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又一次坐游轮旅行。
人生第一次出国就是游轮，新马泰。13年之后，再一次登上游轮，要在船上待5夜6天，不同的是换了品牌。
没有想到现在有这么多人坐游轮旅游。在去上海宝山码头的路上，就有朋友告诉我，她爸妈昨天刚下船。到了码头，真是壮观，皇家加勒比游轮的高级公关告诉我们，这艘船全满，她的票还没着落。另一个没有想到的是，真有很多外国游客举家来上海登船，包括很多东南亚脸，即使加勒比游轮在香港也有航线。
李磊的故事
很多男孩都有过当船长的梦想，但真正能够兑现的没几个。眼前的李磊，和脑海中印象最深的著名船长邓世昌大人相去甚远，平和、冷静、年轻，虽然才是二副，也已经是船上9个可以独立驾船的人之一了。
2007年从武汉海运学院毕业的他，先是在其他游轮公司服务，之后就来到皇家加勒比游轮。对这艘船，他毫不掩饰熟悉和喜爱，说起各方面头头是道：因为旅行线路的设计，我们的游轮航速只有每小时8节（相对于每小时8海里，约等于14.816公里），只用了全速的1/3左右。而在整个航程中，水深也仅有38-50米。如果风浪较大，船体会伸出1-4个平衡装置，降低摇晃的程度，所以基本没有安全问题。从操控的自动化，到设计的安全性，环保的运行过程（所有排入海洋的污水都需多重净化，甚至可以达到饮用水标准），再到自己面对压力的解决，他都像一个值得信赖的有着丰富经验的老船长。
张戎的故事
与年轻的李磊不同的是，行政副总厨张戎入行很早，担任厨师27年，在到“加勒比”工作之前，他已经是上海万豪酒店的总厨了。带着上海人的骄傲与威严，他对“舌尖上的加勒比”有着自己的深刻理解。
首先是安全性。厨房完全不锈钢设计，他在各个角落都亲自动手摸过，然后向我们展示，无油无垢。到处都是冰箱，到处都是洗手装置，工作人员每隔15分钟要洗一次手。食材中，像主食原料、肉类，都由美国集装箱运来，而果蔬则就地取材，来自停靠地。
因为航行的安全性，船上厨房不可能有明火，中餐就要靠电烤。口味方面，张戎相信在游轮行业里，加勒比提供的餐食是最好的。而且，晚餐每人可选的生牛排就有8两重。张戎说，在上海或北京，这样的一块生牛排至少要卖400块钱。在张戎的带领下，船上现有27道以中餐为主的菜色，已经有酱鸭、咸肉菜饭、鱼香肉丝这样地道的中国菜，而他还不满足，明年这个数字将增加到50道以上。祖籍广东，能讲普通话、上海话、广东话和英语的张戎说，他就怕审美疲劳，每天都做一样的事。
每天率领着300位后厨团队，要为3000位乘客和2000位员工做一日三餐，挑战不言而喻。
李磊是工作14个星期然后休息14个星期，张戎则是工作4个月然后休息两个月，休息的时间他们也有全额的工资和奖金，张戎现在一个月的收入就有1万美金。
人的一生应该总有一次海上航行，关闭信号，远离陆地，摇晃沉浮，海天变色，御风而行，与鱼同游。越早越好，越久越好，越快越好。
Tips：
船上提供洗发水、浴液、香皂和拖鞋，但不提供牙具；
因为每个房间都有空调，所以皮肤敏感的人士最好带上润肤露；
船上消费都会记账，下船之前核对，如果消费较多，建议上船前绑定自己的国际信用卡（必须是自己的，有些船目前还不能使用银联）；
皇家加勒比将在今年全面翻新主餐厅和自助餐厅的菜谱，新增30余种中式菜肴，并在“海洋水手号”以及“海洋航行者号”上推出主餐厅“龙虾之夜”。除免费享受龙虾大餐外，游客还可以在皇家大道咖啡厅里享受24小时的咖啡、三明治、比萨、甜品等。此外，“海洋航行者号”上最大的自助餐厅——帆船自助餐厅，除早午晚三餐外，还为中国游客特别开放晚间宵夜时段。之后的问题，就是要早点占据跑步机了。
6月26日，被誉为亚洲“海上巨无霸”的亚洲最大游轮之一“海洋航行者号”将重返天津，开启2014年中国母港航季，目的地涵盖日本、韩国、中国台湾等地的多个港口城市。预计今年，“海洋航行者号”、“维多利亚号”等国际豪华游轮将以天津为母港，运营25艘次北方航线，旅客数量预计将达128400人次。届时，该公司将有两艘同样大小的“海上巨无霸”分别以上海和天津为母港进行运营。
