，程延松，胡明华.基于空中交通管制运行品质的扇区容量评估[J].航空计算技术，2014，（03）：1-3.
[2]王红勇，刘文，赵嶷飞.一种基于交通流模式的扇区运行容量计算方法[J].交通运输系统工程与信息，2014，（06）：188-193.
[3]张建平，胡明华，吴振亚，张瑞平.基于BP网络的空中交通管制运行品质评价[J].西南交通大学学报，2013，（03）：553-558.
摘 要：扇区容量作为一项衡量标准，能够对空中交通管制运行品质等进行全面、系统地评估。文章将从空中交通管制运行品质概念及其影响因素入手，并结合具体研究对象进行扇区容量评估，判断该机场具备良好的运行品质，希望能够为我国其他空中交通管制提供参考和借鉴。
关键词：空中交通管制；运行品质；扇区容量评估
前言：近年来，随着经济与技术快速发展，我国航空运输业获得了长足发展，但随着业务量的增加，面临着巨大的挑战。特别是空域资源与交通流量之间的矛盾日渐突出，在很大程度上加剧了空中交通拥挤现象，降低了飞行安全系数。而扇区容量评估作为一种崭新的评估方式和方法，能够对当前交通管制运行品质进行判断和预测，帮助管制员决策提供科学依据，进而确保空中交通安全。因此加强对空中交通管制运行品质扇区容量评估的研究具有非常重要的现实意义。
1、空中交通管制运行品质概述
空中交通管制运行品质，是指管制运行特性的具体表现形式。随着世界航空运输业不断发展，为了确保各类飞行活动能够安全、可靠运行，空中交通管制服务应运而生。因此在实践中，在复杂的系统基础之上，针对空域、机场扇区范围内的航空设备进行管理和控制，最终实现各个航空器稳定运行的目标，维护空中交通始终保持在有序流动过程当中。
与公路、铁路运输不同，空中交通管制运行具有较强的特殊性。如自适应能力，由于航空器是一个复杂、且巨大的系统，管制系统涉及多方面元素，且内部形成层次具有差异性，对此在实际运行中，会根据外部实际情况作出针对性调整，以此来达到局部自适应目标。另外，系统内部各个子系统之间互相影响、互相制约，但是要想实现良好的运行，各个部分需要互相协同和配合，才能够达到安全运行目标。
2、扇区容量评估策略实施
2.1评估步骤
结合现有研究成果来看，针对扇区管制运行品质的评估，主要考虑交通流密度、管制运行安全性能等因素。在实践中，将指标综合程度、典型程度等作为基础，并运用专家调查法，最终确定能夠判断出管制运行品质的具体标准[1]。然后对现有扇区流量进行收集，并构建原始数据库，形成数据集合，为后续研究做好准备。对具体的指标样本及逆行分析，获得评价结果。最后将流量数据与综合评价结果进行拟合分析，形成准确的结果，为交通管制提供相应支持。
2.2管制运行品质影响因素分析
管制系统作为维护飞行秩序的重要环节，其工作水平高低直接影响航空飞行安全性。一般来说，我们需要通过管制运行品质来衡量该项工作。在具体工作中，对于管制运行品质的影响因素很多，如空域使用率，由于空域具有有限性，如果交通流量过密，将会增加空域容量饱和度，使得管制运行效率下降，导致航班延误等一系列问题。再如安全性能。随着人们安全意识的提升，人们对于飞机安全性提出了更高要求。而安全指標也因此成为了衡量空中交通管制运行品质的主要因素之一。此外，管制员工作负荷等因素也会产生不同程度的影响。
2.3主成分分析法
主成分分析法，是指一种降维技术，在计算过程中，人员需要多个变量转变为少数主成分进行多元统计，以囊括所有影响因素。在实际应用中，这些成分能够真实、具体地反映出原始变量信息，然后对信息进行线性处理[2]。当处于不损失有效信息情况下，能够将其中多为指标内容充分反映出来，并获得更加科学的研究结果。在实践中，主要根据如下公式进行计算：
3、实际案例分析
为了提高文章研究针对性、实用性，在具体分析中，本文选取昆明机场进场终端数据作为研究对象。由于较为繁忙，将此作为实例具有较强的代表性。
3.1运行品质指标
结合专家意见来看，选取扇区饱和度、跑道跟进到达时间等原始指标作为衡量标准。本文采集了2015年7月1日至9日200个时段的扇区管制数据作为样本进行分析。其中样本数据为表1。
3.2扇区管制运行品质评价
由于数据采集存在一定的普遍性，且无序，为了提高评估效果，应对样本数据进行预处理，对处理后的数据进行分析，并计算出样本的综合得分，其中分值较高的证明扇区管制运行品质较好，航空运输流量安排合理，能够减少运行矛盾，且在很大程度上确保了航空运输安全[3]。
3.3扇区容量评估
利用MATLAB软件对数据进行拟合处理后，能够得到相应的函数，最终判断出昆明机场南扇流量处于30架/h，得分处于高位。该计算结果能够为交通管制提供科学依据，进而实现容流合理配置。
结论：根据上文所述，随着航空事业不断发展，安全性、可靠性受到了全社会的广泛关注。因此针对空中交通管制来说，现如今对于扇区容量影响因素较多，如果单纯将管制员工作负荷视为扇区容量，将违背全面性原则。对此，在具体实践中，还应充分考虑时间等因素，实现对管制运行品质的高效评价，获得准确的结果，为管制员工作提供科学依据，从而促进我国航空事业实现持续健康发展。
参考文献
[1]张建平，刘丹，程延松，胡明华.基于空中交通管制运行品质的扇区容量评估[J].航空计算技术，2014，（03）：1-3.
[2]王红勇，刘文，赵嶷飞.一种基于交通流模式的扇区运行容量计算方法[J].交通运输系统工程与信息，2014，（06）：188-193.
[3]张建平，胡明华，吴振亚，张瑞平.基于BP网络的空中交通管制运行品质评价[J].西南交通大学学报，2013，（03）：553-558.