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今天，不用关心PM2.5的指数是多少，也不用在乎雾霾的风又吹到哪。因为有两部敞篷车相伴，我们就得听着风的节奏，用力地大口呼吸！
开着敞篷车徜徉在阳光下，跟着一望无尽的笔直公路前行，那种气氛实在无法用言语来确切地说明，是种能够让心灵得到解放的自由之路。
可是这种事情，很少人在中国做，因为中国飞速的进步发展，带来了经济繁荣与成长，带来了先进富丽的都市景象，可是却也造成环境污染、空气混浊等悲剧。于是人们相遇不再道早，而是关注PM2.5指数有多少。嘴上挂着的不是微笑，而是口罩。如果连阳光都是种奢望，那生活又怎能有希望？这样的悲剧并不是想象，而是真相，因此敞篷车变成了一种奢华，一种享受阳光与空气的奢华，一种追求自由与解放的奢华，对于一般人来说，这已经是个很难实现的梦。
不过今天，我幸运地有机会实现梦想，我将与Ferrari 458 Spider与Jaguar F-Type V8 S一起奢华，我要忘记指数、拨开雾霾，放肆地开着顶篷，把阳光当燃料，听着风的节奏，奔向名为自由的地方。
开篷后的F-Type，是我这几年看过最漂亮的敞篷车，没有之一，因为这车本来就是为了敞篷而设计的，我反而觉得F-Type的Coupe车型线条不太协调（但还是漂亮），而R版本的专有套件，更是画龙点睛般衬托出F-Type的性感曲线，你确实得佩服与赞叹捷豹设计师的功力，我真心期待接下来的SUV以及改款XF、XJ，也相信捷豹要重新拾回“最美汽车”的名号并非难事。
不过，车就是得拿来开，而不是拿来看的。在拿到车锁匙之前，我就已经从许多同业中耳闻，F-TypeV8 S是个相当难惹的货，他们说这货扭矩巨大、动态敏感、出力强悍。而在厂家人员把锁匙交付到我手上之前，同样的话又在我面前重复了一次，两帮人的结尾都是一样的那句：小心开。
我肯定会小心开，即便把一部QQ灭了都得赔上好几万，更何况是上百万的F-Type V8 S？所以我当然会小心开，我也必须小心开，于是我在驶出停车场、转上第—个弯的时候，后轮就向外滑开，好在我方向盘反打得快，不然就差点原地转圈去了……。你别误会我在显摆或是故意跟厂家的叮咛对着干，我还真是不小心的，事实上我就是正常的转弯，然后刚好早上有场雨，刚好后轮压在人行线上的时候，刚好我补了一点点油准备前行，一切就是这么的刚好，而这刚好的原因在于F-Type V8 S的低转出力是真真正正的超过我想象，F-Type V8 S在一般道路上能给予的，除了敞篷风情之外，其余还真是不多，它的实力有95%都必须在道路环境安全的情况下才能尽隋发挥，比如说赛道。可惜拥有它的人有99%都不会把它开去赛道，我今天也没有，所以我只能开着篷、吹吹风、晒晒太阳，然后把那近500hp的最大马力，留在自己的脑袋里想象。
每个男人都想要拥有一部法拉利，每个女人都希望自己的男人能拥有一辆法拉利。不过我跟你们一样，可能用尽一生的气力都买不起一辆法拉利，但我比较幸运的是，我是一个汽车编辑，而我更幸运的是，即便试驾过的车不少，但试驾法拉利的机会仍旧是屈指可数，更何况还是一部能够开篷的法拉利？
我今天确实是幸运的，这部458 Spider媒体试驾车才刚到厂家手里没多久，里程数还只是三位数，而身为车坛史上第一款硬顶敞篷的中置发动机车辆，458Spider在关篷状态下也不显失态，仍旧保有极为优美的线条。
不过即便关篷时的458 Spider依旧是性感美丽的让人爱慕不已，但既然它具备开篷模式，那就别浪费了，敞着篷才是458 Spider该有的样子，在这样的状态下，我也更直接的感受来自背后那具4，5升V8发动机的声响，这是458 Spider专有的权利，也是458 Spider车主专属的福利。我必须有点无耻、然后让你带点羡慕的告诉你，少了顶篷的隔阂，这具V8发动机带给我的感官刺激，与关着篷坐在车内、或是拿着手机站在路边，感受完全不同，在开篷状态下，首先是耳朵的刺激更加大了，但又不像在车外时的那样拔尖高亢，而与此同时，放肆狂妄的推进力道又随着右脚直接从背后不断推送，你知道自己正在控制这头跃马，也正在掌握路人的心情与目光，这是种真真正正打从心里产生的愉悦，让人可以不自觉流露出骄傲微笑的满足虚荣感。