皇家加勒比在中国的业务增长量已连续多年保持100%的增长速度。今年，该游轮公司的游客接待量预计将超过25万人次。
人生第一次出国就是游轮，新马泰。13年之后，再一次登上游轮，要在船上待5夜6天，不同的是换了品牌。
没有想到现在有这么多人坐游轮旅游。在去上海宝山码头的路上，就有朋友告诉我，她爸妈昨天刚下船。到了码头，真是壮观，皇家加勒比游轮的高级公关告诉我们，这艘船全满，她的票还没着落。另一个没有想到的是，真有很多外国游客举家来上海登船，包括很多东南亚脸，即使加勒比游轮在香港也有航线。
李磊的故事
很多男孩都有过当船长的梦想，但真正能够兑现的没几个。眼前的李磊，和脑海中印象最深的著名船长邓世昌大人相去甚远，平和、冷静、年轻，虽然才是二副，也已经是船上9个可以独立驾船的人之一了。
2007年从武汉海运学院毕业的他，先是在其他游轮公司服务，之后就来到皇家加勒比游轮。对这艘船，他毫不掩饰熟悉和喜爱，说起各方面头头是道：因为旅行线路的设计，我们的游轮航速只有每小时8节（相对于每小时8海里，约等于14.816公里），只用了全速的1/3左右。而在整个航程中，水深也仅有38-50米。如果风浪较大，船体会伸出1-4个平衡装置，降低摇晃的程度，所以基本没有安全问题。从操控的自动化，到设计的安全性，环保的运行过程（所有排入海洋的污水都需多重净化，甚至可以达到饮用水标准），再到自己面对压力的解决，他都像一个值得信赖的有着丰富经验的老船长。
张戎的故事
与年轻的李磊不同的是，行政副总厨张戎入行很早，担任厨师27年，在到“加勒比”工作之前，他已经是上海万豪酒店的总厨了。带着上海人的骄傲与威严，他对“舌尖上的加勒比”有着自己的深刻理解。
首先是安全性。厨房完全不锈钢设计，他在各个角落都亲自动手摸过，然后向我们展示，无油无垢。到处都是冰箱，到处都是洗手装置，工作人员每隔15分钟要洗一次手。食材中，像主食原料、肉类，都由美国集装箱运来，而果蔬则就地取材，来自停靠地。
因为航行的安全性，船上厨房不可能有明火，中餐就要靠电烤。口味方面，张戎相信在游轮行业里，加勒比提供的餐食是最好的。而且，晚餐每人可选的生牛排就有8两重。张戎说，在上海或北京，这样的一块生牛排至少要卖400块钱。在张戎的带领下，船上现有27道以中餐为主的菜色，已经有酱鸭、咸肉菜饭、鱼香肉丝这样地道的中国菜，而他还不满足，明年这个数字将增加到50道以上。祖籍广东，能讲普通话、上海话、广东话和英语的张戎说，他就怕审美疲劳，每天都做一样的事。
每天率领着300位后厨团队，要为3000位乘客和2000位员工做一日三餐，挑战不言而喻。
李磊是工作14个星期然后休息14个星期，张戎则是工作4个月然后休息两个月，休息的时间他们也有全额的工资和奖金，张戎现在一个月的收入就有1万美金。
人的一生应该总有一次海上航行，关闭信号，远离陆地，摇晃沉浮，海天变色，御风而行，与鱼同游。越早越好，越久越好，越快越好。
Tips：
船上提供洗发水、浴液、香皂和拖鞋，但不提供牙具；
因为每个房间都有空调，所以皮肤敏感的人士最好带上润肤露；
船上消费都会记账，下船之前核对，如果消费较多，建议上船前绑定自己的国际信用卡（必须是自己的，有些船目前还不能使用银联）；
皇家加勒比将在今年全面翻新主餐厅和自助餐厅的菜谱，新增30余种中式菜肴，并在“海洋水手号”以及“海洋航行者号”上推出主餐厅“龙虾之夜”。除免费享受龙虾大餐外，游客还可以在皇家大道咖啡厅里享受24小时的咖啡、三明治、比萨、甜品等。此外，“海洋航行者号”上最大的自助餐厅——帆船自助餐厅，除早午晚三餐外，还为中国游客特别开放晚间宵夜时段。之后的问题，就是要早点占据跑步机了。
6月26日，被誉为亚洲“海上巨无霸”的亚洲最大游轮之一“海洋航行者号”将重返天津，开启2014年中国母港航季，目的地涵盖日本、韩国、中国台湾等地的多个港口城市。预计今年，“海洋航行者号”、“维多利亚号”等国际豪华游轮将以天津为母港，运营25艘次北方航线，旅客数量预计将达128400人次。届时，该公司将有两艘同样大小的“海上巨无霸”分别以上海和天津为母港进行运营。
皇家加勒比在中国的业务增长量已连续多年保持100%的增长速度。今年，该游轮公司的游客接待量预计将超过25万人次。