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摘要：结合实际工程的设计，探讨了道路专业与排水专业之间相互关联的作用，提出了工程造价的合理控制要以设计的优化为关键途径的思想。市政工程是一个综合体，其中融合了各单项专业工程，像排水、给水、城市道路和防洪、热力、燃气和城市交通等，他们之间相互影响和依存，共同组成了一个整体城市设施系统。市政工程作为城市的基本载体，它本来就是一个整体。从系统角度出发，它是统一的，尤其是各专业工程之间应该是密不可分的。但是，因为市政工程具有特殊性，在许多单项工程中，不管是前期的设计还是后期管理和施工，彼此都相互独立，因此影响着各个阶段的工作。
关键词：市政给排水工程 工程设计 常见问题
城市生活中的大气降水和工业废水等各类用水等，都需要经过进一步回收、净化、输送和再利用等一系列的相关操作，这些操作也是市政给排水工程中主要的用途，工程的主要内容也是实现这些用途的相关设施的建设。关于给排水工程的设计，各城市的专业设计，都由不同设计院完成，即便某些工程是一个设计院来负责，但不同设计人员也分管着不同专业设计。尽管从各自专业审查的角度出发，都能满足各自规范的要求，不过从总实施效果看，通常是因为先行设计时，没有考虑周到给后续设计工作增加了一定难度，并导致了工程造价增加，甚至整个施工困难等严重后果。
一、给排水工程设计的主要内容
根据国家有关给排水工程的有关规范，对市政给排水的范围也做出相应的划定，对排水量做出预估并对排水体制做出确定，整个布局设计污水处理程度和出路，枢纽工程的地理位置，建设规模和建设用地等。值得关注的是，关于市政给排水工程是一种系统性的工作，它通过各项细节性工作内容等共同组成的一个整体，每一细节不可割裂来看，它们彼此之间有着相互联系的关系。利用设计和规划协调好，将各类水资源的净化、处理、排放和再利用等，也是工程设计的一个主要目的。使每一环节都能够达到合适规模，并将施工预算等合理的利用。将市政给排水工程中常见的问题加以处理和杜绝。
一、市政给排水工程设计中与道路联系的问题分析
排水工程和道路工程都属于不同专业门类，在实际的工程中，却是相互联系密不可分的。有关道路设计的规范中规定：整个道路的纵断面、横断面和平面之间都要相互协调。道路的标高必须跟地下管线、地面排水和两侧的建筑物等相互配合。因此，排水工程和道路工程在设计中是互相紧密联系着的。又因为它们不同的专业，所以他们都有自己的侧重点。关于排水工程侧重的是满足排水的需要；而道路工程所侧重的则是满足行人和行车的需要。然而，很多设计师在设计时，通常是以道路的设计为重点，将排水设计地位大大降低，把排水作为二次道路设计，就是根据已经确定好的道路路面的标高，减去管道所对应的埋深，通过计算管道的底标高而连接成的设计。此设计不但能够简化排水的专业设计，还能忽略排水专业最为关键也是最特有的水力的计算。
在工程的实际设计中，常用的设计顺序为道路在先，排水即后，整个道路工程应确定好纵断图、横断图以及平面图等，整个排水工程则是根据已批准的道路的施工图纸，来设计排水管线的纵断面和平面等。然而，在很多规范非常完善的城市，道路的平面与放地边界坐标相结合，排水的平面则与管网综合图相结合，通常情况下，没有太大变动，而纵断设计也是整个设计的重点。
二、市政给排水工程设计中的纵断设计的问题分析
在道路工程的纵断设计中，还存在着很多的原则，因为不同的地理位置，各个地区在设计参数的取舍上，就存在着较大差异。有些地区因为地面标高有很大起伏，为了与自然地形充分的结合，城市道路系统便采用自由式的结构形式。关于道路纵坡，它的取值范围就是：考虑了路面排水的所需，最小的纵坡在取值的时候，通常按照具体的规定要求；又考虑到行车的速度和爬坡能力等各方面要求，一般将大纵坡控制在6%左右，一些困难的地段和低等级的道路，还可以根据情况增大。
排水工程管道以重力自流管为主，其流水的纵坡通常是依照道路设计坡度来取较为相近的值。在遇到管道水力计算、管道交叉或管道埋深不同等特殊的情况之下，才能进行必要调整。同时，为了满足一定水力条件，管道有具体要求的最小纵坡值，而最大的纵坡则要按照管径的不同、设计充满度的不同、管材的不同和水质的不同等技术参数，通过最大的流速进行控制。根据有关排水设计规范的规定，整个排水管道最大的设计流速应该是：金属管道在每秒十米，而非金属管道在每秒五米。
在工程实施的阶段，计算排水工程的水力时，要依照排放水量、排放水质等各指标，确定出水流合理的流速和有效断面面积，其中水流的断面面积决定着整个排水管道管径是大是小，同时也决定着整个工程的造价等。而水流的流速还取决于整个管道的坡度。
