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在日常生活中，很多人都知道乘车时，驾驶员与前排乘客一定要系好安全带，但后排安全带却往往成了“摆设”。其实，在事故发生时，不论坐在前排还是后排的乘客，不系安全带都会将自己置身于危险之中。2018年10月，在浙江绍兴，一名驾驶员驾驶汽车行驶在高速路上时，因低头找手机而撞向路边护栏，导致后排没有系安全带的乘客被甩出车外，当场死亡，酿成悲剧。
安全带被俗称为“保命带”，在车辆紧急制动或发生碰撞时，能将乘客固定在座椅上，避免被甩出车外。据统计，按规定使用安全带，死亡率可下降50%，因伤致残率下降70%。很多人认为，发生事故时，前排乘客更危险，后排乘客则可高枕无忧。其实，车辆行驶在高速公路上时，如果车辆发生撞击，后排不系安全带的乘客同樣存在被甩出车外的危险。一些情况下，后排乘客还会变成一个“致伤物”，对前排乘客的安全造成威胁。即使车辆慢速行驶，也可能被其他违章车辆撞击，发生事故。近几年来，已经有越来越多的城市将系后排安全带纳入交通法规。如：自2016年起，深圳市交通法规规定，后排乘客不系安全带，驾驶员也将受到处罚;自2017年起，上海市交通法规规定，不管前排还是后排，不系安全带的乘车人都要被罚款。
安全带的标准系法应该遵循“三角式”，即穿过肩部，从躯干到胯部。系安全带时要根据乘客身高调整上方的点位，点位太高，安全带穿过乘客颈部，撞击时容易发生勒伤颈部的意外伤害。安全带也不要勒在乘客的上腹部，否则当车速过快发生紧急制动时，很可能造成乘客腹部拉伤。
安全带被俗称为“保命带”，在车辆紧急制动或发生碰撞时，能将乘客固定在座椅上，避免被甩出车外。据统计，按规定使用安全带，死亡率可下降50%，因伤致残率下降70%。很多人认为，发生事故时，前排乘客更危险，后排乘客则可高枕无忧。其实，车辆行驶在高速公路上时，如果车辆发生撞击，后排不系安全带的乘客同樣存在被甩出车外的危险。一些情况下，后排乘客还会变成一个“致伤物”，对前排乘客的安全造成威胁。即使车辆慢速行驶，也可能被其他违章车辆撞击，发生事故。近几年来，已经有越来越多的城市将系后排安全带纳入交通法规。如：自2016年起，深圳市交通法规规定，后排乘客不系安全带，驾驶员也将受到处罚;自2017年起，上海市交通法规规定，不管前排还是后排，不系安全带的乘车人都要被罚款。
安全带的标准系法应该遵循“三角式”，即穿过肩部，从躯干到胯部。系安全带时要根据乘客身高调整上方的点位，点位太高，安全带穿过乘客颈部，撞击时容易发生勒伤颈部的意外伤害。安全带也不要勒在乘客的上腹部，否则当车速过快发生紧急制动时，很可能造成乘客腹部拉伤。