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12月2日，潍柴集团2011年度商务大会在济南山东大厦隆重召开，来自国内外近2000家经销商与服务商、合作伙伴、新闻媒体一同出席了本次大会。本次大会主题直接采用了潍柴集团战略目标表述，即“挑战全球第一目标”，此举彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。
在挑战全球第一目标的旗帜下，针对未来五到十年，潍柴集团提出了明晰的战略定位与目标。谭旭光董事长在大会上表示，在未来五到十年，要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。
根据潍柴集团的战略设想，集团到2015年实现1500亿元，2020年突破2000亿元。
目标渐行渐近
今年，潍柴集团再度获取了靓丽的市场成绩。1—11月份，潍柴集团实现销售收入810亿元，同比增长63％；实现利税115亿元，同比增长98％。预计全年销售收入将有望突破850亿元，各类发动机全年产销逾75万台，同比增幅102％，实现了翻番增长，预计实现销售收入450亿，进一步巩固了全球最大的高速大功率发动机供应商的地位；法士特变速箱前11个月产销已突破百亿大关，预计全年产销收入将达120亿元，产销变速器将超过85万台，已成为中国齿轮行业首家超百亿元的企业；汉德车桥预计全年产销各类车桥总成40万根，同比增长达165％。
另外，商用车板块陕重汽的重卡预计年度销售将突破10万台，同比增长118％，增幅位居同行业第一；零部件板块预计创造收益70亿元。预计到2011年，潍柴集团年度营业收入将突破千亿大关，提前两年实现预期目标，其中发动机产销将过百万台。
面对未来依旧良好的行业预期，潍柴集团的整体目标渐行渐近。长期以来，特别是自去年10月份以来，潍柴集团各类发动机市场需求持续火爆，一直处于“一机难求”的状态，全年实现翻番增长。
有分析指出。未来10年，国内对大中排量柴油机的需求量仍将呈高位运行态势，这为潍柴发动机业务做强做大提供了良好的市场环境。另外国内重卡市场预期仍有较大增长空间，目前国内重卡产能已达150万辆，但分析认为，预计到“4--五”末，这一数据将突破300万辆，快重汽将依托集团“黄金产业链”优势，进一步扩大市场份额。与此同时，快重汽的高速发展，还将协同带动发动机、法士特变速箱、汉德车桥以及零部件等其他板块业务同步向前迈进。另据有关行业数据显示，“十二五”期间，客车、工程机械、船舶等市场仍将在现有的基础上呈现成倍增长态势，这必将对集团整体目标的实现起到积极的保障作用。
过去12年间，潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850，亿元，公司从亏损3亿元到盈利80多亿元。一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团2--。纵观这段不平凡的发展历程，这是潍柴集团结构不断优化调整，通过优化实现可持续发展的结果。
特别是2008年国际金融危机以来，潍柴集团不但没有受其影响，反而在这两年间取得了跨越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了“转方式、调结构”的战略思路。依托公司的自主创新实力，在国内，潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇；在国际上，潍柴集团充分利用衰退期。一方面进行了战略性的抄底并购，另一方面积极抢占人才、市场等优势资源，扩充自身实力，为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实基础。
在潍柴集团看来，挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长，而是可持续性的内涵式增长。为此，潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与机制创新等6大工程，着重进行了产品结构与市场结构调整，突出技术研发实力，加快信息优与国际化进程。
谭旭光董事长指出，未来，集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2-620L，功率覆盖30-10000马力，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领
在挑战全球第一目标的旗帜下，针对未来五到十年，潍柴集团提出了明晰的战略定位与目标。谭旭光董事长在大会上表示，在未来五到十年，要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。
根据潍柴集团的战略设想，集团到2015年实现1500亿元，2020年突破2000亿元。
目标渐行渐近
今年，潍柴集团再度获取了靓丽的市场成绩。1—11月份，潍柴集团实现销售收入810亿元，同比增长63％；实现利税115亿元，同比增长98％。预计全年销售收入将有望突破850亿元，各类发动机全年产销逾75万台，同比增幅102％，实现了翻番增长，预计实现销售收入450亿，进一步巩固了全球最大的高速大功率发动机供应商的地位；法士特变速箱前11个月产销已突破百亿大关，预计全年产销收入将达120亿元，产销变速器将超过85万台，已成为中国齿轮行业首家超百亿元的企业；汉德车桥预计全年产销各类车桥总成40万根，同比增长达165％。
另外，商用车板块陕重汽的重卡预计年度销售将突破10万台，同比增长118％，增幅位居同行业第一；零部件板块预计创造收益70亿元。预计到2011年，潍柴集团年度营业收入将突破千亿大关，提前两年实现预期目标，其中发动机产销将过百万台。
面对未来依旧良好的行业预期，潍柴集团的整体目标渐行渐近。长期以来，特别是自去年10月份以来，潍柴集团各类发动机市场需求持续火爆，一直处于“一机难求”的状态，全年实现翻番增长。
有分析指出。未来10年，国内对大中排量柴油机的需求量仍将呈高位运行态势，这为潍柴发动机业务做强做大提供了良好的市场环境。另外国内重卡市场预期仍有较大增长空间，目前国内重卡产能已达150万辆，但分析认为，预计到“4--五”末，这一数据将突破300万辆，快重汽将依托集团“黄金产业链”优势，进一步扩大市场份额。与此同时，快重汽的高速发展，还将协同带动发动机、法士特变速箱、汉德车桥以及零部件等其他板块业务同步向前迈进。另据有关行业数据显示，“十二五”期间，客车、工程机械、船舶等市场仍将在现有的基础上呈现成倍增长态势，这必将对集团整体目标的实现起到积极的保障作用。
过去12年间，潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850，亿元，公司从亏损3亿元到盈利80多亿元。一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团2--。纵观这段不平凡的发展历程，这是潍柴集团结构不断优化调整，通过优化实现可持续发展的结果。
特别是2008年国际金融危机以来，潍柴集团不但没有受其影响，反而在这两年间取得了跨越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了“转方式、调结构”的战略思路。依托公司的自主创新实力，在国内，潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇；在国际上，潍柴集团充分利用衰退期。一方面进行了战略性的抄底并购，另一方面积极抢占人才、市场等优势资源，扩充自身实力，为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实基础。
在潍柴集团看来，挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长，而是可持续性的内涵式增长。为此，潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与机制创新等6大工程，着重进行了产品结构与市场结构调整，突出技术研发实力，加快信息优与国际化进程。
谭旭光董事长指出，未来，集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2-620L，功率覆盖30-10000马力，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领