根据有关的管渠流量公式，如果其中一个变量是常数的时候，它的流量会跟随一个变量的不断增加而增加。在管材和管径都已确定的情况下，管道的流量和管道的坡度之间，存在着递增的关系。当管道的坡度不断增加到一定的程度时，管道的流量也会随之增加，能够达到排放的要求。由此可见，在不超过工程环境和最大流速的情况下，通过道路设计坡度的不断提高，使得管道的坡度也不断提高，由此能够将水流的有效断面面积给减小，从而能够达到降低整个工程的造价的目的。适当的将道路纵断坡度增加，就能提高排水流速，来减小管道管径，最终还能节省工程的造价等。
三、市政给排水工程设计的体会
首先，各个专业的设计首先要从整体的市政工程出发，在同一条道路中的不同附属物，在规划的前期必须统筹兼顾，根据自身不同的特点做好每一步衔接，不能各自为政，以免造成互相干扰的不良局面。与此同时，还需要各个专业的设计人员，尽全力的多了解其他相关专业各方面的知识，在设计的过程中，必须做好综合性考虑。
其次，为了将重力流管道所具有的排放能力提高，道路的纵坡在取值时，就不应该过小，以免造成排水管道的坡度取值较小的现象，然而，为满足一定的设计流量要求，必须将管道的管径增大，但也将工程的造价给增加了。
再次，关于道路的纵坡在取值的时候，也不应该过大，以免造成排水的管道坡度取值也较大现象，虽能够满足流量要求，但因为受到最大流量限制，整个管道坡度在取值的时候，必须限制在一定范围之内，对于较为困难的地段，应该设置跌水等相关的调节措施，因而给后期管理和后期保护等工作，也增加了相应的难度。
结语：
关于市政给排水工程在设计中可能遇到的问题，本文了也做出了相关的阐述。城市给排水管网属于市政建设的重要环节，更是市政建设中一项较为重要的基础性设施，因此，给排水工程的设计研究有着重要的意义，它不仅仅代表着城市环境便利性和优质性，也是城市服务质量和服务能力重要评价指标。市政给水网络在建设中，也应该遵循科学发展的理念，把利民和惠民作为主要目标，将市政建设的便捷性和功能性全面的发挥出来。而市政给排水工作也关系着城市和民生的发展，随着城市人口生活水平和各类工业等需求的不断增加，对于严格的排水要求和环境变化，也给市政给排水工程的设计提出了更高的要求。
参考文献：
[1]卫军星.市政给排水设计施工中常见的问题与解决措施[J].中国高新技术企业，2010(17) .
[2]何敬华.关于市政给排水工程几个关键问题的研究[J].中国水运(下半月)，2011(05) .
[3]邓春霞.市政给排水工程设计与相关专业的衔接问题[J].建材技术与应用，2011(02)
[4]邱小明.对市政工程给水排水施工管理探讨[J].科学之友，2010(08) .
[5]黄亚明.浅论市政工程中给排水施工安全管理及分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2010(06)
关键词：市政给排水工程 工程设计 常见问题
城市生活中的大气降水和工业废水等各类用水等，都需要经过进一步回收、净化、输送和再利用等一系列的相关操作，这些操作也是市政给排水工程中主要的用途，工程的主要内容也是实现这些用途的相关设施的建设。关于给排水工程的设计，各城市的专业设计，都由不同设计院完成，即便某些工程是一个设计院来负责，但不同设计人员也分管着不同专业设计。尽管从各自专业审查的角度出发，都能满足各自规范的要求，不过从总实施效果看，通常是因为先行设计时，没有考虑周到给后续设计工作增加了一定难度，并导致了工程造价增加，甚至整个施工困难等严重后果。
一、给排水工程设计的主要内容
根据国家有关给排水工程的有关规范，对市政给排水的范围也做出相应的划定，对排水量做出预估并对排水体制做出确定，整个布局设计污水处理程度和出路，枢纽工程的地理位置，建设规模和建设用地等。值得关注的是，关于市政给排水工程是一种系统性的工作，它通过各项细节性工作内容等共同组成的一个整体，每一细节不可割裂来看，它们彼此之间有着相互联系的关系。利用设计和规划协调好，将各类水资源的净化、处理、排放和再利用等，也是工程设计的一个主要目的。使每一环节都能够达到合适规模，并将施工预算等合理的利用。将市政给排水工程中常见的问题加以处理和杜绝。
一、市政给排水工程设计中与道路联系的问题分析
排水工程和道路工程都属于不同专业门类，在实际的工程中，却是相互联系密不可分的。有关道路设计的规范中规定：整个道路的纵断面、横断面和平面之间都要相互协调。道路的标高必须跟地下管线、地面排水和两侧的建筑物等相互配合。因此，排水工程和道路工程在设计中是互相紧密联系着的。又因为它们不同的专业，所以他们都有自己的侧重点。关于排水工程侧重的是满足排水的需要；而道路工程所侧重的则是满足行人和行车的需要。然而，很多设计师在设计时，通常是以道路的设计为重点，将排水设计地位大大降低，把排水作为二次道路设计，就是根据已经确定好的道路路面的标高，减去管道所对应的埋深，通过计算管道的底标高而连接成的设计。此设计不但能够简化排水的专业设计，还能忽略排水专业最为关键也是最特有的水力的计算。