瞬时觉得我好肤浅啊，可是没办法，我相信没有人会觉得法拉利的引擎声浪是种噪音，不过除了耳朵的感官声音不同之外，458 Spider能带给你的其实与硬顶458差不了多少，那既然如此，选择可以开篷的458 Spider，才是正确的吧？
很久没开敞篷车了，特别是在中国，即便拿了敞篷车，我也通常选择不开篷，因为空气实在很差、阳光也不是太好，不过面对F-Type V8 S与458Spider，我还是忍不住激动了，跟着小伙伴们一起打开顶篷，然后大口呼吸。
空气依旧不好，但或许是老天也爱名车，所以太阳微微的露出来，让雾霾少了一半，我们的心情，也好了一半，剩下的那一半，就留给发动机的轰鸣弥补。不过得要知道，虽然两部敞篷车都给予了我们追求阳光的权利，但却拥有截然不同的个性。
F-Type v8 S可以让你悠悠地开，但油门一个深踩，它后轮横滑的速度比谁都快，这不是可以随便刺探油门的小猫，而是随时准备把你灭掉的猎豹。捷豹总工程师曾说，他们选用机械增压的原因是为了给予更快、更直接与更疯狂的出力反应。他们确实做到了这点，如果你只是想要一部漂亮的捷豹敞篷车，那选v6车型就够了，F-Type V8 S不是—般人可以控制的硬货。
而当你坐在458 Spider的驾驶座上时，通常很难控制自己的右脚，你会像抽筋一样，不停地对这油门踏板踩上踩下，然后每次换挡都像中邪一样，非得拉到快断油了才得善罢甘休，不过即便拉到近9000rpm，你也知道这具发动机依旧游刃有余，然后听着这发动机不停的在你背后，随着你的右脚哼唱，路人的心情与目光焦点，也随着你的右脚忽高忽低、忽前忽后。
这两部车绝对都是敞篷跑车中的精选，挑逗驾驶与路人感官神经的功力都是一等一，我觉得唯一的问题是座位只有两个，扣掉驾驶自己，就得在老婆、情人、朋友、家人、孩子当中选—个，怎么这种快乐就只能独享？
开着敞篷车徜徉在阳光下，跟着一望无尽的笔直公路前行，那种气氛实在无法用言语来确切地说明，是种能够让心灵得到解放的自由之路。
可是这种事情，很少人在中国做，因为中国飞速的进步发展，带来了经济繁荣与成长，带来了先进富丽的都市景象，可是却也造成环境污染、空气混浊等悲剧。于是人们相遇不再道早，而是关注PM2.5指数有多少。嘴上挂着的不是微笑，而是口罩。如果连阳光都是种奢望，那生活又怎能有希望？这样的悲剧并不是想象，而是真相，因此敞篷车变成了一种奢华，一种享受阳光与空气的奢华，一种追求自由与解放的奢华，对于一般人来说，这已经是个很难实现的梦。
不过今天，我幸运地有机会实现梦想，我将与Ferrari 458 Spider与Jaguar F-Type V8 S一起奢华，我要忘记指数、拨开雾霾，放肆地开着顶篷，把阳光当燃料，听着风的节奏，奔向名为自由的地方。
开篷后的F-Type，是我这几年看过最漂亮的敞篷车，没有之一，因为这车本来就是为了敞篷而设计的，我反而觉得F-Type的Coupe车型线条不太协调（但还是漂亮），而R版本的专有套件，更是画龙点睛般衬托出F-Type的性感曲线，你确实得佩服与赞叹捷豹设计师的功力，我真心期待接下来的SUV以及改款XF、XJ，也相信捷豹要重新拾回“最美汽车”的名号并非难事。
不过，车就是得拿来开，而不是拿来看的。在拿到车锁匙之前，我就已经从许多同业中耳闻，F-TypeV8 S是个相当难惹的货，他们说这货扭矩巨大、动态敏感、出力强悍。而在厂家人员把锁匙交付到我手上之前，同样的话又在我面前重复了一次，两帮人的结尾都是一样的那句：小心开。
