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在交通运输工业中,所使用的弹性体类型都随着使用条件的变化而不断地发生变化。例如,氟弹性体(FKM)在许多应用中随着操作温度的提高而在逐渐的代替丁腈橡胶(NBR)和耐低温(工作温度较低的)的其它一些聚合物。而操作条件也随着为在较高的温度下以及较大的使用范围内能够提供较好的应用而研制的新型流体在变化。这些新的条件都会以不同的、以前试验过的方式影响着弹性体。从而为要研制“新一代”的弹性体和改进现有的弹性体创造了良机。