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通过对强风化软岩压实特性试验研究表明，填料的承载比（CBR值）随压实度的增大而增大，填料具有良好的压实性能，可用于高等级公路路基填筑：同时，利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径，对强风化软岩进行干-湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验，试验结果表明：路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为2％：随着压实度的增大，湿化变形随之减小；在围压200kPa时，随着偏应力的增大，剪胀也增大。将试验成果用于湘潭市昭山大道路基填筑，提出了路基95区换填黏性土、湿法填筑和提高90区压实度等施工措施。