在工程的实际设计中，常用的设计顺序为道路在先，排水即后，整个道路工程应确定好纵断图、横断图以及平面图等，整个排水工程则是根据已批准的道路的施工图纸，来设计排水管线的纵断面和平面等。然而，在很多规范非常完善的城市，道路的平面与放地边界坐标相结合，排水的平面则与管网综合图相结合，通常情况下，没有太大变动，而纵断设计也是整个设计的重点。
二、市政给排水工程设计中的纵断设计的问题分析
在道路工程的纵断设计中，还存在着很多的原则，因为不同的地理位置，各个地区在设计参数的取舍上，就存在着较大差异。有些地区因为地面标高有很大起伏，为了与自然地形充分的结合，城市道路系统便采用自由式的结构形式。关于道路纵坡，它的取值范围就是：考虑了路面排水的所需，最小的纵坡在取值的时候，通常按照具体的规定要求；又考虑到行车的速度和爬坡能力等各方面要求，一般将大纵坡控制在6%左右，一些困难的地段和低等级的道路，还可以根据情况增大。
排水工程管道以重力自流管为主，其流水的纵坡通常是依照道路设计坡度来取较为相近的值。在遇到管道水力计算、管道交叉或管道埋深不同等特殊的情况之下，才能进行必要调整。同时，为了满足一定水力条件，管道有具体要求的最小纵坡值，而最大的纵坡则要按照管径的不同、设计充满度的不同、管材的不同和水质的不同等技术参数，通过最大的流速进行控制。根据有关排水设计规范的规定，整个排水管道最大的设计流速应该是：金属管道在每秒十米，而非金属管道在每秒五米。
在工程实施的阶段，计算排水工程的水力时，要依照排放水量、排放水质等各指标，确定出水流合理的流速和有效断面面积，其中水流的断面面积决定着整个排水管道管径是大是小，同时也决定着整个工程的造价等。而水流的流速还取决于整个管道的坡度。
根据有关的管渠流量公式，如果其中一个变量是常数的时候，它的流量会跟随一个变量的不断增加而增加。在管材和管径都已确定的情况下，管道的流量和管道的坡度之间，存在着递增的关系。当管道的坡度不断增加到一定的程度时，管道的流量也会随之增加，能够达到排放的要求。由此可见，在不超过工程环境和最大流速的情况下，通过道路设计坡度的不断提高，使得管道的坡度也不断提高，由此能够将水流的有效断面面积给减小，从而能够达到降低整个工程的造价的目的。适当的将道路纵断坡度增加，就能提高排水流速，来减小管道管径，最终还能节省工程的造价等。
三、市政给排水工程设计的体会
首先，各个专业的设计首先要从整体的市政工程出发，在同一条道路中的不同附属物，在规划的前期必须统筹兼顾，根据自身不同的特点做好每一步衔接，不能各自为政，以免造成互相干扰的不良局面。与此同时，还需要各个专业的设计人员，尽全力的多了解其他相关专业各方面的知识，在设计的过程中，必须做好综合性考虑。
其次，为了将重力流管道所具有的排放能力提高，道路的纵坡在取值时，就不应该过小，以免造成排水管道的坡度取值较小的现象，然而，为满足一定的设计流量要求，必须将管道的管径增大，但也将工程的造价给增加了。
再次，关于道路的纵坡在取值的时候，也不应该过大，以免造成排水的管道坡度取值也较大现象，虽能够满足流量要求，但因为受到最大流量限制，整个管道坡度在取值的时候，必须限制在一定范围之内，对于较为困难的地段，应该设置跌水等相关的调节措施，因而给后期管理和后期保护等工作，也增加了相应的难度。
结语：
关于市政给排水工程在设计中可能遇到的问题，本文了也做出了相关的阐述。城市给排水管网属于市政建设的重要环节，更是市政建设中一项较为重要的基础性设施，因此，给排水工程的设计研究有着重要的意义，它不仅仅代表着城市环境便利性和优质性，也是城市服务质量和服务能力重要评价指标。市政给水网络在建设中，也应该遵循科学发展的理念，把利民和惠民作为主要目标，将市政建设的便捷性和功能性全面的发挥出来。而市政给排水工作也关系着城市和民生的发展，随着城市人口生活水平和各类工业等需求的不断增加，对于严格的排水要求和环境变化，也给市政给排水工程的设计提出了更高的要求。
参考文献：
[1]卫军星.市政给排水设计施工中常见的问题与解决措施[J].中国高新技术企业，2010(17) .
[2]何敬华.关于市政给排水工程几个关键问题的研究[J].中国水运(下半月)，2011(05) .
[3]邓春霞.市政给排水工程设计与相关专业的衔接问题[J].建材技术与应用，2011(02)
[4]邱小明.对市政工程给水排水施工管理探讨[J].科学之友，2010(08) .
[5]黄亚明.浅论市政工程中给排水施工安全管理及分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2010(06)