我肯定会小心开，即便把一部QQ灭了都得赔上好几万，更何况是上百万的F-Type V8 S？所以我当然会小心开，我也必须小心开，于是我在驶出停车场、转上第—个弯的时候，后轮就向外滑开，好在我方向盘反打得快，不然就差点原地转圈去了……。你别误会我在显摆或是故意跟厂家的叮咛对着干，我还真是不小心的，事实上我就是正常的转弯，然后刚好早上有场雨，刚好后轮压在人行线上的时候，刚好我补了一点点油准备前行，一切就是这么的刚好，而这刚好的原因在于F-Type V8 S的低转出力是真真正正的超过我想象，F-Type V8 S在一般道路上能给予的，除了敞篷风情之外，其余还真是不多，它的实力有95%都必须在道路环境安全的情况下才能尽隋发挥，比如说赛道。可惜拥有它的人有99%都不会把它开去赛道，我今天也没有，所以我只能开着篷、吹吹风、晒晒太阳，然后把那近500hp的最大马力，留在自己的脑袋里想象。
每个男人都想要拥有一部法拉利，每个女人都希望自己的男人能拥有一辆法拉利。不过我跟你们一样，可能用尽一生的气力都买不起一辆法拉利，但我比较幸运的是，我是一个汽车编辑，而我更幸运的是，即便试驾过的车不少，但试驾法拉利的机会仍旧是屈指可数，更何况还是一部能够开篷的法拉利？
我今天确实是幸运的，这部458 Spider媒体试驾车才刚到厂家手里没多久，里程数还只是三位数，而身为车坛史上第一款硬顶敞篷的中置发动机车辆，458Spider在关篷状态下也不显失态，仍旧保有极为优美的线条。
不过即便关篷时的458 Spider依旧是性感美丽的让人爱慕不已，但既然它具备开篷模式，那就别浪费了，敞着篷才是458 Spider该有的样子，在这样的状态下，我也更直接的感受来自背后那具4，5升V8发动机的声响，这是458 Spider专有的权利，也是458 Spider车主专属的福利。我必须有点无耻、然后让你带点羡慕的告诉你，少了顶篷的隔阂，这具V8发动机带给我的感官刺激，与关着篷坐在车内、或是拿着手机站在路边，感受完全不同，在开篷状态下，首先是耳朵的刺激更加大了，但又不像在车外时的那样拔尖高亢，而与此同时，放肆狂妄的推进力道又随着右脚直接从背后不断推送，你知道自己正在控制这头跃马，也正在掌握路人的心情与目光，这是种真真正正打从心里产生的愉悦，让人可以不自觉流露出骄傲微笑的满足虚荣感。
瞬时觉得我好肤浅啊，可是没办法，我相信没有人会觉得法拉利的引擎声浪是种噪音，不过除了耳朵的感官声音不同之外，458 Spider能带给你的其实与硬顶458差不了多少，那既然如此，选择可以开篷的458 Spider，才是正确的吧？
很久没开敞篷车了，特别是在中国，即便拿了敞篷车，我也通常选择不开篷，因为空气实在很差、阳光也不是太好，不过面对F-Type V8 S与458Spider，我还是忍不住激动了，跟着小伙伴们一起打开顶篷，然后大口呼吸。
空气依旧不好，但或许是老天也爱名车，所以太阳微微的露出来，让雾霾少了一半，我们的心情，也好了一半，剩下的那一半，就留给发动机的轰鸣弥补。不过得要知道，虽然两部敞篷车都给予了我们追求阳光的权利，但却拥有截然不同的个性。
F-Type v8 S可以让你悠悠地开，但油门一个深踩，它后轮横滑的速度比谁都快，这不是可以随便刺探油门的小猫，而是随时准备把你灭掉的猎豹。捷豹总工程师曾说，他们选用机械增压的原因是为了给予更快、更直接与更疯狂的出力反应。他们确实做到了这点，如果你只是想要一部漂亮的捷豹敞篷车，那选v6车型就够了，F-Type V8 S不是—般人可以控制的硬货。
而当你坐在458 Spider的驾驶座上时，通常很难控制自己的右脚，你会像抽筋一样，不停地对这油门踏板踩上踩下，然后每次换挡都像中邪一样，非得拉到快断油了才得善罢甘休，不过即便拉到近9000rpm，你也知道这具发动机依旧游刃有余，然后听着这发动机不停的在你背后，随着你的右脚哼唱，路人的心情与目光焦点，也随着你的右脚忽高忽低、忽前忽后。
这两部车绝对都是敞篷跑车中的精选，挑逗驾驶与路人感官神经的功力都是一等一，我觉得唯一的问题是座位只有两个，扣掉驾驶自己，就得在老婆、情人、朋友、家人、孩子当中选—个，怎么这种快乐就只能独享？